Discussion Forum › General Discussion

nuz, v minulosti bolo sice zastavok na znamenie o hodne pomenej, ale boli a taktiez sa na nich na spoj mavalo.... a mavalo sa na vsetko co sa blizilo a mohlo byt pouzitelne, takze napriklad ak sa k zastavke blizil ik280 a vedel som ze to moze byt rovnako tak na linke 21 alebo 54 (kombinacii liniek podla zastavok na znamenie z toho obdobia sa medze nekladu :-D) a chcel som len jeden z nich, tak jasne ze som paprcku zdvihol este ked bol dost daleko aby o mne a mojich umysloch vedel a ked sa priblizil dostatocne blizko na to aby som vedel rozoznat linku na prednej tabulke tak som mu bud ukazal ze nech prejde alebo nastupil.... a nikdy som nezazil ze by sa na to niektory vodic pohorsoval....
ale ano, problem pre tazsie pohyblivych by to byt mohol (aj ked vtedy sa s tym vysporiadat kupodivu vedeli), aj ked myslim si ze omnoho vacsi problem by to mohol byt pre cumilov do mobilu....

Dnes nebude futbalová posilová doprava?

https://tvnoviny.sk/domace/clanok/709909-foto-a-video-pri-pko-prasklo-vodovodne-potrubie-voda-strieka-prudom-a-zaplavuje-okolie

Už tento rok bude nemavanie zakonzervované vo vyhláške pre celú SR. Lebo mávanie nedáva žiadny zmysel a skôr celý systém zneprehladnuje.

V Rakúsku sa nemáva (aspoň vo väčšine miest). Mávanie nie je bežne vo väčšine Európy, aj keď áno, sú lokality kde sa to robí. Skôr sa to ale mení k nemávaniu, čiže s tvojou poslednou vetou sa nedá veľmi súhlasiť. (Škótsko je v Británii, btw.)

Káva je už na stole

Oni majú hlavne príkaz dodržovať prepravný poriadok a tam žiadne mávanie nie je. Samozrejme v BIDke namiesto riešenia problému objednávajú ďalšiu kávu do kancelárie.

Súhlas, smutné ale pravdivé. Ale to sme zase u šoférov a to je na dlhú polemiku.

Len jedna poznámka k povinnému mavaniu - treba rátať s tým, že slabozrakí ľudia by pre istotu mávali na všetko a pri mentalite niektorých vodičov by schytali plnú nálož nadávok, ak by nakoniec nenastúpili.

Počítal som s tým že tu budú na mňa šľahané ohne ako s papuli draka takže je som v pohode. Napriek tomu som si dovolil. Predpisy poznám denne s nimi pracujem. Samozrejme že pravdu nemáš že nikde vo svete sa nemáva na zástavkách. V Británii, Írsku a Škótsku keď nezamávaš autobus nezastaví. V Rakúsku detto. To len z tých štátov čo som sa osobne stretol ostatné neviem nepídil som sa po tom. To že budú všetky zastávky na znamenie po vzore ostatných štátov sa dalo čakať a že sa raz bude mávať je tiež s blízkym alebo ďalekým výhľadom reálne.

Ako aj sám píšeš, nie je to problém pre zdravých ľudí, čo je ale iba podmnožina všetkých ľudí. Áno, dalo by sa to riešiť tak, že by na zastávkach bol vyznačený sektor pre takýchto ľudí a ak tam vodič uvidí niekoho čakať, tak by musel zastaviť vždy, ale vzhľadom na to, že stále je nemálo zastávok, ktoré nemajú spevnené nástupište, je to v praxi nerealizovateľné.

Napríklad preto, lebo je to vodičom jednoduchšie, ze zastaviť vždy ak tam niekto stojí, a nielen pre jedného vyvoleného z 10, ktorý ak nemáva, tak prefrčí a byť v dileme, či spravil správne. Okrem toho vHd je pre ľudí, a nie opačne.

Ak na celom svete to vie fungovať bez mavania, tak aj tu, len to by sme nemali zavádzať vodičovské praktiky. U DPB sú postihy za ne zastavenie na zastávke. A v tom istom IDS Arrive to dovoľujeme, dokonca chápeme, že nezastaví, lebo veď oni sú niečím iným.
Okrem toho ja osobne nesledujem 5 minút v kuse cestu, či to už ide (lebo mešká), takže pozriem sa aj do mobilu, alebo niekam inam, než na do očí šoféra mojej linky so svetelným blikájucim transparentom v ruke "zastaviť, idem do Senca, aut. St.", lebo aj to musím oznamovať, aj keď mam ročný PCL.

+ je to do slova napísané v PP, ze netreba mávať, takisto, ze v sere do centra netreba pipat. A furt sa to porušuje, furt to chcú odomna, lebo to je PAD s extra nepisanymi požiadavkami.

V Brne má lodná doprava na zastávkach na znamenie také kovové "terče", ktorými treba otáčať, aby kapitán vedel, že chceš nastúpiť. A je to tam aj jasne napísané, čo máš robiť.
https://goo.gl/maps/hCJxHLfYc3Ms4fc1A

Neviem aký problém je pre zdravého človeka zdvihnúť ruku na znak že chcem cestovať z konkrétnym autobusom. Všetci bažia po zefektívnení dopravy a zrýchlení obslužnosti na spoločných zastávkach IDS. O šetrení PHM ako aj celkových opotrebovaní brzdových systémov má DPB plné huby a nad týmto sa nikto nezamýšľa.

Tak on je nízky možno práve z dôvodu, že vodiči jazdia ako jazdia. Aj ja osobne ak chcem ísť z tej oblasti na AS, radšej idem na Račianske mýto, lebo tam mi okrem 21/40 naozaj zastaví aj tá Arriva.

Ako zvykne hovoriť 810zssk. Ak by tam BID postavila kontrolóra, za deň by sa zaplatil jeho mesačný plat.

Rozkaz znel jasne: Namontovať cyklonosič za každú cenu. Arriva. Sorry za kvalitu, rozbiehal sa a už bolo šero.

Skveli su aj vodici PAD, ktori z Racianskeho myta vchadzaju do krizovatky pred zastavkou Krizna v lavom pruhu (napr. aj dnes videne na L219). Takze by ste mohli mavat transparentom ako na 1. maja a aj tak by nezastavili. Pocet nastupujucich cestujucich na Kriznej smer AS je nizky, ale obcas sa niekto najde.

Hračky pre dospelých