Frank: Aj ja by som sa rad podakoval za zrusenie trojky. Vcera som o 23.10 vystupil na Detvianskej a s hrozou som zistil, ze posledna elina mi uz davno zdrhla. Na Racko som sa takto dostal az pred 01.00. To by bol asi velky problem, keby bola v poslednom trojkovom odchode vypravena este jedna jedenastka, vsak? Aby som len nekritizoval, musim DPB pochvalit, ze konecne po roku a pol transparenty v nocakoch ukazuju aj ine udaje ako "Pasmo: 0" - takze sa uz konecne cestujuci dozvie, ktora zastavka nasleduje.
Doktor: Rozpravanie podobnych zazitkov je pre DPB nepodstatne.
No a co som postrehol v Prahe: Doprava je tam fakt na uplne inej urovni, hlasenie zastavok funguje vsade, vozidla nie su az tak narvane, plno nizkopodlazakov, no proste krasa. Nove vozne metra su velmo pekne, skoda len, ze boli prilis narvane. Sranda bola aj to, ze hlasenie zastavok v jednej suprave blblo, pretoze to hlasilo nie nasledujucu, ale 2 zastavky dopredu. CityBusy sa mi viac pozdavaju ako Ik412, avsak oproti Ikarusom viac hrdzaveju (isiel som vozom 3009 z roku 1996 a ten je oproti nasim Ikarusom z toho isteho roku ovela viac hrdzavejsi). Interier rovnako priestrannejsi a lepsie vyrieseny oproti Ik412. Co sa tyka Karosy B941, nadobudol som dojem, ze keby Karosa dodala nove celo a zadok, tak by reko z 741 na 941 zvladli snad aj nase ustredne dielne. Proste nijako velmi ma to neuputalo. Uz sa tesim, ked budu v Prahe jazdit klbove CityBusy, to bude super - nie ako 941ky.
Doktor: Rozpravanie podobnych zazitkov je pre DPB nepodstatne.
No a co som postrehol v Prahe: Doprava je tam fakt na uplne inej urovni, hlasenie zastavok funguje vsade, vozidla nie su az tak narvane, plno nizkopodlazakov, no proste krasa. Nove vozne metra su velmo pekne, skoda len, ze boli prilis narvane. Sranda bola aj to, ze hlasenie zastavok v jednej suprave blblo, pretoze to hlasilo nie nasledujucu, ale 2 zastavky dopredu. CityBusy sa mi viac pozdavaju ako Ik412, avsak oproti Ikarusom viac hrdzaveju (isiel som vozom 3009 z roku 1996 a ten je oproti nasim Ikarusom z toho isteho roku ovela viac hrdzavejsi). Interier rovnako priestrannejsi a lepsie vyrieseny oproti Ik412. Co sa tyka Karosy B941, nadobudol som dojem, ze keby Karosa dodala nove celo a zadok, tak by reko z 741 na 941 zvladli snad aj nase ustredne dielne. Proste nijako velmi ma to neuputalo. Uz sa tesim, ked budu v Prahe jazdit klbove CityBusy, to bude super - nie ako 941ky.
Ale mne sa na 5 a 1 K2ky vzdy pacili ! 
COLOR