DPB: Linka 42, 44 a 47: prerušená premávka na Hodžovom nám. smer Palisády/Štefánikova. Linka 42: za zastávkou Autobusová stanica (A) premáva cez Karadžičovu, Legionársku, Šancovú a od zastávky Sokolská (B ) po svojej trase. Linka 47: za zastávkou Kvačalova (A) premáva cez Karadžičovu, Legionársku, Šancovú, Pražskú, Hroboňovu a od zastávky Lovinského (D) po svojej trase. Linka 44 cez Kollárovo nám., Obchodnú, Suché mýto smer Palisády.
DPB: Linka X47: premáva v úseku Hodžovo nám. - Kollárovo nám. - Obchodná - Palisády - Valašská.
Ďakujem, že tu niekto potvrdil čo som tolkokrát písal. Nemám to podložené dátami, no nazdávam sa, že L5 bola vyťaženejšia do centra ako L4. Teda asi by to v Dúbravke chcelo 5 minút dieru pred L4 a 3 minúty pred L5, obávam sa ale, že aj tak by z toho bolo 2-6-2-6, no určite si to navrhol trochu lepšie ako to bolo. Lepšie to z princípu urobiť nejde, ak má byť v Dúbravke, tuneli aj na nábreží rovnomerný interval tak obe linky z Dúbravky musia ísť do tunela respektíve obe na nábrežie, čo je vpodstate dnešný stav, akurát tie linky jazdia pod jedným číslom.
Osobne som ale po výstavbe trati na Pribinovej za hybrid. Do Dúbravky jednu nosnú linku ako je tomu dnes a viesť ju po Pribinovej. Medzi to z KV 2 linky v preklade s 8-minútovým intervalom, obe viesť do tunela a následne jednu na Obchodnú a druhú na Špitálsku. To zabezpečí rovnomerný preklad v Dúbravke, KV, na nábreží aj v tuneli a obslúži všetky 3 trate v centre.
Ešte sa vrátim k prekladu 2-6-2-6... v Dúbravke. Naozaj to nebolo dobré, bolo z toho často 1-7, v extrémoch 0-8. Mohlo sa to urobiť 3-5-3-5. V Karlovej Vsi by sa do 5 min. medzery vopchali obe karloveské linky, preklad v KV by potom vyzeral takto:
00: e-5 03: e-4 05: e-9 07: e-6 08: e-5 11: e-4 atď., teda 3-2-2-1-3-2-2-1 atď. Dlhšia medzera pred e-5 v Dúbravke by sa vykompenzovala tým, že by sa tesne pred 5-ku pichla 6-ka a pobrala by tých, ktorí idú len po tunel, prípadne tých, ktorým je jedno, do ktorej časti centra idú. Naviac by e-5 išla len 3 min. po e-9, takže by sa už ďalej tak neplnila. 4-ka by síce išla "až" po 3 minútach, zato v preklade 4-4 so 6-kou. V smere do centra by sa toto dalo dodržať. V sedle by bol potom interval bez e-6 pomerne pravidelný: 3-2-3-3-2-3-... V smere z mesta by bolo dôležitejšie, aby sa prekladali linky na Obchodnej a Kapucínskej a od Jesenského na nábrežie. Nemuselo by to byť akurát 4-4, aj 3-5 by bolo dobrých.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
2232S