Discussion Forum › General Discussion

V klasike myslíš predtým než tam bolo Pendolino? Vždy chodila ráno z Bratislavy a vracala sa okolo 22 h?

A čo myslíš tým, že jazdila sama? V smere do Bratislavy počas minulého GVD (v roku 2012) sa v Břeclavi vlak rozdeľoval na dve polovice - jedna išla do Viedne, druhá do Bratislavy. Ale tak to bolo, zdá sa mi, že len jeden rok. Jedálenský voz tam mal JLV, ale ten išiel do Viedne.

WS bol akurát na Strele, keď ešte jazdila v klasike a sama.

EC Moravia mala koľko mesiacov dining car od MÁV? Lebo dlllho nemala žiadny čo si pamätám. V januári som v EC Varsovia (ktorá nahradila Moraviu) pozdravil "jó napot" a zrazu vidím, že je to JLV Potešilo ma to, ale aj tak, kde sú tie časy, keď [už neviem v ktorom EC-čku] na trase cez Bratislavu bol Wagon Slovakia? Teraz je (okrem našich vnútroštátnych na 120-ke) len v EC Košičan [Košice – Praha].

Keby niekoho zaujímalo, JLV má (pravdepodobne na všetko) Happy hour, ktorá však platí v každom čase až do konca súčasného GVD. Neviem výšku zľavy, je to však menej ako 50 %. Odhadujem to na 40 % zľavu.

http://reality.etrend.sk/realitny-biznis/dunajska-streda-dostane-modernu-stanicu.html

? http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=w6rSw2jpdWc ?

? Obdivuhodný čin roka ?

http://www.novinky.cz/krimi/293638-ridic-trolejbusu-dohonil-lupice-ktery-prepadl-cestujici.html

Klobúk dolu...

Zjavne to jazdí dodnes... ?

http://youtu.be/U73UhvkL3Is

Metrolejbus! ?

Jedna trolejbusová prevádzka v Japonsku - tam by som jazdiť rozhodne nechcel... ?

http://www.youtube.com/watch?v=BREe1drxrJA

ŽSR sú zase o krôčik bližšie k elektrifikácii trate Bánovce nad Ondavou - Humenné...
http://www.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/vestnik/192939

Vykradaci prepíšte na VeTeRaNy. Ďakujem ?

Myslím, že tento článok opisujúci históriu trolejbusov vo Viedni rozhodne stojí za prečítanie ?
http://www.vykradaci.eu/?p=37199

Je to možné a veru aj zaujímavé.

Ja skôr predpokladám, že sa jej ani nedotkli. Akurát som niekde (už dávnejšie) čítal, že by sa mala spojiť s druhou časťou do jednej rýchlodrážnej električkovej trate. Len to sa akosi bije s plánmi rozšírenia metra, keďže táto rýchlodrážna električka by tvorila časť dvoch rôznych liniek - takže buď to bola len nejaká alternatíva, alebo dočasné využitie centrálnej časti 4. linky metra. Každoápne, podľa tejto schémy to vyzerá, že 5. linka metra, ktorej časť bude tvoriť práve pôvodná trasa električkovej linky 2, bude metrom "Krivoryžského typu". ?
http://www.metro.kiev.ua/sites/default/files/images/shem.gif

Velmi efektny zaver ?

Niekde sa lúčia s Tatrami...
http://youtu.be/edXvzJ6NgsY