Discussion Forum › General Discussion

CH Baden:
Bez cieľovej destinácie a cestovného poriadku: Vo Švajčiarsku jazdí autobus, ktorý núti ľudí spomaliť
Linka je najnovším umeleckým projektom bratov Riklinovcov.
https://spravy.stvr.sk/2026/05/linka-0-vo-svajciarskom-badene-jazdi-bez-cielovej-destinacie-ludia-vdaka-nej-mozu-spomalit-a-socializovat-sa/

Autobusové stanice na Slovensku by po novom mali spĺňať minimálne štandardy
Patria medzi ne bezbariérové prístupy či funkčné toalety.
https://spravy.stvr.sk/2026/04/autobusove-stanice-na-slovensku-by-po-novom-mali-splnat-minimalne-standardy/

Ďalší príklad absolútnej preregulácie kde ministerstvo rieši veci do ktorých ho absolútne nič nie je. Ako hovoríš, v tejto podobe to akurát tak bude vyvolávať chaos.

A je aspoň nejak definované čo je nosná linka?

Napr. Skånetrafiken už CP vôbec nevyvesuje (aspoň nie pre MHD) a je tam len odkaz na plánovač cesty.

Treba dodať aj to, že tamojší občania omnoho prívetivejšie príjmajú zmeny. Posledné tri roky som cestoval bus regionálkou naprieč Fínskom, Švédskom a hlavne Dánskom a "vývěsky" v podobe QR kódov boli najpočetnejšie.

Nakoniec sa do návrhu paragrafového znenia pritmolila aj takáto povinnosť dopravcu, od novej zmluvy:
"umožniť cestujúcemu v autobusovej doprave nastupovať a vystupovať všetkými dverami dopravného prostriedku, ktorý jazdí na nosnej linke alebo v koridore aspoň jednej nosnej linky, ak sú tieto dvere výrobcom určené na nástup a výstup cestujúcich, a ide o pravidelnú dopravu prevádzkovanú na základe zmluvy o dopravných službách. "

Neviem si to celkom dobre predstaviť... V jednom IDS budú aj linky s nástupom všetkými dverami, aj jednými dverami - len podľa toho, či prechádzajú nejakou hlavnou trasou (definovanou asi len v PDO)? A v tom sa bude vyznať kto???

Včera (koniec marca) ma zaujal tento oznam na jednej zo zastávok MHD Štokholm. Okej, aj ja si myslím, že ho tam len zabudli a platilo to nanajvýš pár dní a nie štvrť roka, ale zamýšľam sa na tým, že keby také niečo na čo i len zopár dní vyvesil nejaký náš DP alebo SAD, internety by asi zhoreli...

OK, nabudúce ti sem dám prepis celej relácie.

Prosím, mohol by si nabudúce v kocke napísať aj to, čomu tam venovať pozornosť? Či mám odsledovať celú reláciu a potom tipovať, prečo ťa zaujala?

Kontakty: Verejná doprava netradične
https://www.stvr.sk/radio/archiv/11380/2759216

V Brně testují elektrobus Ikarus. Za maďarskou značkou se skrývá Čína
Na testování byla záměrně vybrána speciální linka do areálu Nové Zbrojovky.
https://zdopravy.cz/v-brne-testuji-elektrobus-ikarus-za-madarskou-znackou-se-skryva-cina-272328/

To je zatiaľ len predbežná informácia, zaujímavejší bude už samotný návrh.

Pravdepodobne nová linka "Bratislava - Parndorf outlet" (Blaguss). Nová sa zdá byť aj linka v Parndorfe zo železničnej stanice Ort do nielen outletu. https://imhd.sk/ba/galeria-media/u/20061/V-znamen%C3%AD-region%C3%A1lnej-dopravy/316294/Mercedes-Benz-Citaro-C2-na-linke-B10-do-outletu-pri-Parndorfe

Podľa PI/2026/7, pripravuje sa ďalšia novela 332/2023 Z. z.:
- spresnenie legislatívneho rámca dopytovej dopravy,
- úprava fungovania NAD.

Ak máte niekto energiu na zasielanie návrhov, termín končí 20.1.

Už existuje. Na stanici. Len nefunguje

Veru, v TN nič také neexistuje ako LED panel s odchodmi.

V bangladéšskej Dháke majú autobusovú dopravu kríženú s kolotočovým autodromom (to je tá kolotočová atrakcia, kde elektrické autíčka so zberačom jazdili dookola a mohli do seba aj narážať). Vraj je to tam špecifické pre jeden konkrétny okrsok.
https://youtube.com/shorts/0aPMNglwjL0?si=mT8tHCxcsQ5EN4x9

Včera som mal príjemný zážitok z MAD v Lučenci, po zhruba piatich rokoch som sa sem vrátil a našiel som kvalitatívne inú mestskú dopravu, hlásenie zastávok v autobuse, prehľadné zastávkové cestovné poriadky, nové označníky s číslami liniek a dokonca množstvo LED panelov s odchodmi spojov...

O koľajovej infraštruktúre počúvame väčšinou v negatívnych súvislostiach: zanedbaný technický stav, podfinancovanie, pomalé tempo modernizácie, bezpečnostné riziká... Aké vízie majú Železnice Slovenskej republiky, aby sa naše trate vyrovnali moderným európskym krajinám? Kedy sa prestanú „hasiť“ problémy a začneme napredovať? Dostanú aj cestujúci lepšie služby na železničných staniciach? Odpovede hľadá Ľuboš Kasala v tejto epizóde Kontaktov.
https://www.stvr.sk/radio/archiv/11380/2665633

Slovenské železnice sa pripojili k odovzdaniu grantovej dohody CEF. Európske zdroje pomôžu zvýšiť bezpečnosť a interoperabilitu železníc
KOŠICE – V Rušňovom depe Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) v Košiciach sa v stredu 5. novembra 2025 uskutočnilo oficiálne odovzdanie grantovej dohody z programu Connecting Europe Facility (CEF) medzi Európskou komisiou, Ministerstvom dopravy SR a železničnými spoločnosťami ZSSK, ŽSR a ZSSK Cargo. Tento akt symbolicky potvrdil pokračujúcu podporu európskych investícií do modernizácie železničnej dopravy na Slovensku.
https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2025/november/