ja navrhujem číslovať po GO písmenom pred číslom ,napr O3210 pred GO a po GO G3601 aby to bolo prehľadné ? Ked už služby môžu mať písmená, prečo zneprehľadniť aj čísla vozov? Napr : O632 - G541 uhádni voz ? ?
Ja navrhujem 3215 prečíslovať na 3214 (keďže pôvodná vyhorela), následne navrhujem prečíslovať všetky B 941, ktoré sú po GO (nová vlečka) na trebárs 36xx a uvoľnené e. č. nahradiť tými, ktoré GO ešte neprešli až do doby, kým im nevymenia vlečky. ? A podobne so "splynofikovanými" krátkymi Karosami. To ako je možné, že ostali evidované ako 62xx? Prečo sa čísla vozov po životnosti a zošrotovaní nenahradili tými, ktoré ešte jazdia? ?
A to nehovorím o T3, veď len minulý rok sa koľko zošrotovalo, to tam majú ostať také medzery v číslovaní? Navrhujem samostatnú sériu pre T3 v pôvodnom stave, tie, ktoré majú BUSE a zeleno-biely náter (samozrejme rozdeliť podľa toho, či majú pôvodné laminátové alebo čalúnené sedačky), potom vozy len s dopytom a tabuľami EM-Test a tie, ktoré dostali len dopyt. ?
Áno, vzdialenosti nezodpovedajú reáliám, no tak, ako je vzdialenosť medzi Senným trhom a Staničným námestím na schéme väčšia, ako medzi Domom umenia a Nám. osloboditeľov, tak by mala byť vzdialenosť od križovatky Moldavská - Alejová aspoň približne rovnaká ako medzi ďalšími a nie rovnaká, ako ďalšie 4 medzizastávkové úseky dohromady. Mimochodom, ani Námestie osloboditeľov nemá presne vyznačené nástupné ostrovčeky.
Vo všeobecnosti sa mi ale schéma páči, predpokladám, že súvisí (aj) s blížiacim sa hokejovým turnajom.
schéma by vôbec nemusela (nemala) byť založená na reálnych vzdialenostiach. Preto je schéma a nie mapa. V tomto smere aj originálna schéma nie je správna.
Inak, niektoré linky pri daných zastávkach chýbajú aj na oficiálnej schéme.
jt