Akože veď fajn, vďaka emtrestu sme aj čipové karty mali ako jedny z prvých krajín tak široko implementované... Ale v prípade funkčnosti level emtrest toto nebude prvenstvo, na ktoré môžeme byť hrdí
"Bezpípacie evidovanie" (BIBO - be-in/be-out ako opozitum k check-in/check-out) je teoreticky super koncept ktorý sa už dlhšie v odborných kruhoch preberá ako budúcnosť ticketingu, čiže som rád že aspoň raz sa tu myslí inovatívne. Akurát zatiaľ (takmer?) nikto nedospel k záveru že už je tá technológia pripravená na ostré nasadenie, vrátane firiem ktoré to testujú už roky, tak som celkom zvedavý či je MD SR technologicky pred celým svetom, alebo to bude prúser.
Každopádne, má to fungovať len v MHD, čím to trochu stráca zmysel.
A vôbec, "národný lístok" použiteľný iba u zapojených dopravcov, to je naozaj to čo sľubovali?
A druhá vec čo ma zaujala, ako má fungovať to bezpípacie evidovanie jázd cez bluetooth a prečo sa to niekomu zdá ako lepší nápad než doterajšie metódy?
Väčšina spojov linky SAD Trenčín z Nového Mesta nad Váhom na Šance bola predĺžená od hraničného prechodu s ČR až do centra Strání ku škole, blízko zámočku (podľa portal.cp.sk od 14.6.).
Porovnaním kilometrickej tarify prímestských liniek s tarifou tejto linky je vidieť že sú rovnaké, takže do / zo Strání sa dá cestovať za EUR za rovnakú cenu ako keby to bolo na Slovensku. Uznávajú na celej trase aj slovenské zľavnené cestovné (napr. ŤZP) a dá sa platiť tými slovenskými dopravnými kartami, ktoré sú vzájomne uznávané, napr. aj tou z bratislavskej Arrivy.
Cestovné poriadky českých liniek som neštudoval, ale podľa toho čo som videl, tak minimálne niektoré spoje českého dopravcu nahrádza v úseku "Strání,Květná - Strání, škola" táto linka zo Slovenska. Prestup medzi slovenským a českým busom je na konečnej "Strání, škola".
Na území ČR v slovenskom buse uznávajú aj predplatné lístky IDS Zlínskeho kraja aj jednorazové lístky z mobilnej aplikácie Fairtiq.
Ďalší príklad absolútnej preregulácie kde ministerstvo rieši veci do ktorých ho absolútne nič nie je. Ako hovoríš, v tejto podobe to akurát tak bude vyvolávať chaos.
Treba dodať aj to, že tamojší občania omnoho prívetivejšie príjmajú zmeny. Posledné tri roky som cestoval bus regionálkou naprieč Fínskom, Švédskom a hlavne Dánskom a "vývěsky" v podobe QR kódov boli najpočetnejšie.
Nakoniec sa do návrhu paragrafového znenia pritmolila aj takáto povinnosť dopravcu, od novej zmluvy:
"umožniť cestujúcemu v autobusovej doprave nastupovať a vystupovať všetkými dverami dopravného prostriedku, ktorý jazdí na nosnej linke alebo v koridore aspoň jednej nosnej linky, ak sú tieto dvere výrobcom určené na nástup a výstup cestujúcich, a ide o pravidelnú dopravu prevádzkovanú na základe zmluvy o dopravných službách. "
Neviem si to celkom dobre predstaviť... V jednom IDS budú aj linky s nástupom všetkými dverami, aj jednými dverami - len podľa toho, či prechádzajú nejakou hlavnou trasou (definovanou asi len v PDO)? A v tom sa bude vyznať kto???
Včera (koniec marca) ma zaujal tento oznam na jednej zo zastávok MHD Štokholm. Okej, aj ja si myslím, že ho tam len zabudli a platilo to nanajvýš pár dní a nie štvrť roka, ale zamýšľam sa na tým, že keby také niečo na čo i len zopár dní vyvesil nejaký náš DP alebo SAD, internety by asi zhoreli...
V Trnave sa spomina datum spustenia 5.7., tak to asi nahoda nebude.
Dispecer
Nově se propojí i systém PID s Jihočeským krajem, hranicí bude Planá nad Lužnicí.
https://zdopravy.cz/jihocesky-kraj-zacina-s-dopravni-revoluci-se-zpozdenim-propoji-autobusy-vlaky-a-mhd-pod-jednu-jizdenku-287412/