Discussion Forum › General Discussion

Veď tu na imhd by sa to dalo v zozname CP bez problémov nájsť a šípku > nie je ťažké napísať. V plánovači ciest by zase bola v mieste zmeny linky poznámka "pokračujte rovnakým vozidlom bez nutnosti prestupu" ako to je aj v CP.

Veď práve pri dojazdoch nie je podstatné pôvodné číslo linky, ak je už vozidlo mimo jej trasy. Čo sa týka nezameniteľnosti, tam koľko máme zastávok, kadiaľ jazdí viacero dojazdoch s rôznou trasou? Mne napádajú hlavne výjazdy električiek (Chatám Sófer, Centrum), čo je samostatná kapitola a Blumentál. To by sa však dalo vyriešiť písmenom, ak by to bolo nutné. Veď mali by sme napríklad dojazdovú trasu do Depa Petržalka, ktorá by začínala na Kutlíkovej s 83, potom by sa k nej pripojila 68, 94 na Šintavskej, 95 na Lúčanke, 59, 93 na Ľubovnianskej a 84, 87 na Betliarskej (možno som na nejakú linku zabudol). To mi nepríde zložité, ani riešenie pre šotoušov, naopak každý by vedel, že šípka ide cez z Kutlíkovej po Jantárovej ceste a Betliarskej do Depa Petržalka a nemusel by hádať, či idú všetky dojazdy rovnakou trasou. Takisto mi príde jednoduchšie dať do CP linku šípka ako tam písať 59+68+83+84+87+93+94+95, ale tak to je len dizajn CP.

Marketing pre jednoduchších.

Z jedného vlaku máš zrazu tri.

Pridali sme denne 9 vlakov (síce s nárastom 0 vlkm)! Neznie to lepšie?

Ja tieto chameleónske zmeny liniek považujem za protizákaznícky element. Pamätám si ako som raz išiel vlakom do Tornale a plánovač mi naplánoval prestup na iný vlak v Rimavskej Sobote. Pred RS som sa postavil, vzal si všetky veci, vystúpil z vlaku a pozerám, že kde je môj vlak, na ktorý mám prestúpiť. Nebol tam. V stanici bol iba jeden vlak, ten z ktorého som vystúpil. A to bol zároveň môj vlak, na ktorý som mal prestúpiť.

Označenie linky má byť číslo alebo písmeno. Je to preto, aby si cestujúci vedeli na internete vyhľadať číslo linky (a naťukať ho do počítača alebo mobilu). Nie každého napadne považovať hviezdičku za vločku a nie každý vie vložiť do textového poľa trojuholník.

V #251583 si sám písal, že by na zastávkach pribudlo veľa CP, ak by neboli združené, takže v tomto sa zhodneme, že má byť len jeden CP. Ale čo je také zlé na tej šípke? Pri výjazdoch môže číslo linky dáva zmysel, keďže spoj sa napojí na bežnú trasu, ktorú ľudia poznajú. Ale ako Ti pomôže, keď na Bajkalskú príde 20 alebo 30, ktoré tadiaľ bežne vôbec nejazdia. Nebolo by pre cestujúcich jednoduchšie jednotné označenie (v podstate "nová" linka), aby vedeli, že keď im príde linka "šípka" (alebo nejaké číslo, ak nechceme šípku), tak pôjde po Rožňavskej na Bojnickú napríklad. Ľudia by onedlho brali ako ďalšiu bežnú linku, ktorej trasu by poznali.

Jednak si myslím že to malo minimálny efekt lebo väčšina ľudí netušila čo to znamenalo, a jednak my sa bavíme o inom probléme.

Som naň čakal takže asi nejdú. A navyše aj na zastávkach o tom píšu. Vo výprave je kvôli odvozu zamestnancov VW z nočnej zmeny.

Ešte môžeš tú linku dať na druhú stranu displeja, aby sa dočasne ukázalo že ide o mimoriadny spoj.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/107459/7839-7840-na-dojazde-do-vozovne?ghv=398&ref=ba%2Fvozidlo%2F398%2F%25C4%258CKD-Tatra-T3-7839

Jak že nejazdia??? Však sú normálne vo výprave len nie sú online na tabuli z nejakého dôvodu ...

Prečo sa na virtuálnej tabuli zobrazujú spoje 26/25/92 keď dnes nejazdia?

Ja vidím objednávku, nie faktúru.

Na UVO pribudla faktura na 8ks SOR NSG18 za cca 3,5 mega

Príde mi to viac user friendly ako náhodná linka na druhom konci mesta než jazdí.

To je v poriadku, CP vieš spraviť aj pre vetvu linku a proste vyberieš bod, kde sa linky oddeľujú a kváziSadisticky to opoznámkuješ. Stále je to užívateľsky prijateľnejšie riešenie ako dnešný stav, pri ktorom máš dojazdy len na neoficiálnom webe a výjazdy len v plánovači a VZT.

V opačnom smere, v smere z vozovne by to však nebol len jeden papier.

Pri vytvorení účelovej dojazdovej linky mám problém s intuitívnosťou pre bežného cestujúceho. Najčistejšie je práve použiť tie bežné označenia liniek; ostatne, tak to dlho fungovalo a problém s tým nebol, stačí len dobre odlíšiť cieľ.

Veď napr. na Betliarskej by pribudol JEDEN spoločný CP.
Nechajme šípku odpočívať v pokoji.

Združený cp znamená, že máš viacero liniek na jednom papieri (na tento účel netreba vymýšľať novú linku), pričom tieto linky máš vypísané v hlavičke. V regio doprave je to bežné v smere na autobusovú stanicu.

No dobre, ale veď nemôže byť jednoducho na zastávke CP linky "šípka" a autobus bude označený tiež šípkou. A ak je teda veľký problém, že v meste môže byť len jedna šípka, tak nech dajú vedľa šípky napríklad písmeno (T, J, K, H, P). Ako píšeš v #251583, tak napríklad na Trnavskom mýte ale aj Zimnom štadióne (20, 30, 40, 42, 49, 71,...), Betliarskej (68, 83, 84, 87, 93, 94, 95,...) by pribudlo nesmierne veľa CP, ktoré majú len zopár odchodov, čo asi fakt nechceme. Ak by boli všetky dojazové spoje združené do jedného CP, samozrejme ak majú ďalej rovnakú trasu, tak by stačil jeden CP, povinnosť by bola splnená, autobus správne označený a cestujúci by vedeli, kadiaľ tá šípka pôjde.