Discussion Forum › General Discussion

Ale bude to plné vulgarizmov ? . Pretože tí kreténi zo ŽSR si vymysleli, že nebude treba už taký zastaralý systém ako autoblok a oni půjdu rovno na ETCS. Teraz sa tam oživuje ETCS level 1, čo je nižšia úroveň ako autoblok a HLAVNE, na Slovensku nie je JEDINÁ mašina s ETCS a ešte dlho to tak bude.
Takže ak to zhrnie, tak preto, lebo §1 (Nikdy sa to tak nerobilo) a §2 (Ešte nič neprišlo), čiže modrogumný svet ? .

Mohol by si pre mňa zhrnúť teda tie dôvody, prečo tam ten autoblok nie je? (Ak teda ešte sú nejaké iné, ako "lebo modrogumový svet". ? )

Nedavno to bolo prezentovane na jednom reklamnom festivale a jeden znamy mi to spominal - zevraj TV verzia je velmi dobra

reklama :: Spoločnosť KOU pokrýva bezdrôtovým internetom celé Estónsko:
http://www.coloribus.com/paedia/prints/2008/06/29/204833/ ?

Moja odpoveď znie: Klamstvo najhrubšieho zrna.

Knihožrútov blog :: Blázni na cestách
Recenzia knihy Tom Vanderbilt: Traffic – Why We Drive The Way We Do
http://blogy.etrend.sk/knihozrut/blazni-na-cestach/146554.html ?

Sárga Szöcske ? ?
http://cz.youtube.com/watch?v=whqYsvnw_Kw

etrend.sk :: Nižšie poplatky na dráhe majú zvýhodniť železničnú dopravu
http://www.etrend.sk/servis/spravy-sita/nizsie-poplatky-na-drahe-maju-zvyhodnit-zeleznicnu-dopravu/146211.html

http://www.sme.sk/c/4125500/cestujuci-citili-dym.html

Marce3l3o sa už dohodol s Berniem, že ak by mala byť F1 v Petržke, tak dostane funkciu _managera projektu_. ? Preto je mu tá električka tŕňom v oku. ?
____________________

Ampeer na Innotranse - panoráma interiéru
http://homepage.mac.com/wkaemena/FS/Innotrans2008/Ampeer/

Ďalšie panorámy tuto:
http://homepage.mac.com/wkaemena/FSPanos/Menu268.html

Presne a zla kindermafia chce zabranit aj poslednej moznosti - postavit okruh okolo Rovniankovej cim by sa vysoko spropagovali krasy Slovenska

Takže za to, že nie je GP F1 Slovenska vlastne môže zláškaredákolízna električka. ?

Vždy, keď sedím na mieste vybavenom bezpečnostnými pásmi, tak sa pripútam. Aj keď si idem len preparkovať auto. A robil som to už, keď som mal Š1000MB, ktorej sa o nejakých samonavíjacích pásoch ani nesnívalo. Takže opäť raz plne súhlasím so zlošukom, vadí mi, že pásy v busoch nie sú trojbodové, tieto dvojbodové, to je len také "aby sa splnilo", v prípade nehody by to asi moc nepomohlo.

Veru, veru, keby tam prechádzalo regionálne TGV v plytkom tunelY, tak sa nič také nemôže stať ? .

tá prvá správa je hlavne Marcelllooovi do pozornosti. ?

sme.sk :: Za Webberov koniec môže električka ?
"Red Bull vraj za kolaps formuly Marka Webbera nemôže. Pilot zrejme nedojazdil nočné preteky pre kolíziu s električkou. Navyše mimoúrovňovú."
http://www.sme.sk/c/4118081/za-webberov-koniec-moze-elektricka.html

sme.sk :: Vlakoví sprievodcovia majú platiť pokuty
(Veľká Zločinecká v právnom bezvedomí) ?
http://www.sme.sk/c/4118115/vlakovi-sprievodcovia-maju-platit-pokuty.html

Nejaká tá novšia Karosa LC956E od SAD Trenčín má bezpečnostne pásy na všetkých sedadlách, pred nejakým časom som si to skúšal a podla mňa sa na to každý jeden pasažier vykašle, lebo ide napr. na dovolenku a povie si načo sa budem pripútavať, keď sa celý život nepriputnával, a keď sa autobus náhodou vykotí tak zase budu všetky média a všetci frflať prečo sa nepripútali keď mali tú možnosť a či je vôbec autobus bezpečný a vyťahovať zase všetky nehody dookola.
Ak by si spravil prieskum v autobuse po nejakej dlhšej ceste, zvíťazila by tvoja možnosť C čiže fajnovosť by zvíťazila nad bezpečnosťou.

To je pravda ale aj tak ti to moze dost pomoct. Vo vseobecnosti si pasy zapinam vsade kde je to mozne, v tomto som hodne divny - ja sa citim pohodlnejsie ked som zapnuty ?

e) necestujem takými autobusmi