Obávám se, že tentokrát je to neschopnost oboustraná. naše ministerstvo dopravy zase trvá na vyloučení vnitrostátní přepravy, což třeba pro linku Jihlava- Prievidza může být samo o sobě fatální. Od známého co dělá v ICOMu mám informace, že linku rozdělí na vnitro-spoj Jihlava- Hodonín, pak dostanou cestující nějaký čas na přesun přes Moravu (prý se jedná s Hodonínskou ČSAD) a SAD by pak jezdila v relaci Holíč- Prievidza. otázkou jen je, jak dlouho by to mělo šanci vydržet...
Nu što- dálnice bude zas o něco plnější a vlaky taky...
Čo k tomu dodať iného, než: Proko*kot*ovič, vrah verejnej dopravy na Slovensku. Asi mu fak pojdem vypáliť tú cukráreň v tej odpornej diere, kde ani železnicu nepoznajú... Debil...
Pani z Rakuska evidentne zabudli, ze ak sa nieco dnes posiela do Ciny, posiela sa to v plechovych kontejneroch lodami, a ze nie je problem rovnaky plechovy kontajner nalozit v Rakusku na vlak, odviezt do Ciernej nad Tisou alebo Zahonya (Przemysl je uz od Rakuska bars daleko), tam tie kontajnery prelozit na rusky alebo cinsky vlak a odtransportovat. Poplatky za pouzitie prekladiska nemozu byt take vysoke, ako stavba SRT z Hanisky alebo Katowic do Viedne.
Cize - ide to aj dnes, to len zas nejaka svihnuta lobby si potrebuje odovodnit nejaku megainvesticiu.
Já se jen obávám, že to tak chtějí právě jen rakouští zelení... Nějak mi sice není jasné, co vlastně přesně chtějí, jestli jen měnit průjezdní profil nebo rovnou rozchody, ale osobně si v trase Košice- Vídeň širokorozchodnou trať představit nedovedu- podobně jako v úseku Bohumín- Vídeň.
Ještě že ty pány nenapadlo prodlužovat širokorozchodnou trať i ze Španělska- taková trať 1658 mm Port Bou- Schwechat (a tam překladiště na tu ruskou magistrálu) by asi byla moc i pro Rakušáky...
Súdruhovia, just for your information:
Zajtra (v sobotu) bude jednak v Brne deň otvorených dverí v depozitári TM, jednak v OV budú jazdiť staré vozy na l. č. 5.
V nedeľu bude deň otvorených dverí v električkovom múzeu v Drážďanoch. Dá sa tam lacno dostať na lístok ČD SONE+.
V tomto ohledu jsem moc zvědavý kdy tak budou vypadat podchody u rekonstruovaných stanic M2 (Blaha Lujza tér apod.). Udělali to loni v létě a zatím (stav březen 2005) to vypadá podstatně lépe než obdobná zařízení v Praze- zatím čisté, moderní, leč není to přeplácané, jak je u nás zvykem. Ale iluze už si nedělám- v Maďarsku (podobně jako všude na jihu) chátrají dopravní stavby strašně rychle...
Já jsem zase na podchody od narození zvyklý, takže jsem ho použil. Poprvé tuším v únoru 2004, ale naprosto ničím se nelišil (stavem čistotou etc.) od toho, co je třeba u M2 Astoria nebo M3 Nyugati, tak jsem vzal za článek víry, že je to taky ze 70., max. 80. let.
SZKV
Nu što- dálnice bude zas o něco plnější a vlaky taky...