Discussion Forum › Off-Topic Forum

Zdravím, postrehol som na internete že sa zvyknú robiť fotojazdy s električkami. Zaujímalo by ma či sa niečo podobné nechystá v najbližšej dobe a či je možné sa zúčasniť. Tiež by som sa rád zviezol tou školskou T3, možno niečo aj na pamiatku pocvakal. Ďakujem

ono keby sa tam jazdilo vlavo ako v UK, tak by sa dal dany kruhac autobusom prejst uplne plynule bez zatacania priamo ?

Veľmi dobry príklad toho ako sa dnes všade šetri, natrepe sa všetkeho čo najviac na najmenšiu plochu je novopostavená obytná štvrť Panoráma, chodte sa tam prejsť autom po vnútorných komunikáciach, všade jednosmerky najmenšie prisputne podľa normy, využitý každý jeden centimeter zákruty 90°. Nechcem si ani predstaviť, že tam vypukne požiar a bude treba evakuovať celú ulicu, kadiaľ tí ľudia pôjdu keď su domy nalepené na sebe a príjazd zatarasia hasičské auto a ďalšie záchranne zložky /ak sa tam vôbec dostanu/ ?? A čo je veľmi pravdepodobné, keďže su tie domy jeden na druhom je to, že sa požiar bude šíriť na vedľajšie domy veľmi rýchlo, nie ako v klasickej zástavbe.

Ďalši dobrý príklad je jedno Pražské sídlisko, neviem teraz ako sa volá ale nedávno som čítal niekde článok, že novopostavené sídlisko ktoré ma neviem koľko tisíc alebo 10 tisíce obyvateľov nie je obsluhované MHD pretože sa nevie dohodnúť investor sídliska a dopravca na riešení situácie, pretože ako povedal sám investor "Komunikácie na sídlisku neboli projektované pre MHD, autobusy sa nemajú kde otáčať a zastavovať" Je toto normálne, že sa buduje sídlisko a nemyslí sa na verejnú dopravu ???

Problem je v tom, že dnes sa všetko robi na milimetre, čo najmenšie ako sa da. Pozri sa ako sa stavali cesty niekedy, všade bola nejaka rezerva. Dnes ? Všade maš prekažkove drahy kde s obyčajnym autom strednej triedy sa musiš naklaňať dopredu jak šofer tatrovky či nahodou nezoberieš naraznik o obrubnik, typicky priklad umyvárka na Dunajskej alebo vjazdy do auparku, McDrive na sidlisku Nad Jazerom a podobne... Proste investori šetria a neurobia ani o centimeter viac cesty ako je nutne podľa normy a potom to tak aj vyzera. Ano jasne všade sa da prejsť, len je to trochu na hlavu, že AKO tam človek musi isť, musiš pomaly zastaviť aby si vybral tie uhly.

A to nehovorim o tom, že niekedy ani nebola taka premávka ako je dnes, keby vtedy projektovali take imbecilne cesty, dnes by sme tu mohli jazdiť po sidliskach maximálne tak na skútroch nie na autách, lebo by sa na tie cesty proste nezmestili. Plus netreba zabudať, že trend je že auta su čoraz väčšie, širšie....?

beriem... vodič nie je stroj. Možno by sa hodil stred s obrubníkom na úrovni dlažby, iba s plynulým nájazdom na zeminu. Tento súčasný obrubník po pár takýchto vybočeniach bude vyzerať ako v Rumumsku.

Je to rovnaká prezývka ako PTI alebo mi.v a ty nemaj starosť o moju slušnosť. PTI začal machrovať, omyl je niečo iné.

99,9% vozov tadial prejde ten kruhac bez kolizie, sem tam sa niekomu podari prejst cez obrubnik, a uz je to vidiet.. kludne to mohlo byt nechtiac, aj profesionalovi ktory ma vztah k jazdeniu a jazdi roky denno denne sa sem tam podari vyjst na obrubnik, profesional tiez nie je neomylny stroj ?

Zadržte si hlúpe komentáre, mladý muž. Každý sa môže pomýliť. A bez urážky, ale nadávať niekomu skrytý pod prezývkou je zbabelé.

Dnes je to tam porýľované, niekomu sa asi nechcelo moc točiť

Ale dobre to píšem. Otočil sa o 180°, teda vyšiel rovnakým výjazdom ako vošiel. Ak to počítate ako uhol na kružnici, samozrejme vyjde Vám 360°, ale zostaňme pri tom, že z pohľadu toho vozidla je to len 180°.

Pointa je iná. Keď takéto vozidlo prejde, kto potom musia byť tí "super vodiči", ktorí vozidlom vnútorný obrubník zničia. Asi sa im nechce tú jazdu moc riešiť. Ten vodič kontroloval ľavú stranu vyklonením z okienka a pravú priebežne v pravom zrkadle. Škoda, že nemá každý k jazdeniu taký vzťah. Minule na parkovisku pre jednom FRESH-i nastúpili vodič a závozník s rožkami a treskou. Naštartovali skriňový nákladiak a pri pohýňaní zabudli, že zastavili tesne pri značke. Skriňou auta ohli značku, tým zároveň značkou orýpali bok svojho auta, ani nezastavili a išli preč. "A JE TO!"

mi.v má samozrejme pravdu a vy ako autorizovaný inžinier a prznič košickej dopravy si zopakujte geometriu.

Otočil sa o 180 stupňov ? To by išiel rovno ďalej, asi to bolo o 360 ....

Kruháčik pri Decathlone pri OC Cassovia:

Krátko po jeho otvorení som videl, ako k nemu zablúdil zahraničný kamión. Mal plnú normovanú dĺžku, ťahač + 3-osový náves. Bol som zvedavý, čo bude robiť. Možnože zabočí na prvej doprava.

Otočil sa. Presne ako chcel, o 180°, bez jedinej kolízie s obrubníkom. Pri otáčaní bol kolesami návesu na vnútornej strane od obrubníka po celý čas asi 10 cm.

Teda kruháčik zvládne aj maximálnu prípustnú dĺžku vozidiel. O to viac je zarážajúce, že teraz v marci už je veľa dielcov vnútorného obrubníka povylamovaných pneumatikami...

Za tie nesprávne popisy sa ospravedlňujem ?

Z minulého týždňa …

Vrele odporúčam publikáciu "Storočie košických električiek 1913 - 2013", kde sú spracované nie len tabuľkové prehľady a nie len týchto vozov. Je k dispozícii u p. Krištofa vo fotoslužbe KODAK na Hlavnej ul. neďaleko OD TESCO. Viac info tu https://www.facebook.com/285052058207012/photos/pb.285052058207012.-2207520000.1456917221./557205804324968/?type=3&theater

T2 si zajazdili v pravidelnej prevádzke aj na nových tratiach Nad jazerom a na Kuzmányho .

Može niekto poskytnúť presný prehlad typ-použitie/ev.č. u špeciálnych vozidiel stovkovej série ?
Niektoré vozy boli myslím duplicitne (brúsiaci ?) . Niektoré čísla nemožem zaradiť čo to bolo za vozy.

Ďakujem pekne ?