S21Tr: Myslel som tie, na ktorych som jazdil v Prahe... vazne si nepamatam presny model, sorry. To s tym miestom som myslel aj s ohladom k svojej vyske - ceske vozy (nie vsetky - nove ako napriklad 21Tr, T6A5 su uz ok) maju vysku vnutri tak 2m a to este zo stropu visia lampy, vetraky, tyce a podobne. (Su sice miesta, kde sa da ako-tak narovnat, ale ked stoji 10 ludi, tak zvacsa tie miesta uz nie su.) Ale s tymi 2+2 si trafil klincek po hlavicke.
Ked mi nahodou chces tvrdit, ze som abnormalne vysoky, tak na 190cm ma podla mojho odhadu 7 az 10% ludi v BA, co uz nie je tak malo.
Mimochodom, vies mi prosim povedat, co Ti vadi na TAM 232? Z mojho pohladu laickeho cestujuceho
su to celkom fajn busy. (I ked tie nase bratislavske vyzeraju, ze uz najlepsie roky maju za sebou.)

Mimochodom, vies mi prosim povedat, co Ti vadi na TAM 232? Z mojho pohladu laickeho cestujuceho

Pepino
- odpradavna nevyrieseny system otvarania a zatvarania dveri (pomaly reagujuce, casto nefungujuce)
- motor pri vyssich rychlostiach reve ako v lietadle (neznesitelny hluk)
- novsie modely 15 TrM (myslim): dopytove otvaranie dveri z vonku- po stlaceni reaguje az po dlhom case a nie hned, dopyt z vnutra len pri dverach, co je nevyhoda pri preplnenych 202-kach, zbytocne tlacitko zastavky na znamenie (v inych prostriedkoch o tom neviem), ved ked chcem vystupit na zastavke na znamenie aj tak musim stlacit dopyt na dvere, a to nestaci?)
No a potom su to veci ktore asi zavisia od udrzby v BA a to ako: piskanie v klbe, ktore nie je schopny DPMB odstranit ani po 2 tyzdnoch (soferovi to nevadi?), klepanie, hrkanie a kmitanie vsetkych krytov, ktore nema asi kto podotahovat, ved nakoniec este to drzi pokope a hlavne ze sa to hybe. A to su veci, ktore s magistratom asi nemaju spolocne nic, staci len riadenie ako v biznis firme a nie v socialistickom podniku kde nikto za nic nie je zodpovedny. Srobovak a vazelinu v dielnach asi maju.