Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Richard Ščepko

#9598 Rate positive Rate negative
Ešte jedna podstatná vec. Mapa aj spomínané kasseláky je do značnej miery iniciatíva vedúceho dopravy.

Inak dovolil som si osloviť výrobcu displejov, ktoré používa aj DPB (konkrétne na novej električkovej trati do Petržalky). Obojstranný displej zobrazujúci odchody autobusov stojí 7 800 eur + stĺp na uchytenie (ak je potrebný). Jednostranný by stál 4 850 eur. To len pre predstavu, ak by to niekoho zaujímalo. Pri gymnáziu by pri prípadnej rekonštrukcii našla svoje opodstatnenie. Určite aj inde.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/2823/skoda-30t-forcity-plus/161549/7513-s-omylom-preprogramovanym-softverom-ktory-sa-okrem-ineho-prejavoval-cielom-Petrzalka-Jungmannova?&ref=ba%2Fgaleria%2F2823%2Fskoda-30t-forcity-plus%3F%26p%3D26
Reply

Richard Ščepko

#9597 Rate positive Rate negative
Medzičasom v Záblatí. Kasseláky sú osadené už na oboch zastávkach, aktuálne sa robí úprava terénu a osádzanie signálneho a vodiaceho pásu do dlažby + v smere do Záblatia samotná zastávka MHD.

Inak v najbližšom Infe bude na dvojstrane v strede vytlačená mapa siete MHD od pána Kohániho. Vo vozidlách a na zastávkach sa to vraj nestretlo s nadšením vedenia SAD. Ale verím, že po nejakej spoločnej diskusii a zapracovaní niektorých postrehov sa mapa objaví aj tam. Verím, že to ešte nie je uzatvorená vec.

BTW: DPMB obdobnú mapu používa vo vozidlách aj pri nočných spojoch. Videl som to len v električkách, keďže trolejbusy a autobusy som nevyužíval. Podobne aj Praha (https://ropid.cz/tramvaje2016/), resp. https://ropid.cz/wp-content/uploads/mapy/schemata-trvala/a3_kolejova_doprava.pdf
Reply

MA MHD

#9596 Rate positive Rate negative
Reply on: dyspozytor #9594:
Áno, ale informácia o pokračovaní platnosti lístka sa musí hlásiť pravidelne a aspoň rok - možno aj stále (ľudia to nechápu a ďalší cestujúci by mohli byť tiež v rozpakoch). A keďže nechcem zaťažovať vodičov, navrhol som toto.

Skúsim to navrhnúť SADke.

Bolo by to možno najjednoduchšie a najlacnejšie. Len sa nahrá hlas a doplní k ostatným.
Reply

MA MHD

#9595 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #9593:
Máš pravdu, to by pomohlo ?
Reply

dyspozytor

#9594 Rate positive Rate negative
Reply on: MA MHD #9592:
Ono, niekedy je lepšie jednoducho "per huba" zahlásiť mimoriadnu informáciu priamo. Čiže uspôsobiť audio-systém vo vozidlách, tak, že aj vodič môže hlásiť priamo.
Reply

S499.1023

#9593 Rate positive Rate negative
Reply on: MA MHD #9592:
Pomohlo by vám to, čo teraz zaviedli v Nitre - zmeniť platnosť lístka na jednu cestu na časovú.
Reply

MA MHD

#9592 Rate positive Rate negative
Reply on: MA MHD #9591:
Namiesto hlásenia "konečná, prosím vystúpte" by bolo dobré zapracovať hlásenie "Upozornenie pre cestujúcich: cestovný lístok platný až po zastávku Záblatská", s tým, že hlásenie by sa prehralo potom, ako ohlási "Nasledujúca zastávka Detské mestečko". Samozrejme, že pri linke 4 by sa prehralo "... po zastávku Opatová, Maják", pri linke 12 "...po zastávku Biskupice, námestie" a tak ďalej.

Hlásenia "konečná, prosím vystúpte" by sa v tomto prípade vypustili.

Napadá ma, keby už SAD zapracovala hlásenia aj ešte nezriadených zastávok, s tým, že by po napr. "nasledujúca zastávka Brnianska" zahlásilo "Upozornenie pre cestujúcich: zastávka zriadená odo dňa vyhlásenia" mohlo by sa predísť nedorozumeniam.

Inšpirácia z Ostravy: https://www.youtube.com/watch?v=ZkkZBcBqaAs

Môj názor je taký, že rozhlas by nemal slúžiť len na informovanie "nasledujúca zastávka .......", pričom to už cestujúci poznajú. Mal by slúžiť aj na informovanie v prípade väčších, či mimoriadnych zmien. Mal by informovať aj o veciach, ktoré sú pre ľudí nové (čiastočne okružné linky).
Reply

MA MHD

#9591 Rate positive Rate negative
Otázka od: Jana, 19.08.2016
Dobrý deň, mám otázku ohľadne liniek 5 a 6. Keď využijem linku 5, ktorou sa potrebujem dostať na Hanzlíkovskú, tá linka má konečnú zastávku Detské Mestečko, pričom na to upozorňuje hlas v autobuse - Detské mestečko-konečná-prosím vystúpte. 5-ka v Mestečku začína trasu a pokračuje na Hanzlíkovskú. To si mám zakúpiť nový lístok, aj keď vlastne z autobusu ani nevystúpim, keďže on hneď pokračuje? To isté linka 6, ktorá má konečnú Záblatie Rybáre. Keď sa ňou chcem dostať z mesta do Zlatoviec, mám si v Záblatí kúpiť druhý lístok, aj keď takisto z autobusu ani nevystúpim a on hneď pokračuje v ceste do Zlatoviec?
Odpoveď:
Milan Kadlecaj, spoluautor nového grafikonu MHD:

Linkou č. 5 môžete bez nutnosti zakúpenia ďalšieho cestovného lístka cestovať až po zastávku Hanzlíkovská, resp. až po zastávku Záblatská. Takisto linkou č. 6 môžete bez nutnosti zakúpenia ďalšieho cestovného lístka cestovať až po zastávku Hanzlíkovská. Hlásenie „konečná, prosím vystúpte“ je chybné.

-----------------------------
Opäť sa ukazujú následky slabej informovanosti v kombinácií s nesprávne nastavenými hláseniami dopravcu. Mesto a dopravca takto motajú cestujúcich.

Hlavne, že hneď o dve otázky vyššie je veta "o parkovacej politike budeme v septembri podrobne informovať" ? . Škoda, že o MHD sa podrobne neinformuje.
Reply

S499.1023

#9590 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: syko #9588:
Takže dopravcovia (nie prepravcovia - prepravcovia sú kraj a cestujúci) zredukujú spoje, čím cestujúcich zase ubudne, takže sa spoje zase zredukujú až sa dostaneme do francúzskeho stavu "kde nejazdí MHD alebo vlak, jazdia len a výhradne školské autobusy", ibaže by sa medzičasom niekto spamätal a zvolil nemecký model "budeme jazdiť v kladivá po hodine a cez víkendy po dvoch hodinách aj keby tým nikto necestoval, lebo musíme tých cestujúcich nejako z tých áut dostať".
Reply

MA MHD

#9589 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #9583:
No minimálne v špičke L17 prázdna nechodila, ale doobeda to možné je. Nakoniec, práve jedným z cieľov optimalizácie bolo prilákať ľudí do MHD, a to aj tam, kde začali strácať záujem. Na Juhu I bol pokles záujmu práve pre mnohé nekoncepčné riešenia z minulosti.

Pri voľbe IAD vs. MHD často zohráva úlohu ponuka spojov. Keď cestujúci vidí, že mu ide autobus pravidelne, každých 20 alebo aspoň každých 30 min. určite ho to zaujme viac, ako keď má buď sedieť 40 min. na zastávke, alebo ísť cez pol sídliska.

Preto je nutné v blízkej budúcnosti zaviesť aj tu pravidelnosť, kým opäť nedôjde k ďalšiemu poklesu. Preto ma to toľko zaujíma, aby Juh I zase roky nečakal na zmenu, pričom bude zatiaľ strácať cestujúcich.

Riešenia sú buď zvýšiť výkony a zaviesť víkendovú premávku L5 /to mi pripadá menej reálne/, alebo na L5 prehodiť spoje z liniek 7/17, alebo posunúť linky 4 a 11 bližšie k sebe.

Pôjdem sa cez víkend povoziť linkami 7/17 v rôznych časoch, aby som mal prehľad. No zatiaľ mi nepripadajú plnšie, ako linka 5.

Mimochodom, nevie sa, kedy konečne dôjde k presunu označníkov? V sobotu som ich videl ešte na zrušených zastávkach. Fajn je, že veci sa postupne hýbu - napríklad doplnenie L25 na zastávku Pod Juhom, postupné prepísanie starých názvov v autobusoch, funguje už aj tabuľa na Hasičskej ale stále to ide pomaly.

Mesto a SAD ešte musia: sa pokúsiť vyzdvihnúť výhody optimalizácie, dokončiť prepis neaktuálnych názvov, opraviť vývesky, opraviť vypisovanie konečnej na linkách 7 a 17 - aby keď odchádza z Juh nepísalo Gen. Svobodu bez zmienky o Zámostí, presunúť označníky, doplniť chýbajúcu L50 na zastávku 28. októbra, upraviť hlásenia na Novinách a pod.
Reply

syko

#9588 Rate positive Rate negative
Cestujúcich je v prímestskej doprave stále menej - Za dva roky cestovalo autobusmi menej o 2,5 milióna cestujúcich. Menej peňazí preto kraj uhradil aj zmluvným prepravcom na vykrytie straty.

http://nastrencin.sme.sk/c/20256223/cestujucich-je-v-primestskej-doprave-stale-menej.html?piano_t=1
Reply

capaCity

#9587 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #9582:
No keď sa tu divoko súťaží, tak sa pripomínam, že som onehda asi pred pol rokom niečo vyhral od draxtera, lebo som sem ako prvý zavesil link na podklady k úprave MHD od DICu myslím ? ?

Inak, Zlatovce vznikli naozaj zlúčením Zlatoviec a Hanzlíkovej, ako sa tu píše, potom sa z nich ale oddelili Nové Zlatovce a tie sa pričlenili k mestu skôr ako zvyšok Zlatoviec. ?
Reply

syko

#9586 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #9585:
Biskupice, Belá, Bobrovník, Nozdrkovce.
Reply

draxter

#9585 Rate positive Rate negative
presne! V histórii našej MHD sem jazdili linky (vzostupne) 3,5,6,13,16,19,27.

Zlúčením akých obcí vznikli Trenčianske Biskupice?
Reply

milan005

#9584 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #9582:
Hanzlíková a Zlatovce, pričom Hanzlíková bola väčšia dedina a aj zastávka Detské mestečko sa nachádza nie v Zlatovciach ale v Hanzlíkovej podľa katastra 🙂
Reply

draxter

#9583 Rate positive Rate negative
Reply on: MA MHD #9581:
áno, obmedzenie linky 17 bolo pomerne drastické (rovnako ako obmedzenie linky 22 v roku 2012), ale na tej linke 17 jazdilo dokonca kĺbové vozidlo (naposledy jedna z B961E) a furt prázdne. Takže to bolo riešenie logické.
Obmedzenie linky 18 už bolo výsledkom "šetriacich" opatrení, nie nezáujmu ľudí a ten zvyšok bol už jeho následkom. Takže teraz sa pristúpilo systematicky, z mesta aj z Juhu I v "x" sú preklady a celkom pekné intervaly. V "a" to je z toho čo bolo v hre to najlepšie. Že to nie je dokonalé, všetci vieme, ale ak by sa navýšili kilometre, môže byť lepšie - a to ja považujem 20 min za cieľový na Juhu I. Hádam raz.
Reply

draxter

#9582 Rate positive Rate negative
Reply on: syko #9579:
áno, Malá Kubra. Zlúčením ktorých obcí vznikli dnešné Zlatovce? Napoviem, sú dve a obe sa nachádzajú na trase dnešnej linky 3.
Reply

MA MHD

#9581 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #9578:
Pokles záujmu je však zapríčinený najmä prístupom k MHD na Juh I v posledných rokoch. Medzi najvýznamnejšie zmeny do 1.8. patrilo:
- obmedzenie linky 17 na špičku a zrušenie letnej premávky
- obmedzenie večerných spojov liniek 5 a 18 v "x" aj v "a"
- porušenie prekladu spojov smerom z mesta v "x" aj v "a"
- zavedenie "dier" vo večernej premávke

Tak je pochopiteľné, že ľudia na to zareagovali menším záujmom. Na Juhu II bolo pozitívnych zmien ďaleko viac.

Nový grafikon vyriešil pracovné dni perfektne na 100%. Ale cez víkend prišiel Juh I o 1/3 spojov a "získal" 40 min. dieru. Tak je pravdepodobné, že ľudia opäť zareagujú zníženým záujmom a preto mi záleží na tom, aby sa tá diera vyriešila a nedošlo k ešte väčšiemu poklesu.

A nemusí to byť zrovna 20 min. interval, to vravím stále. Pokojne to môžu byť tie dva spoje do hodiny (aj to je postačujúce). Len je potrebné aby bola obsluha pravidelná a bez dier, a teda v tomto prípade by bol riešením 30 min. interval. Ja nežiadam posilnenie ale pravidelnosť! Čo je základ MHD.

K samotnej vyťaženosti: linka 11 vozila okolo 30 cestujúcich, linka 5 okolo 15 ľudí a linka 18 do 10 cestujúcich. Píšem koľko ľudí išlo v úseku konečná - pod Juhom.

Takže dva spoje za hodinu postačujú, avšak pravidelne rozložené. Nie v (ne)intervale 40 a 20 minút.
Reply

Marek6283

#9580 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #9578:
? otazka-ako volam Kubru namestie pri hlasnei zastavok =Kubrica predmestie?
Reply

syko

#9579 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #9578:
maďarsky Kis Kubra, slovensky Malá Kubrá
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.