Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Off-Topic Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

KVKV

#10185 Rate positive Rate negative
Reply on: tom393 #10183:
A prečo sa takej šance zbavujeme ???
Jednou z najatraktívnejších "šotoušovských" akcií košickej mhd je vypravovanie "groscúgu" 3xT3. Prichádzajú za tým aj výpravy z Nemecka a sú ochotní si za to zaplatit. Prečo sa zbavujeme takejto atrakcie ? Historický arzenál košických električiek zase nemá až tolko zaujímavého ponúknut.
Predpokladám, že ono "posledný krát" má dovod v zmene náteru u "perspektívnych" T3 a pripravovanú likvidáciu "neperspektívnych" v súvislosti s dodávkami nových LF2plus.
To fakt nejde ponechat tri tétrojky v povodnom nátere ? Už či z určených na vyradenie alebo "perspektívnych". Aspon do vytvorenia historickej súpravy 261-336-??? .
Reply

romeo

#10184 Rate positive Rate negative
Minule som riešil že mi pri výstupe do 4 zastávok neoznačilo výstup, len že lístok označený no nevšimol som si vtedy ako to je s kreditom-takže pri reklamácii mi zistili,že optimalizácia neprebehla štandardne,ale kredit vrátený bol..takže je fajn,že sa tomu venovali aj keď šlo len o 10 centov,no vidno že tie žlté krabičky sú mimo ?
Reply

tom393

#10183 Rate positive Rate negative
Chcete sa posledný krát odviezť na trojvozňovej súprave T3 v pôvodnom farebnom červeno-krémovom vyhotovení? Takáto šanca už zrejme v Košiciach nenastane. Električka bude objednaná a vyrazí po trase DPMK - USS - Alejová - Barca - Ryba - Nad jazerom - DPMK na špeciálne objednanú jazdu s plánovanými fotozastávkami po trase predbežne dňa 9.5.2015, cestovné by nemalo prekročiť 5 € na osobu . Bližšie informácie na emaily cifra.tom@gmail.com alebo https://www.facebook.com/events/916749131743452
Reply

Patto

#10182 Rate positive Rate negative
jej, ďakujem ti pekne presne to som chcel
Reply

Dispecer

#10181 Rate positive Rate negative
Reply on: Patto #10180:
Takže...
- Solaris Urbino 10 III kupoval bratislavský DP za 192 300 €/ks
- Solaris Urbino 12 III kupoval žilinský DP za 198 000 €/ks
- SOR BN 9,5 kupoval košický DP za 147 000 €/ks
- SOR EBN 10,5 kupoval košický DP za 362 000 €/ks
- SOR NB 12 kupoval košický DP za 182 000 €/ks
- SOR NB 18 kupoval košický DP za 268 000 €/ks
- SOR NB 18 kupoval bratislavský DP za 308 200 €/ks (aktuálne dodávaná séria)
- Iveco Urbanway 12M kupoval bratislavský DP za 204 897 €/ks
- Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity kupoval bratislavský DP za 490 644 €/ks

Zdroj: imhd.sk
Reply

Patto

#10180 Rate positive Rate negative
ahoj, trochu mimo vasej temy ale kolko stoji tak priblizne autobus? napriklad nieco take lacnejsie ako sor alebo solaris v porovnani s niecim drahsim ako je man alebo mercedes? myslim kolko stoji ked sa kupuje ako novy od vyrobcu
Reply

veteran

#10179 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #10177:
Zavítal som sem a potvrdzujem nižšie uvedené skutočnosti ? Plus dodávam, že veľmi podobne (až na zopár menej podstatných odlišností) projekty ofarbičkoval podnik (ktoré sa ho týkali) a Mesto Košice (to tak ale spravilo až po termíne).

Ekonomickú (ne)výhodnosť treba otrepávať o hlavu súdruhovi otcovi celého (dez)integrovaného systému ?
Reply

Tatranka

#10178 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Terepin #10164:
Kde je dnes u nás nákladná železničná doprava? V pr...li. Pardón, v kríze. Gro prepravy sú nie kusové zásielky, ale hromadné prepravy substrátov a jedného druhu tovaru v ucelených vlakoch alebo kontajnerové vlaky, plus tranzit. Pomaly nenájdeš firmu, ktorá ak dávno neskončila rozkradnutá, že ešte má funkčnú vlečku a používa ju. Nové podniky , ani keď môžu, česť výnimkám, vlečky nebudujú, načo aj, kamióny dovezú a odvezú. Len taká Slov. pošta má kvantum kamiónov a poštové vagóny takmer vo vlakoch nevidno.
Za druhé, súčasné nákladné vagóny sú už hmotnosťou na nápravu a hlavne dlžkovými rozmermi niekde inde. Dvojosáky už takmer vymizli. Do ulíc to skrátka ani nevojde.

ND v roku 1964 tiež neskončila doslova z noci na ráno. Postupný útlm už prakticky začal v druhej polovici 50. rokov, predátorom sa stala výhodnejšia a pružnejšia cestná doprava, nástup rýchlych PCC vozov do osobnej prevádzky a zvyšovanie nárokov na dopravu osôb. Nočná ND už tiež nebola dlhodobo udržateľným riešením.
Reply

Dispecer

#10177 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #10176:
Ale radšej počkajme, kým sem zavíta on sám. ?
Reply

Dispecer

#10176 Rate positive Rate negative
Reply on: PTI #10172:
Tento materiál pre nás vypracoval človek s nickom "veteran". Nie som si úplne istý z čoho vychádzal, ale asi to bude tento materiál z dokumentu Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020 vydaného MDVRR: http://www.telecom.gov.sk/index/open_file.php?file=strategia/strategickyplan2020/priloha_a1_a4_indikativny_zoznam_projektov.pdf
Reply

tbus

#10175 Rate positive Rate negative
Reply on: Terepin #10168:
V Drádžanoch to funguje kvôli zásobovaniu automobilky VW, do ktorej sa prepravujú súčiastky z logistického centra. Teda je to pravidelná preprava tovaru z konkrétneho miesta A do miesta B v rámci jedného mesta. U nás žiadne logistické centrum nemáme. Teda, keď príde kamión z Poľska, tak už príde po obchvate rovno do Hornbachu a nebude niekde v meste náklad prekladať na električku, ktorá by ho príležitostne prepravila do Hornbachu.
Reply

tbus

#10174 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Terepin #10164:
zásobovanie sa robí nákladnými autami, pretože to je v súčasnosti najrýchlejšie a aj najefektívnejšie. Nákladné autá vedia zájsť do hocijakej diery po celom slovensku, v priebehu pár hodín prepraviť tovar. Vlakom a prekládkou na električku by sa len strácal čas, a pre obchody by to určite výhodné nebolo, keby ich tovar nebol k dispozícii, ale by zbytočne čakal niekde na vagóne.
Reply

5801

#10173 Rate positive Rate negative
Reply on: myslavcan #10171:
Vďaka za materiál.. no ten som už čítal. I tak vďaka

PTI : Neviem kto tento materiál vyhotovil a na základne akých podkladov. Je to otázka pre administrátorov.
Reply

PTI

#10172 Rate positive Rate negative
K tomu materiálu spomínanom v príspevku 5801 o opodstatnenosti stavieb IKD: chýba mi zdroj, kto to spracoval a na základe akých podkladov. Lebo napísať napr. o stavbe električky na THC, že je potrebné overiť opodstatnenosť takej stavby, a na druhej strane terminál Moldava je bezproblémový, tak by som rád videl tie ekonomické prepočty ....
Reply

myslavcan

#10171 Rate positive Rate negative
Reply on: 5801 #10170:
http://en.wikipedia.org/wiki/CarGoTram
Reply

5801

#10170 Rate positive Rate negative
Reply on: Terepin #10168:
To som nevedel... Zaujímavé. No neviem či je v našich pomeroch niečo také možné.
Nemáš nejaký článok (link) o tej nákladnej doprave v Drážďanoch ?
Reply

5801

#10169 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: KosickyTiger #10167:
Neviem čo tým ľuďom vadí. Najskôr asi pískanie v oblúkoch. Potom tam nainštalovali aj mazníky.

Možné to je, len musia prerokovať resp. doložiť projekt. "Projekty, ktorých opodstatnenosť
treba overiť, resp. doložiť" viď. : http://imhd.sk/ke/media/mn/00001130/Planovane-modernizacie-elektrickovych-trati-MET-a-Integrovany-dopravny-system-IDS-20150119.pdf
Ak sa to podarí, odsúhlasí sa a VO prebehne bez problémov tak by to raz malo byť realitou. Len aby sa vybral ten správny zhotoviteľ a realizácia prebehla bez problémov s dodržaním termínov.
Som zvedavý ako to pôjde Eurovii pri MEU.

Reply

Terepin

#10168 Rate positive Rate negative
Reply on: 5801 #10166:
V Drážďanoch to funguje a to sa bavíme o meste, ktorého električková doprava je vo vyťaženosti totálne niekde inde.
Reply

KosickyTiger

#10167 Rate positive Rate negative
Reply on: 5801 #10166:
Tak k tomu mám dve otázky:
1.) - Ako je možné, že na Južnej triede je taký hluk, keď bola rekonštruovaná?
2.) - Myslíte si, že ten tram-train je reálny do r. 2020??
Reply

5801

#10166 Rate positive Rate negative
Reply on: Terepin #10164:
Ako píše Dispecer cez deň to veľmi reálne nie je. Keď sa v r. 1964 zrušila nákladná el. doprava bolo to hlavne kvôli nárastu osobnej prepravy - aby jej uvolnila miesto. A v noci si neviem predstaviť ako by sa to prevádzkovalo. Ľuďom vadia hlučné električky na Južnej triede už večer. Preto došlo aj k znižovaniu prejazdovej rýchlosti... Vieš si predstaviť ako by sa sťažovali ak by im v noci popod okná premávali nákladné súpravy... išlo by to aj do financií. Bolo by treba nakúpiť nejaké súpravy pre takúto mestskú prevádzku. Neviem či sa vôbec niečo také vyrába... A určite by to malo dopad aj na opotrebovanie tratí a tr. vedenia. Nie je to veľmi reálne... A bohvie kedy sa vôbec spustí ten tram-train aspoň pre osobnú dopravu.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.