Discussion Forum › General Discussion

narážal som na spojenie ŽST - Mier - KVP. Lebo by stratilo význam po prepojení ŽST a Nám. MMM koľajami. ( Rátam s prestupnou tarifou. ) Predsa nikto by nešiel zo ŽST busom cez Mier k amfiteátru, ale električkou. ( Musela by ale byť nejaká linka, ktorá by to spájala. ? )

O Bardejove sa dokonca pri nejakej udalosti aj hovorilo v rádiu (za bolševikov). Mala byt linka do kúpelov.

O dalších som zas ja nič nepočul, nečítal. Martin - Vrútky to by celkom šlo.

Mohol by si zverejnit alebo poslat to nitrianske linkové vedenie?

KVKV.IP@zoznam.sk

Priznám sa, že o Bardejove som nikdy nepočul, no zato si opomenul oveľa vážnejších kandidátov, ktorými určite boli Martin-Vrútky a Prievidza-Bojnice.

Počul som však aj o zámeroch v Považskej Bystrici.

Aha! ,ešte Trnava.

Vlastny web zatial zavadzat nebudem, obratim sa potom na teba. Najlepšie by asi bolo to zverejnit priamo na imhd-ke.
Ale prosim o trpezlivosť, nestiham zatial.

podrobnejšie info nemám ,na Slovensku sa počítalo (okrem realizovaných) s týmito: Nitra, Trenčin, Bardejov, Poprad. Niektoré boli hlbšie rozpracované, niektoré len v návrhu. (snaď som spomenul všetky)
V Čechách presne neviem , spominam si len na K.Vary.
Realizoval sa len Chomutov - Jirkov aj to mala byť povodne električka a behom stavby došlo k zmene projektu. vozovňa sa aj tak podla električkových plánov postavila.

Sa hovorilo o zatrolejovaní Trnavy s traťou do jadrovej elektrárne Bohunice. Podrobnosti neviem, projekty som nevidel, keby niekto mal tak sa rád pozriem, vďaka... ?
Akurát stĺpy osvetlenia v okolí HLST vyzerajú ako keby boli pripravené na trolejové vedenie (masívne a s malými rozostupmi). Boli osadené pri výstavbe stanice, na obratisku pred stanicou ich už vytrhali a vymenili za štandardné. Ale to mám len z vlastného pozorovania.
_____________
Re #2193 KVKV: "Chystam v najblizsej dobe moje navrhy na linkove vedenia KE-mhd (asi budu v pdf- da sa to zverejnit?)"
- nerozumiem otázke "dá sa to zverejniť". Hodíš to na web a dáš link do diskusného fóra. Môžem poskytnúť webpriestor keby si poreboval a nechcelo by sa ti niekde registrovať. (Email pod menom) ?

tomu druhému príspevku som celkom dobre neporozumel.
Akú súvislosť si myslel medzi amfik-mier /// NMM-žst. ?
Pokial by sa drátovalo od NMM okolo pošty ,n.nem .na kvp tak dufam ,že zrobia aj tych pár metrov po moyzeske k štúrovej

No ja Ti môžem odpovedať len za Nitru, a tam štúdia bola dovedená do stavu počtov cestujúcich, konkrétneho linkového vedenia, ekonomických zdôvodnení...

K nahliadnutiu u mňa v práci.

Na viacerých miestach sa spomína materiál "Rozvoj trolejbusové dopravy v ČSSR" (tuším z roku 1981). Napr. v Atlase trolejbusov z roku 1986 sú vymenované niektoré mestá, pri ktorých sa uvažovalo so zavedením trolejbusovej dopravy. Moje otázky:
- viete niekto všetky mestá (aspoň na Slovensku, lepšie aj v Česku), v ktorých sa počítalo so zavedením trolejbusovej dopravy?
- na akej úrovni podrobnosti bol spracovaný tento dokument? Boli to len vytipované mestá podľa určitých kritérií (počet cestujúcich, profily trate vhodné pre trolejbusy, ...) alebo aj konkrétne linkové vedenia, prípadne ekonomické zdôvodnenia atď?
- dá sa tento dokument niekde zohnať k nahliadnutiu?

mozno LUK, mne kapala baterka. A mozno budu na busportal.sk, fotky maju.

fotky marbusov nahodou nemas?

Neviete, ako je na tom Arway cenovo v porovnaní s C954E?

Fotky z Autotecu zatim bez popisu http://www.dopravni.net/gallery.php?akce=galerie_ukaz&galerie_id=61

no Midway ni je žiadna výhra... Tvrdý podvozok, zle riešené pracovisko vodiča...čo to urobí v prevádzke ešte uvidíme.

ešte uvidíme, ako sa osvedčí v prevádzke... MIDWAY sa zatiaľ moc nechytá... ?

to teda je... Crossway je skoro to isté čo Arway, ale vo vnútri oveľa lepšie vyzerajúce, takže v poho ?

Videl som, vyzerá dobre, akurát ulička v strede je dosť úzka. A v Arwayi ani nehovorím, tam je ešte aj debilne spravný priestor predných dverí.

to by bolo asi zbytoèné a zdåhavé. Ten, kto sa chce dostať na KVP, tak by asi nešiel cez Mier ? . Mohlo by sa už zaèať nieèo robiť s trolejbusovou traťou Nám. MMM - KVP.
A ak by sa spojilo Nám. MMM so ŽST ko¾ajami, tak by mohla odpadnúť aj potreba prepojenia Amfiteátru busom cez Mier.

len som zvedavý, kde sa bude vyrábať a na akom podvozku. Lebo ak to bude ako Midway na tuhom podvozku náklaďáku a vyrábať to budú maďari, tak to bude zasa tá istá bieda ako Midway. Maďari ani nevedia, čo je to farebné označenie káblov... ?