Discussion Forum › General Discussion

Detvan napísal, že cestujúci zneužívajú, fixkujú, sprejujú, vypisujú si KMB až po príchode sprievodcu. Nenapísal "niektorí cestujúci". Ja som cestujúci. Takže to platilo aj na mňa. A ja si neprajem, aby voči mne boli uplatňované také dementné opatrenia, ako potvrdzovanie KMB v pokladni, pretože PERSONÁL ZSSK si neplní svoje povinnosti. Myslíš, že Nemci nerobia bordel vo vozoch, nejazdia na čierno? Česi tiež nie? Kruto sa mýliš. Lenže ich firmy vedia, že nemôžu kvôli tomu buzerovať všetkých zákazníkov. Ja namám nič proti tomu, keď ma bude v každom vlaku trikrít kontrolovať revízor. Ale VOPRED ma nikto z ničoho podozrievať nebude. Máme presumpciu neviny. Okrem toho všetky tie jeho kecy sú o ničom, pretože rovnako, presne tak isto, môžem oxxbávať, aj keď sa KMB potvrdzuje v pokladni.
Takýchto diskusií mám za sebou x a trvám na tom, že sa ku mne ako k zákazníkovi majú správať bez podozrievania a apriórneho obviňovania. Ja tiež nehovorím svojim zákazníkom, že tovar na faktúru nedostanú, lebo by ju nezaplatili.
Proste, ja na absolútnosti svojej pravdy netrvám. Pre mňa je absolútna a pre ostatných nech je aká chce. Však kvôli mne neschudobnejú. Aj tak na to doplatia v prvom rade ČD, lebo na každých 71 km na ZSSK pripadá 326 km na ČD a tie teraz odpadnú tiež, takže moja útrat okolo 30.000,- CZK ročne u ČD sa zmenší cca. na polovicu. Ja používam KMB (v ČR) v prvom rade preto, aby som nemusel chodiť k pokladni. Služby ZSSK používať nebudem a bodka.
A ktorú konkrétnu diskusiu s ing. Snopkom máš na mysli?

Hmm, a povieš mi, ktorý člen KPMHaRD jazdí na čierno? Poznám jedného čo to robil asi pol roka, ale potom ho to prešlo.

máš možnosť využiť konkurenciu, cestuj autobusom... EC-čko je EC-čko, ale ja už do Prahy ani inak ako eurolinkou nechodím.

Re #1245 S499.1023: sorry, ja Tvoje názory väčšinou beriem, ale musím sa spýtať, že odkiaľ si presvedčený o absolútnosti svojej pravdy? Nemám teraz na mysli problém električiek v TT, ale myslím, že čo sa týka diskusie s Ing. Snopkom, alebo s Detvanom (neviem, či je zamestnanec ZSSK) bola pravda vždy niekde medzi (nevravím, že nie bližšie k Tvojmu názoru)...

Mám totiž konkrétne na mysli výmenu názorov o cestujúcich ako ľuďoch, ktorí sa snažia systém osrať a ušetriť. Už len keď sa pozrieme na ten nešťastný KPMHaRD - veď koľko "priateľov dopravy" jazdí s MHD načierno a ešte to aj považujú za svoju šikovnosť a všade sa tým chvália... Prečo napríklad na Vogtlandbahn stretneš sprievodcu raz za čas? Lebo Nemcovi je pod úroveň ísť na čierno (aj keď vie, že ho nikto kontrolovať nebude), lebo si uvedomuje, že by vlastne odrbal sám seba. Na Slovensku by to asi nefungovalo. Suma sumárum (nerobím tu nikomu obhajcu - dosť pochybujem, že keby všeci poctivo platili, tak by sme sa na ZSSK vozili v čistučkých klimatizovaných vagónoch alebo desirách) si myslím, že Detvan tu načrtol problém čiernych pasažierov a Ty si to okamžite stiahol na seba, čo nebol jeho zámer.

A môžeš mi aj napísať, kedy budeš v BA, nech Ti konečne dám tie knižky... ?

Re #1246 TeBeCe: ja asi pôjdem, ale podobne ako Andy, len za dobrého počasia...

Šialená krava zabila vodiča autobusu krava

Nigérijská polícia "zatkla" kravu, ktorá zabila vodiča autobusu močiaceho na autostráde.

Africká krava s typicky vykrútenými dlhmi rohmi, ktorá trielila cez najrušnejšiu cestnú komunikáciu v nigérijskej metropole Lagos, spôsobila tiež zranenia niekoľkým ďalším osobám.

"Krava dobehla šialená, utekala k vodičovi autobusu a napadla ho. Úsilie o záchranu jeho života bolo márne," povedal hovorca nigérijskej polície Olubode Ojajuni.

Niektorí miestni obyvatelia sa nazdávajú, že krava by mala byť utratená, iného názoru je policajný dôstojník, ktorý vydal rozkaz, aby zostala nažive.

"Viete, čo to znamená zatknúť kravu," pýtal sa nemenovaný policajt. "S veľkým úsilím sme ju zadržali a odviedli na policajnú stanicu," uviedol dôstojník bez dodania ďalších detailov.

Policajti teraz pátrajú po majiteľovi kravy, ktorého chcú obviniť zo zanedbania kontroly nad svojím zvieraťom.

TASR
http://spravy.pravda.sk/sk_zaujima.asp?r=sk_zaujima&c=A050609_203255_sk_zaujima_p02

Ja idem pokiaľ nebude nejaké veľmi zlé počasie.

kto ide na na tt do viedne?

Možno máš aj pravdu, začínam byť akýsi neznášanlivý. Tak prečo sa nejde pýtať, keď je neskúsený ale hneď vynáša súdy? On ma vytočil už na BA fóre s jeho jednoznačnou potrebou v BA metro budovať.

No ja som ten jeho príspevok pochopil tak, že napísal nejakú zaujímavosť a nakoniec dopísal svoje konštatovanie "Je to škoda vzhľadom na to, že v ČR porovnatelne velké mestá dnes eliny majú." ktoré síce nemusí byť presné (nechce sa mi zisťovať, ktoré mesto s elektrickou prevádzkou má koľko obyvateľov). Mohli ste ho usmerniť trošku jemnejšie. Ale to len môj názor. ?

Vôbec v poslednej dobe sledujem, že keď sa tu objaví niekto nový, kto nemá toľko vedomostí, a napíše tu svoj názor tak je riadne zvozený. Takto možno prichádzame o ďaľších fanúšikov-kolegov. Nie každý môže mať 15 a viac ročnú prax, prípadne nesleduje najkôr 3 roky fórum (ako ja) kým začne doň aj prispievať. Toto teraz nemyslím len na teba, ale tak všeobecne. Ale toť opäť len môj názor. ?

Chomutov-Jirkov nebudem komentovať, nikdy som tam nebol a o tamojšej prevádzke mám info len z atlasu MHD.

Dnes má o trolejbusy záujem aj Prievidza...

Ale nie, nešlo tu o zaujímavosť z knižky ale o odvodeninu, že keď má mesto >x obyvateľov, má mať električky, ak má >y obyvateľov, tak trolejbusy.
Áno, Chomutov-Jirkov bol jednak vybudovaný za mohutných štátnych dotácií a od výstavby trolejbusového "systému" (prakticky jedna trať v streda všelijako pospojkovaná) doňho prakticky neinvestoval. Ak by to mal platiť zo svojho, v živote by tam trolejbusy nevznikli. Osobne si myslím, že si takéto dvojmestie trolejbusy ani nezaslúži - stačí sa pozrieť na cestovné poriadky.
Áno, v období renesancie mnohé mestá dávali najavo záujem, kde-tu boli aj vybudované. To však neznamená, že by tam vznikli dnes.

Aspoň dakto tu má záujem o normálnu diskusiu a nie iba stále na niekoho nadávať ?

Nič v zlom, ale 81-71 sem napísal nejakú zaujímavosť, čo našiel v knižke a vy ste ho hneď zkritizovali. Kto vie, ako by sa Trnava vyvíjala, keby sa tie električky v tých rokoch (1919-1944) vybudovali. A možno by ich po vojne zrušili, tak ako v mnohých českých mestách.

Re #1232 S499.1023: Chomutov-Jirkov v päťdesiatych rokoch? Však tam zaviedli trolejbusy v roku 1995.

Mimochodom, keď tu napíšem, že o trolejbusy mali v osemdesiatych rokoch záujem také mestá ako Nitra, Trnava, Martin, Považská Bystrica, tiež ma "ukameňujete"?

Re #1239 ufo: Vtedy ešte bol obsadený, takže sa to nedalo.

Veď keď si šiel z Rajky, mal si v Rusovciach vystúpiť a hneď nastúpiť do toho istého vlaku na novú cestu a sprievodca by Ti potom musel predať lístok bez prirážky, pretože Rusovce sú neobsadený tarifný bod.

síce to isté sa dá urobiť s KMB. ?

najskôr bolo na zssk.sk písané, že je to len na rýchliky a TEŽ, TREŽ,OŽ, našťastie to opravili.

Citujem Ťa:"Keby sa nepotvrdzovala KMB pri "okienku" skutočne by si cestujúci vypisovali KMB až vtedy, kedy by ich prišiel skontrolovať sprievodca. A teda časť trate by sa prakticky odviezli zadarmo alebo by si vpísali nástup v neobsadenom tarifnom bode."

Nezdá sa Ti prinajmenšom divné, čo si napísal? Cestujúcich s KMB budete takto buzerovať, pritom s normálnym lístkom sa dá niečo podobné v pohode urobiť. Napr. chcem cestovať s vlakom z TN do BA. Nastúpim bez lístka, keď náhodou príde sprievodca už za TN, vypýtam si lístok z TN predmestie (neobsadený tarifný bod). Nemá odkiaľ sprievodca vedieť, či mi vo vlaku z TN predmestie do TN naozaj nepredal lístok. Ak nepríde za TN sprievodca, cena lístka sa znižuje ? . Za NM nad Váhom by som si vypýtal lístok z Višňového (ten samý spôsob) ak ani za NM nad Váhom nepríde, za Leopoldovom si vypýtam z Leopoldov zástavka. Ak ani za Leopoldovom nepríde, za Trnavou si vypýtam z TT predmestie, no ak ani za TT nepríde sprievodca, cestoval som vďaka komplikovanému tarifu ZSSK, ktorý ma však neskutočné množstvo dier na legálne podvody prinajmenšom za normálnu cenu bez toho že by som si kúpil lístok na stanici už v TN, alebo o čosi lacnejšie, ak nie úplne zadarmo.

Mali by ste sa na ZSSK rochu uvedomiť a uvažovať reálne. Btw, nepíšeme si spolu aj na vlaky.net?

Úrývok tlačovej správy ZSSK:
SONE R – je podobná rodinná zľava ako SONE s tým rozdielom, že platí aj na TEŽ, Ozubnicovú železnicu, Trenčianske elektrické železnice (TREŽ), rýchliky, zrýchlené a osobné vlaky vo vozňoch druhej triedy. Podmienky pre cestujúcich sú teda rovnaké ako pri zľave SONE a v dňoch od 11. do 26. júna môže so SONE R cestovať skupina minimálne dvoch a maximálne šiestich ľudí bez ohľadu na vek. Rodinnú zľavu SONE R si kúpia cestujúci za 599 Sk v pokladni všetkých železničných staníc.

Minule tu niekto hovoril, že je to len na rýchliky, našťastie nie je to tak.

Vidím, že nie si schopný pochopiť rozdiel medzi rokom 1949 (JI), 1952 (OP) a 2005. Bodka.

Bavili sme sa o počte obyvateľov jednotlivých miest, takže neviem prečo by to bolo scestné. Fakt je ten, napríklad ked už spomínaš Prievidzu, že má viac obyvateľov ako napr. Jihlava.