Discussion Forum › General Discussion

Zrušenie kĺbových autobusov v Považskej mi príde úplne neadekvátne. Nie som miestny, ale v marci, po obmedzení MHD, som v Považskej niekoľkokrát bol a vykonal množstvo jázd s MHD. Ak si dobre spomínam, jazdili vtedy ešte 4 harmoniky a napriek tomu množstvo spojov (najmä na linke 3 a 4, keďže na 11 ešte harmoniky jazdili) bolo preplnených.

Zrušenie harmoník by bolo odôvodnené napríklad v prípade výrazného skrátenia intervalov na nosných linkách. Naopak po marcových obmedzeniach by bolo správne skôr zvýšenie počtu kĺbových autobusov, alebo zvýšenie intenzity ich nasadenia.

Bohužiaľ, musím súhlasiť, že MHD v PB sa počas roka 2019 zmenila z celkom fungujúceho a hlavne konkurencieschopného systému na pomerne dedinskú MHD, ktorá som presvedčený, že nových cestujúcich nedokáže získať.

Zaujímavé, ako môže jedna fungujúca MHD-čka za +- rok na základe rozhodnutia mesta klesnúť od kĺbakov na minibusy.

"Prevádzkové náklady by mali byť polovičné oproti klasickému autobusu"
Tak neviem, či bude vodič spokojný s polovičným platom...

https://povazska.dnes24.sk/v-povazskobystrickej-mhd-startuje-nova-era-vozit-sa-budeme-aj-takto-video-a-foto-342084

Aha, tak sa ospravedlňujem, 2 ďalšie boli vyradené, cize ozaj nám ostáva už len posledná. Obrovská škoda, Karosy sú moja srdcovka... Nuž ale treba rozhodne čo najskôr nakúpiť nové kĺby, školský rok klope na dvere a niektoré spoje vykonávané B952 v špičke na L3 a L11 sú poriadna sardinkáreň...

Kĺbaky máme ešte 3, obvykle obsluhujú L3, 11, 4 - s konečnou na Hliny, rázc. a školské spoje na L2 a L9.

Na akých linkách možno vidieť posledný považskobystrický kĺbak?

Ad 1) o dodržaní zákona nemôže byť ani reči, tu sa porušilo všetko čo sa dalo. Lehoty a povinnosti v prdeli

Ad 2) výsledkom je zmluva či dodatok? Pokiaľ viem tak zmluva a to je neprípustné. Článok 4 od.4 Považské riešenie nepripúšťa, lebo tu sa nejednalo o žiadnu krízu v doprave ale svojvolnu liknavost vedenia mesta. To je na prokuraturu?!

Tak vieme, aké sú politické pomery v Považskom Xaverove, vieme, že považskobystrický primátor si v záujme ľubivého marketingu sponzoruje hneď niekoľko plátkov aj televízií.

To je nielen pozoruhodné ale aj trestuhodné. Kde je zákonná informačná povinnosť?

A pozoruhodné je aj to, že mestské zastupiteľstvo hlasovalo o zmluve s MDS (teda defakto o novom CP s redukciou výkonov o 31% a novom cenovom výmere so zdražením minimálne o 21%) hlasovalo doslova večer pred začiatkom platnosti.

Stačil mi nadpis, nedokázal som čítať ďalej.

Veľmi znepokojivý príklad toho, ako sa dá likvidovať na slovenské pomery relatívne funkčný systém MHD.

Musi to byt radost zit v meste zamorenom autami a exhalatmi z nich...

To je pekná spliekta lží a zavádzaní. A to som si prečítal ešte len prvý odstavec.

Dnes sú vonku iba 834AZ a 980AZ. 835AZ je dlhšie odstavená, ako je písané v #1898 a dnes nevyšla ani 833AZ.

980AZ este v premavke dnes.

B 961 PB-835AZ nie je v premávke od 8.2.2019, vraj je na tom dosť zle, 841-tka je dobrý voz, toho by bola škoda a 845AZ tam dožil motor, údajne je už vyradená (hoci zatiaľ nikde nenapísali oficiálne, že je vyradená, no odstavená je) naposledy v premávke som ju videl 17.1.2019 na linke 3 smer Podmanín. Ináč plánovaná výprava a potom aj reálna sa dá v pohode sledovať cez mojbus. Akurát od 1.3. tam ešte nie sú vypísané vozy. Zjavne sa čaká na 28.2.na podpis zmluvy a potom nahodia plánované vozy od 1.3.

K 1.3. sa v navrhu nepocita s vozidlami B961 980AZ a B952 841AZ a 845AZ.