Uz ked ste pri tej poruchovosti, tak ja sa pridam. Porovnajte si to s #7517
- 2203 - uz niekolko mesiacov ( ze by plynofikacia ?? ); teraz na jeho mieste dost poruchovy 2309
- 2204 - uz asi 2 az 3 tyzdne ( ze by priprava na plyn ?? ); v strukture ho nahradil 2944
- 2514 uz minimalne 3 tyzdne
- 2515 to iste co 2514
- 2804 chyba uz 2 tyzdne, ze by priprava na precislovanie, alebo porucha ???; teraz na jeho mieste v strukture 2826
- 2309 ako som napisal jazdi za 2203 a na jeho mieste v spicke je 2408
Vsetko ostatne sedi zo strukturou z uvedeneho prispevku
- 2203 - uz niekolko mesiacov ( ze by plynofikacia ?? ); teraz na jeho mieste dost poruchovy 2309
- 2204 - uz asi 2 az 3 tyzdne ( ze by priprava na plyn ?? ); v strukture ho nahradil 2944
- 2514 uz minimalne 3 tyzdne
- 2515 to iste co 2514
- 2804 chyba uz 2 tyzdne, ze by priprava na precislovanie, alebo porucha ???; teraz na jeho mieste v strukture 2826
- 2309 ako som napisal jazdi za 2203 a na jeho mieste v spicke je 2408
Vsetko ostatne sedi zo strukturou z uvedeneho prispevku

z povodnych asi 130 kusov!!!

( 10:45 h. zo "Safka" )
Z
pp. uz vypravena 4948 aj so svojim vodicom na 81!
na 81 vcera pp este 4805, ktory sa statocne prehrieval
4846 je -a zrejme este bude-dlhodobo odstaveny
4406 tiez odstaveny, jeho vodic terazj jazdi s 4402.
Dlhodobo odstavene su aj 2514, 2819, na diferencial stoji 2824 (uz takmer rok!) a uz vyse pol roka stoji 1814-diferencial alebo prevodovka, ale nie som si ista