Discussion Forum › Off-Topic Forum

V navrhu uprav DZ ( https://www.slov-lex.sk/legislativne-procesy/-/SK/dokumenty/LP-2019-804 ) som sa docital, ze sa navrhuje pouzivat pre vozidla hromadnej dopravy miesto gulickovej sustavy pouzivat sustavu prazcovu. Neviete niekto co to znamena? Neviem to nikde najst.

nemala s nimi chodiť mestská polícia?

Cestujúci v košickej električke udrel revízorku. Skončila v nemocnici
https://kosice.korzar.sme.sk/c/22255539/cestujuci-v-kosickej-elektricke-udrel-revizorku-skoncila-v-nemocnici.html

Dakujem

Emailom na imhd@imhd.sk

Dobrý den poradite mi prosim ako pridat fotky z Kosickej MHD tu? Ak do je mozne dakujem.

Bude zaujímavé vidieť, či tá služba iba *zoberie* z existujúcej dostupnosti (príklad: doteraz 4 pravidelne zachádzajúce spoje denne budú teraz už iba na zavolanie) alebo či k dostupnosti aj *pridá* (pokračovanie príkladu: okrem tých 4 spojov denne, ktoré budú po novom na zavolanie, môžu v prípade potreby z hlavného koridoru odbočiť aj ďalšie 3 páry okoloidúcich spojov, ktoré doteraz pre danú lokalitu určené neboli).

Košický kraj pripravuje službu „autobus na zavolanie“
https://web.vucke.sk/sk/novinky/kosicky-kraj-pripravuje-sluzbu-autobus-zavolanie.html

Po slovensky sa píše "tím". A tú dcérsku spoločnosť bude financovať kto?

NOSTALGICKÁ ELEKTRIČKOVÁ LINKA
Jej atraktivita by sa zvýšila, ak by sa už niekto konečne rozhodol zprevádzkovať trať cez Hlavnú. Ako som písal, chýba tu tým schopných ludí a zázemie. Ono sa to dá, ale chce to niekoho ako p.Lehotský a jeho tým. (neveril som, že čermelská dráha , v podstate trať od nikadial nikam, dokáže takto ožiť a dokonca expandovať).
A čo vozový park? Pojazdné sú (zatial/dokedy?) len T1 a T2 a to bez systematickej údržby. Ringhofery sa pomaly rozpadajú, renovácie dvoj a trojdverových T3=???, dostavba dvojstováka =???
Určitú možnosť vidím v založení akejsi "dcérinnej" firmy - záujmovému združeniu po vzore čermelskej dráhy . Bude ?

Pokial by to šlo, to už by bolo šesť vozov , to by sa napríklad behom víkendov mohla vypraviť jedna celá trolejbusová linka. Nie som si istý, či by to bolo kladne prijímané verejnosťou, pretože sa jedná už o opotrebované vozy včetne interiéru . Nízkopodlažné autobusy predsalen ponúkajú vyšší štandard.
Zachovanie (zakonzervovanie pre budúcnosť) 1020 považujem za vcelku logický krok , vznikne ucelená rada historických typov.
Trvalá historická linka to patrí v Košiciach do scifi. Na to treba mať tým zapálených ludí so zabezpečením servisného a deponovacieho zázemia. To zatial chýba aj pre obnovenie normálnej trolejbusovej prevádzky. Ked už sme v scifi, to by sa dali zohnať rozne typy trolíkov z celej európy (9Tr, Ziu.., nejaké švajčiarske, nemecké, talianske...) ,aby sa nepreháňali po meste len 15Tr (to bolo len na rozmlsanie šotoušov)

Vďaka za opravu, áno má byť 1019, 1020

Realne... nemame ani co poslat na normalne linky, tak aka historicka? Ked raz budeme mat priestor a kapacitu na historicku linku budeme tam moct poslat uz dalsiu generaciu trolejbusov ktore este ani v KE nemame.

Ale samozrejme, skôr som to mal dať ako reakciu na #11216.
Vzhľadom na to, čo písal KVKV by som povedal, že stačí zachovať 1001 a 2003.
Neviem si veľmi predstaviť v súčasných podmienkach nejakú historickú trolejbusovú linku, keď nemáme ani len tie normálne, alebo nostalgické električkové, ktoré by mali oveľa väčšie opodstatnenie.

Ak by sa v buducnosti napr. planovala historicka trolejbusova linka, tak preto, aby po nej nejazdili len tri trolejbusy. Ak sa planovat nebude, tak to je jedno kolko tych trolejbusov mame, aj tak sa nevyuziju.

A načo by to bolo?

Tak ono zachovať NIEČO zo začiatkov trolejbusov v ošicoch by sa patrilo.
Že sa na tému vrhnú šotúši s výkrikmi "zachrániť všetko" je už iná diskusia.

Lamentovať nad 26 ročnými vrakmi je také typické šotoušstvo.

Podla mna by sa dali zachranit aj ine trolejbusy napr. Taka #1004, #1005 a #1006. (Podla mna nie su az v takom zlom stave, mozno na tej #1004 by sa v dielni pri oprave natrapili trocha viac, ale dalo by sa nieco spravit.)