Discussion Forum › General Discussion

Myslím, že dobre vieš, že predmetom môjho hejtu nie je fakt, že jeho ceny dosahujú 87% pôvodných cien jeho konkurentov, ale že už dosiahli 200% jeho vlastných pôvodných cien. Podľa mňa taký nárast za päť rokov normálny nie je a ak tento názor nezdieľaš, neostáva mi iné, než konštatovať, že sa nezhodneme.

Podotýkam, že si nespomínam, že by RJ kedykoľvek prezentoval svoje pôvodné ceny ako uvádzacie či dočasné. Naopak, Nitra bola svedkom neuveriteľnej hystérie, kedy naivní cestujúci nachvíľu uverili, že RJ naozaj dokáže zarobiť z menej ako polovičných cien pri lepších službách a že všetci ostatní dopravcovia sú zlodeji. Dnes je už vidieť aj posun v myslení radových cestujúcich. Kým RJ zdražuje a škrtá, na scénu sa ako víťaz vracia Turan.

Decades of Transit Trouble on New York's Subways
https://mises.org/wire/decades-transit-trouble-new-yorks-subways

Alebo si si TY neprečítal správu ku akcii alebo si TY niečo nepochopil.

V SJWčkarskom raji - vo Švédsku je tzv. "gender pay gap" 12,6%.
Vyššia než napríklad v Grécku, Slovinsku, na Malte a v Chorvátsku. Čo dokumentuje nezmyselnosť tejto bullshit kampane.

Možno, že nasadením kaacitnejších vozidiel a zlepšením obsadenosti je to aj pochopiteľné.
Aby dorovnal ten chýbajúci počet spojov vozením prázdnych sedadiel.

Podľa mňa pekné gesto, prečo by im preplo?

Ja myslím, že preplo Tebe, ale už dávno a nielen na jeden deň.

Ja zasa neviem, čo INÉ by mal robiť. Ja mám tisíc a jednu výhradu voči Jančurovi ale hejtovať ho so zdôvodnením, že cena lístka už dosiahla 87% úrovne spred piatich rokov, je, veľmi umiernene povedané, chucpe.

Nevidím jediný dôvod, prečo by to mal robiť.

Uvedený prípad nespochybňujem. Nenachádzam však žiadnu relevanciu tohto faktu k predmetu diskusie.

Ja som len konštatoval, že po vstupe RJ na trh je celkový počet spojov na trase NR - BA nižší. Pre overenie tohto tvrdenia som spočítal spoje na tejto trase v uvedenom smere, s porovnaním začiatku decembra 2014 (zdroj: zastávkový CP z ASNR) a k dnešného dňa (zdroj: cp.sk). Osobitne uvádzam počet spojov v stredu a v sobotu.

streda: pokles z 80 na 59 spojov
sobota: pokles z 39 na 37 spojov

V BVG niekomu preplo... *facepalm*
Ale iba na 1 deň.

https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/zeny-budou-mit-v-berline-levnejsi-jizdenku-dopravci-tim-reaguji-na-nerovnost-platu.A190317_113336_ln-doprava_ele?

Zaujimave, ze v Nitre ma garaz najvacsi autobusovy dopravca v SR a nema potrebu tu udajnu dieru na trhu zaplnit.

Je tam strasna potreba pridat spoje, len ti cestujuci by s nimi necestovali.

Nadpráca? Pri fotke z nehody je vyretušované nielen EČV (auta) ale aj ev. č. električky a logo DP: https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olomouc-nehoda-tramvaj-auto-srazka-opila-ridicka.A190221_164354_olomouc-zpravy_stk

Spomínam si, že som raz v nedeľu ráno chcel odísť s Nitry a najbližšie 3 hodiny nič nešlo, takže sme museli odísť na kávu do akejsi UR (Mlyny ešte nestáli). Teraz takú dieru v cp.sk nenachádzam.

Áno.

Aj spojov je menej ako pred príchodom RJ?

Konkrétne na trase Nitra - Bratislava je to už 87% pôvodnej ceny. Cenová vojna dopravcov zároveň priniesla cestujúcim výrazné zníženie počtu spojov na tejto trase.

Čím dosiahol oproti cenám pred nástupom RJ akú úroveň?

K IC ZSSK: Pokiaľ mám správy, tak sú využité. Prečo by teda nezdražovali? Je to komerčný produkt.

Ako to že ZSSK IC sú strašne drahé na to že okrem rýchlejšie cesty na východ, nič prelomové, komfortné neponúkajú. Súpravy zložené z tých istých vagónov ako R atď. Tá cena je prehnaná podľa mňa už aj bez zdraženia, ale zase ako Vladímir spomenul, tak v posledných mesiacoch neboli ZSSK IC jediné čo zdražilo. RJ napríklad mám pocit že aj autobusy NR-BA za posledný rok zdražil a redukoval spoje na polovicu oproti minulosti. Tak isto mám pocit že nové lístky ČD (Flexi, neprenosná,...) v niektorých úsekoch priniesli zdraženie oproti v minulosti používaných "akčným jízdenkam"