Katastrofický scenár – šestky a deviatky stoja na vjazde do križovatky 20 minút ....?! Z akého dôvodu ? Že na vjazde do križovatky pôjdu plynule, a nie cez dvojicu výhybiek a kríženia ? Že na vjazde do križovatky nebudú musieť dávať prednosť IAD na okruhu, lebo tu bude podobná účelová svetelná signalizácia, ako funguje na Alejovej pri salaši Barca, alebo aká bola viac ako desať rokov na Bottovej ? Že takú istú signalizáciu budú mať aj na výjazde z kruhu ? To znamená, že celý prejazd križovatkou v akomkoľvek smere nebude trvať dlhšie ako 90 s ? Dnes taký čas strávia iba na vstupe, keď dávajú prednosť IAD a nakoniec si vynucujú prednosť. Dnes nemôžu byť urobené kvalitné prejazdy cez koľaje, lebo to nie je DPMK schopný cez tie výhybky a kríženia v komunikácii urobiť, takto bude iba jedna čistá koľaj (aj keď ich bude 8, ale v dostatočnej vzdialenosti od seba), prejazd urobiť kvalitne nebude problém a nebude sa musieť dvakrát ročne opravovať na 4 vstupoch do križovatky. Tým že odpadnú na vjazdoch výhybky, nebude pre električky obmedzená rýchlosť prejazdu po hrote a električka bude pri prejazde cestnej komunikácie blokovať cestnú dopravu kratší čas. Z tohto dôvodu je možné uvažovať s tou účelovou svetelnou signalizáciou, dnes to nie je kvôli dlhým medzičasom a pomalej jazde električiek možné, lebo by sa okruh upchal IAD. No a vzniknú tu 4 zastávky na výstupoch, naviazané na existujúce priechody pre peších. Tie na vstupoch ja považujem za technologické, fungovali by napr. počas výluky. Ďalšou výhodou je skutočnosť, že DPMK v siete ED získa v tomto uzle otočku električiek zo všetkých 4 smerov. A napríklad do USSKE môže byť zriadená kyvadlovka, ktorá by jazdila iba medzi VŠA a USSKE, a tu by mohli prestupovať cestujúci na riadne linky AD a ED. Vznikne tu prakticky terminál MHD.
V neposlednej rade zníženie počtu výhybiek a zrušenie krížení v tomto uzle radikálne znižuje náklady na výstavbu a najmä údržbu zariadení vrátane trolejí, vyhrievania výhybiek atď.
V neposlednej rade zníženie počtu výhybiek a zrušenie krížení v tomto uzle radikálne znižuje náklady na výstavbu a najmä údržbu zariadení vrátane trolejí, vyhrievania výhybiek atď.
