Discussion Forum › General Discussion

máš možnosť využiť konkurenciu, cestuj autobusom... EC-čko je EC-čko, ale ja už do Prahy ani inak ako eurolinkou nechodím.

Re #1245 S499.1023: sorry, ja Tvoje názory väčšinou beriem, ale musím sa spýtať, že odkiaľ si presvedčený o absolútnosti svojej pravdy? Nemám teraz na mysli problém električiek v TT, ale myslím, že čo sa týka diskusie s Ing. Snopkom, alebo s Detvanom (neviem, či je zamestnanec ZSSK) bola pravda vždy niekde medzi (nevravím, že nie bližšie k Tvojmu názoru)...

Mám totiž konkrétne na mysli výmenu názorov o cestujúcich ako ľuďoch, ktorí sa snažia systém osrať a ušetriť. Už len keď sa pozrieme na ten nešťastný KPMHaRD - veď koľko "priateľov dopravy" jazdí s MHD načierno a ešte to aj považujú za svoju šikovnosť a všade sa tým chvália... Prečo napríklad na Vogtlandbahn stretneš sprievodcu raz za čas? Lebo Nemcovi je pod úroveň ísť na čierno (aj keď vie, že ho nikto kontrolovať nebude), lebo si uvedomuje, že by vlastne odrbal sám seba. Na Slovensku by to asi nefungovalo. Suma sumárum (nerobím tu nikomu obhajcu - dosť pochybujem, že keby všeci poctivo platili, tak by sme sa na ZSSK vozili v čistučkých klimatizovaných vagónoch alebo desirách) si myslím, že Detvan tu načrtol problém čiernych pasažierov a Ty si to okamžite stiahol na seba, čo nebol jeho zámer.

A môžeš mi aj napísať, kedy budeš v BA, nech Ti konečne dám tie knižky... ?

Re #1246 TeBeCe: ja asi pôjdem, ale podobne ako Andy, len za dobrého počasia...

Šialená krava zabila vodiča autobusu krava

Nigérijská polícia "zatkla" kravu, ktorá zabila vodiča autobusu močiaceho na autostráde.

Africká krava s typicky vykrútenými dlhmi rohmi, ktorá trielila cez najrušnejšiu cestnú komunikáciu v nigérijskej metropole Lagos, spôsobila tiež zranenia niekoľkým ďalším osobám.

"Krava dobehla šialená, utekala k vodičovi autobusu a napadla ho. Úsilie o záchranu jeho života bolo márne," povedal hovorca nigérijskej polície Olubode Ojajuni.

Niektorí miestni obyvatelia sa nazdávajú, že krava by mala byť utratená, iného názoru je policajný dôstojník, ktorý vydal rozkaz, aby zostala nažive.

"Viete, čo to znamená zatknúť kravu," pýtal sa nemenovaný policajt. "S veľkým úsilím sme ju zadržali a odviedli na policajnú stanicu," uviedol dôstojník bez dodania ďalších detailov.

Policajti teraz pátrajú po majiteľovi kravy, ktorého chcú obviniť zo zanedbania kontroly nad svojím zvieraťom.

TASR
http://spravy.pravda.sk/sk_zaujima.asp?r=sk_zaujima&c=A050609_203255_sk_zaujima_p02

Ja idem pokiaľ nebude nejaké veľmi zlé počasie.

kto ide na na tt do viedne?

Možno máš aj pravdu, začínam byť akýsi neznášanlivý. Tak prečo sa nejde pýtať, keď je neskúsený ale hneď vynáša súdy? On ma vytočil už na BA fóre s jeho jednoznačnou potrebou v BA metro budovať.

No ja som ten jeho príspevok pochopil tak, že napísal nejakú zaujímavosť a nakoniec dopísal svoje konštatovanie "Je to škoda vzhľadom na to, že v ČR porovnatelne velké mestá dnes eliny majú." ktoré síce nemusí byť presné (nechce sa mi zisťovať, ktoré mesto s elektrickou prevádzkou má koľko obyvateľov). Mohli ste ho usmerniť trošku jemnejšie. Ale to len môj názor. ?

Vôbec v poslednej dobe sledujem, že keď sa tu objaví niekto nový, kto nemá toľko vedomostí, a napíše tu svoj názor tak je riadne zvozený. Takto možno prichádzame o ďaľších fanúšikov-kolegov. Nie každý môže mať 15 a viac ročnú prax, prípadne nesleduje najkôr 3 roky fórum (ako ja) kým začne doň aj prispievať. Toto teraz nemyslím len na teba, ale tak všeobecne. Ale toť opäť len môj názor. ?

Chomutov-Jirkov nebudem komentovať, nikdy som tam nebol a o tamojšej prevádzke mám info len z atlasu MHD.

Dnes má o trolejbusy záujem aj Prievidza...

Ale nie, nešlo tu o zaujímavosť z knižky ale o odvodeninu, že keď má mesto >x obyvateľov, má mať električky, ak má >y obyvateľov, tak trolejbusy.
Áno, Chomutov-Jirkov bol jednak vybudovaný za mohutných štátnych dotácií a od výstavby trolejbusového "systému" (prakticky jedna trať v streda všelijako pospojkovaná) doňho prakticky neinvestoval. Ak by to mal platiť zo svojho, v živote by tam trolejbusy nevznikli. Osobne si myslím, že si takéto dvojmestie trolejbusy ani nezaslúži - stačí sa pozrieť na cestovné poriadky.
Áno, v období renesancie mnohé mestá dávali najavo záujem, kde-tu boli aj vybudované. To však neznamená, že by tam vznikli dnes.

Aspoň dakto tu má záujem o normálnu diskusiu a nie iba stále na niekoho nadávať ?

Nič v zlom, ale 81-71 sem napísal nejakú zaujímavosť, čo našiel v knižke a vy ste ho hneď zkritizovali. Kto vie, ako by sa Trnava vyvíjala, keby sa tie električky v tých rokoch (1919-1944) vybudovali. A možno by ich po vojne zrušili, tak ako v mnohých českých mestách.

Re #1232 S499.1023: Chomutov-Jirkov v päťdesiatych rokoch? Však tam zaviedli trolejbusy v roku 1995.

Mimochodom, keď tu napíšem, že o trolejbusy mali v osemdesiatych rokoch záujem také mestá ako Nitra, Trnava, Martin, Považská Bystrica, tiež ma "ukameňujete"?

Re #1239 ufo: Vtedy ešte bol obsadený, takže sa to nedalo.

Veď keď si šiel z Rajky, mal si v Rusovciach vystúpiť a hneď nastúpiť do toho istého vlaku na novú cestu a sprievodca by Ti potom musel predať lístok bez prirážky, pretože Rusovce sú neobsadený tarifný bod.

síce to isté sa dá urobiť s KMB. ?

najskôr bolo na zssk.sk písané, že je to len na rýchliky a TEŽ, TREŽ,OŽ, našťastie to opravili.

Úrývok tlačovej správy ZSSK:
SONE R – je podobná rodinná zľava ako SONE s tým rozdielom, že platí aj na TEŽ, Ozubnicovú železnicu, Trenčianske elektrické železnice (TREŽ), rýchliky, zrýchlené a osobné vlaky vo vozňoch druhej triedy. Podmienky pre cestujúcich sú teda rovnaké ako pri zľave SONE a v dňoch od 11. do 26. júna môže so SONE R cestovať skupina minimálne dvoch a maximálne šiestich ľudí bez ohľadu na vek. Rodinnú zľavu SONE R si kúpia cestujúci za 599 Sk v pokladni všetkých železničných staníc.

Minule tu niekto hovoril, že je to len na rýchliky, našťastie nie je to tak.

Vidím, že nie si schopný pochopiť rozdiel medzi rokom 1949 (JI), 1952 (OP) a 2005. Bodka.

Bavili sme sa o počte obyvateľov jednotlivých miest, takže neviem prečo by to bolo scestné. Fakt je ten, napríklad ked už spomínaš Prievidzu, že má viac obyvateľov ako napr. Jihlava.

Áno, a všade v týchto mestách boli trolejbusové prevádzky vybudované v štyridsiatych a päťdesiatych rokoch a dnes by ich už určite nevybudoval.
A vôbec, Tvoje kritériá "Majú trolejbusy v Opave, kľudne by mohli byť aj v Prievidzi" mi pripadajú ako dokonale odcestné.

V prvom rade som vypichol asi toto:

Zborník Trnava 1988, Obzor, BRATISLAVA 1991

Električky sa spomínali v článku "Územný plán mesta Trnavy v rokoch 1919-1944" od Jozefa Imončiča. Trnava mala mat dve základné trasy v centre prepojené, každá mala íst na plánované novo-vystavané štvrte.

Mimochodom, to s tými trolíkmi, moc sa mi k tomu nechce vyjadrovat, ale tie chýbajú určite v slovenských mestách.

Opava, Jihlava, Chomutov+Jirkov, Teplice - podaktoré z týchto miest sú ešte o dost menšie ako Trnava. Vzhladom na velkosti uvedených miest by trolíky kludne mohli jazdit v Trnave, Nitre, Trenčíne, Prievidzi...

Čítam celé príspevky. Stavíme sa, že o tých závodoch viem viac ako Ty? Práve preto som napísal Chemické závody Wilhelma Piecka (tie boli inak úplne inde), že som myslel na obdobie, keĎ sa rýchlodráha budovala a kedy ChZ Litvínov určite žiadne problémy s nezamestnanosťou a prepúšťaním nemali. Oni nemajú problémy ani teraz, ale socialistickú prezamestnanosť už nemajú dôvod udržiavať.

Vypichol si, že zrovnateľné mestá ako TT v ČR majú električky, čo Ti Papyr hravo vyvrátil.