Discussion Forum › General Discussion

Stačilo mi jeden odchod natrieskaný, aby som vyhodnotil, že krátky voz tam nepatrí. Totiž aj na 93 máš nárazovito plné aj prázdne odchody cez víkend, predsa tam nepatrí krátky voz, práve kvôli tým nárazom.
A ak 96 má 20 min. interval, tak aj tí Bratislavčania (napr. z Avionu alebo z Ružinova) sa budú kumulovať v spojoch, keďže majú v ponuke len tri do hodiny. Ak priletí lietadlo, tak už ani Avion sa ledva zmestí.
Ďalší krok bude skrátenie 61, lebo veď sa vyhodnotilo, že sa v klbákoch netlačia, tak nech sa tlačia v kraťasoch?
Mimochodom koľko sa ušetrí, ak je voz plný celý deň, a teda preťažený?

Skoda, tak aspon takto provizorne https://i.imgur.com/EFC56zE.jpg

Ani ja nevidím.

nejak nechce nahrat obrazok, alebo ho nevidim len ja?

(zdroj: FB Slovak ovlada slovencinu)

Odsledoval si viacero odchodov alebo iba jeden?

Víkendová krátka 96 ako sardinkaren už z letiska. #uspory

Zhodou okolností, dopravca, ktorého si použil ako príklad, je práve známy tým, že zo zastávok odchádza predčasne celkom bežne (resp. hneď po tom, čo nastúpia cestujúci s rezervovaným miestom).

Zdravím všetky, chcel by som sa spýtať, či existuje zpôsob alebo či je možné nájsť audio hlásenia všetkých aj zrušených či premenovaných zastávok v Bratislave. Napríklad existuje stránka kde je komplet mp3 hlásenie pražských električkových zastávok, tak či má niečo aj bratislava... Diky moc

Pozri, Arriva je biznis. Načo by si oni kazili vzťahy s vodičmi, nebodaj ešte spôsobovali podstav a zaoberali sa týmito vecami, keď to objednávateľ nevyžaduje? Opakujem, za prvý rok trvania služby nedostala Arriva za takéto veci ani jednu pokutu od BSK. Ani jednu jedinú.

Keby systém fungoval ako má, t.j. že dispečersky systém automaticky kontroluje odchýlky od CP a BSK za *každé jedno nadbehnutie* uloží príslušnú sankciu, hneď by to vyzeralo inak.

Myslím, že každý dopravca má takéto ničnehovoriace frázy. Napríklad u SL to boli nezmysly v duchu "vodiča preškolíme z tarify", ktoré tiež nikdy nič nevyriešili

"vodič bol upozornený a bude pod kontrolou" je tá najväčšia blbosť akú kedy tresli. Viackrát som sa sťažoval na 5-6 minútové predstihy, arogantnosť a presne tí istí vodiči robia presne to isté deň čo deň. Za mňa je celkovo Arriva "sedliacka" firma, ktorá má úplne háku cestujúcich, napíšu takúto správu aby sa nepovedalo a tam to hasne.

To je zaujímavé, ako sa okolité obce v závislosti od vonkajšej teploty od Bratislavy približujú alebo vzďaľujú. Ak je problém čakať na Zlatých Prieskoch, prečo nevyrovná náskok vozidlo o zastávku skôr?

Myslím, že vodič by mal dostať nejakú tabuľku s časovými odhadmi závislými od teploty vzduchu, aby vedel, koľko počkať, aby sa na Zlatých Pieskoch nerobili zápchy.

Chápem že to je oficiálna odpoveď, preto ten môj komentár

Je to oficiálna odpoveď na podanú sťažnosť .
Subject: AMS006050
Saturday, February 11, 2023 8:16:27 AM
J. R
Referent reklamácií
ARRIVA Mobility Solutions, s.r.o.

Predchádzajúcich 10 + podnetov za posledný rok
bolo riešených nasledovne:
Vašu sťažnosť hodnotíme ako opodstatnenú.
S vodičom bol vykonaný pracovný pohovor, kde bol upozornený na dodržiavanie odchodov zo zastávok podľa cestovného poriadku a profesionálny prístup k Prepravnému poriadku a k cestujúcim.
Vodič bude v najbližšom období podliehať zvýšenej kontrole.
Ubezpečujeme Vás, že sme v danej veci prijali opatrenia, aby sa situácia viac neopakovala
Už to rieši aj IDSBK

Rovnakou logikou by som vlastne na FlixBus z Varšavy do Viedne mal byť na zastávke tak hodinu skôr, veď čo ak má chudák vodič ťažkú nohu?

Ale budú oficiálna odpoveď na sťažnosť na nezastavenie na zastávke kde bolo 5 čakajúcich a to ešte v predstihu 3 minúty na zastávke Zlaté Piesky Nakoľko sa jedná o PAD (prímestská autobusová doprava), môže sa stať, že autobus príde do BA skôr ako určuje CP. V takom prípade autobus má postáť na zastávke na výstup a nástup na znamenie. Nemôže blokovať zastávku státím, aby počkal na presný odchod podľa CP.

V tejto veci Vám doporučujeme, byť na zastávke o 2 minúty skôr a vodičovi dať znamenie, že chcete nastápiť, alebo použiť MHD autobusy.

Nie, nie je to politika dopravcu, ale individuálnych vodičov. Dopravca to len má na háku. Lebo prečo by nemal keď objednávateľovi je všetko jedno a ignoruje aj oveľa vážnejšie porušovania štandardov, pričom za ne za vyše rok trvania kontraktu neudelil jedinú sankciu.

A je nejake oddovodnenie dopravcu na ten zakaz sedenia vpredu?