ktoré koľaje boli vymenené? to že boli vybraté neznamená že boli menené, choďte sa pozrieť na koľaje ktoré vyberali nad múzeom, označili si ich a tie iste tam aj vrátili späť, sú vyjazdene viac ako v bežnej premávke, koľaje okolo Alžbetkinho domu tak isto niesu menené, tak isto sú zjazdené, jedine koľaje ktoré menili boli na oboch koncoch hlavnej (keđ spájali trať) a popri divadle ktoré vytrhali ešte pri oprave divadla a fotky som videl, ale realita je iná, stačí sa pozrieť na zem a radšej uveriť vlastným očiam.... ?
Dajú sa určite zohnať fotografie z rekonštrukcie Hlavnej - koľajnice boli komplet v celej dĺžke vymenené. Stožiare VO sa robili narýchlo, tvrdilo sa, že trolej sa bude riešiť dodatočne.....
no najlepsie by bolo keby sa dalo ist az na alpinku.. skoda toho rozdielu v rozchode.. len teraz rozmyslam ci elektricka na alpinku alebo parna lokomotiva na hlavnu
No samozrejme, že by to bola podmienka. To napojenie Hlavnej počas výstavby Auparku má byť len výhľadové, v prípade možného obnovenia ED v MPR v budúcnosti.
Čo sa týka linkovania - malý mestský okruh sa bude obnovovať počas výstavby trate na Ťahanovce (ak sa toho dožijeme). Okrem linky 1, ktorá cez hlavnú kedysi premávala, by sa dala zriadiť linka aj odtiaľ. Ak by sme zašli do extrémov a obnovila by sa trať do Čermeľa (jednokoľajka), bola by to skvelá sezónna atrakcia (zo stanice cez Hlavnú do Čermeľa by sa prešiel určite každý z vás). Ako na atrakciu by sa to možno dalo financovať z kultúrnych peňazí pre EHMK...
nie normálnu linku, ale historickú, vtedy by asi netrebalo ani odhlučňovať trať a ani nič meniť, raz za hodinu keby prešiel Ringhofer od MMM prípadne od Loky cez Hlavnú na stanicu tak by tomu tak nevadilo. Tak isto mohla byť obnovená trať na Aničku, keby sa DP nevyjadril vodárňam či komu, že pod Kostolianskou nič nemajú, a inač tam je cele teleso trate od Loky po Aničku. (bolo)
PTI