Discussion Forum › General Discussion

Mne sa nápad presmerovať L7 do Záblatia nepáči, ale naopak vidím potenciál v dobudovaní zastávky "Psotného", ktorou by sa L7 sprístupnila pre štvrť medzi Záblatím a Zlatovcami! Hneď je po probléme ktorý by presmerovaním L7 pôsobil v štýle prehadzovania horúceho zemiaku.
Samozrejme nie len to, ale napr. kto ide zo stanice od vlaku do Zlatoviec alebo opačne, na vlak, by si týmto skrátil cestu (krúženie ešte aj cez Rybáre) o 8 min.
Pri rozmachu danej štvrte to stojí za investíciu a je škoda že sa na to nemyslelo už pri výstavbe cesty ako aj všade inde (Žilinská smer Pred polom, napojenie Zlatovskej na diaľničný privádzač, zánik zastávky autoservis pri výstavbe kruh. objazdu, ...).
Niekedy to pôsobí dojmom že po dostavaní cestnej siete príde precitnutie, "aha, veď my tu v Trenčíne máme aj nejakú verejnú dopravu, ktorá potrebuje niekde zastavovať". Len potom už je problém náprava.

Na mňa nepozeraj, ja som není autorom. Ale dnes Zlatovce majú oveľa lepšie možnosti, lebo 3 a 6 už sú kúsok od seba a ešte majú 7. Tak ako?

Takže Záblatie by malo odchody na 59 smer stanica, 02 smer Juh a 24 smer Juh? Tri spoje za hodinu v rozostupe 25 minút. A Detské mestečko čiastočne spolu s Vinohradmi by treli ústa s jedným odchodom za hodinu.

Skvelé opatrenie.

Ja som niekde čítal o tom kauflande

Presuňte 7 a netreba nič.

V poriadku, urobme to tak, že rozložíme ponuku spojov na 30-minútovku. Čo sa potom stane?

a) Problém sa prenesie na Zlatovskú a linky 3 a 7 budú jazdiť spolu od Úspechu (Old Herold pre linku 3) až na Juh
b) ak nechcem možnosť a), tak sa problém presunie na Zlatovskú v takej podobe, že 7 a 16 mi bude jazdiť spolu v párminútových rozostupoch
alebo
c) Ak nechcem možnosť ani a), ani b), rozhasím všetky prípoje linky 16 s vlakmi.

Plus bez ohľadu na to, či si vyberiem možnosti a), b) alebo c), sa stane aj
d) Zanikne mi pokračovanie 3>16 a 16>3, takže sa zo stanice nedostanú ani do Zlatoviec, ani na Vinohrady.

Fakt si niekto myslí, že keby to išlo bez akýchkoľvek "následkov" urobiť, tak sa to neurobí? To fakt nie.

+ jazdil do augusta 2006 ešte aj druhý ilavský 280.10.

Je to obdobné, či už krúži po Zlatovciach alebo Záblatí.

Mám pocit, že tá zastávka ani nie je v pláne. Rovnako ako Kaufland. Žiaľ.

Preto len prehodiť konečnú do Záblatie. Nárast nebude (nejdem sa baviť o pár metroch rozdielu).

Netvrdíš, tvrdí to Vladimír.

2 stále vozí vzduch zväčša, mňa toto neprekvapilo. Ale treba povedať, že Nozdrkovce takúto ponuku ešte nemali, tak je na nich, čo to využijú.

Záblatie má aj VŠ internáty, fakultu a odborné pracovisko TrUni.

Chýba jednoznačne ťa zastávka na konci Brnianskej pre kruhacom pri družstve. Ja chápem, že linka niekde končiť musí, preto je aj oproti prvotným vašim navrhom prekvapením, a logicky sa natíska otázka možnej zmeny.

A efekt z posilnenia slabý.

Asi preto, že ponúka spojov je na 30 min a ako sám priznávas, je 3-57-3-57. Tak kto by za tejto situácie nechcel 30 min, asi nerozmýšľa, či?

A tá 7 by práve mala väčší potenciál v Záblatí - bytovky pod Privadzacom sú väčší potenciál než Hanzlíkovská. Čiže presunúť a je to. Netreba nič navyšovať.

He? Ale šak ja tu nikomu nerozporujem, že rozloženie spojov v čase sa zhoršilo. Hoc akú to má váhu je na (normálnu, slušnú) diskusiu, lebo mimo Záblatia tie linky nemajú jedinú spoločnú zastávku a aj ponuku do 31.10 nevyužívali štýlom, že sadnem do prvého spoja, čo príde. Možno, ak si išli sadnúť na námestie.

Ja sa skutočne pýtam, prečo ak sme kritizovaní za "vozenie vzduchu" na linke 2 alebo 4 v 60-minútovom intervale, sa tu obhajuje 30-minútový interval (s cieľmi na striedačku) v ešte menšej štvrti? Ja sa pýtam, ako je tento prístup konzistentný, lebo mám z toho pocit, že si nájdeme jednu časť, kde sa to fakt zhoršilo a budeme to torpédovať.

Ty aj čítaš čo ti písal? Reaguješ veľmi selektivne, až ma to už nebaví ani čítať. Ja zase nevidím, žeby písal, že vravíš, že ste posilnili. To píše kolega Vladimír v príspevku #15203 a ešte hovorí výrazne! Tak prosím zareaguj na neho.

Cize záver: do 31.10.2024 to bolo v Záblatí lepšie. Však to o niekoľko strán vzadu sám píšeš, tak čo obhajujem neobhájiteľné? Ja to ukážem CP 1992 a k tomu sa dnes Záblatie ani neublíži. Tak načo zase toto vypisovanie?

*Pre širší kontext*

Od zmeny CP v r. 2016 až do 21.9.2023, kedy sa posilnili Vinohrady, boli odchody zo zastávky Záblatie, stred nasledovné:

5:12 (6 > Hasičská, AS, Sihoť)
7:02 (6 > Hasičská, AS, Sihoť)
8:21 (27 > Legionárska, Laugaricio)
9:07 (6 > Hasičská, AS, Sihoť)
10:01 (13 > Legionárska, Juh)
11:07 (6 > Hasičská, AS, Sihoť)
12:21 (27 > Legionárska, Laugaricio)
13:07 (6 > Hasičská, AS, Sihoť)
14:01 (13 > Legionárska, Juh)
15:07 (6 > Hasičská, AS, Sihoť)
16:21 (27 > Legionárska, Laugaricio)
17:07 (6 > Hasičská, AS, Sihoť)
18:01 (13 > Legionárska, Juh)
19:07 (6 > Hasičská, AS, Sihoť)
19:52 (6 > Hasičská, AS, Sihoť)
21:02 (6 > Hasičská, AS)

Rozsah bol teda približne raz za hodinu od 7. ráno do 21. večer, s dodatočným spojom po 5. ráno. Destinácie sa striedali, cestujúci sa dostali buď raz za dve hodiny na Hasičskú, stanicu a na Sihoť, alebo raz za štyri hodiny na Juh, alebo raz za štyri hodiny do Lauga. Rybáre boli obsluhované výhradne linkou 6 smer Hasičská, stanica a Sihoť.

***

22.9.2023 došlo k posilneniu liniek 13 a 27, pri ktorom si myslím, že išlo primárne o zabezpečenie normálnej obsluhy Vinohradov, ktoré mali dovtedy iba 7 spojov za deň, teda v 100 až 140-minútových rozostupoch. Posilnenie Záblatia bol vedľajší produkt, kedy tam vychádzal 30 až 45-minútový interval.

***

1.11.2024 začali Záblatie obsluhovať linky 3, 6 a 16, pričom počas víkendov premávajú linky 3 a 16 raz za hodinu. Premávajú síce v niekoľkominútových rozostupoch, ale spoločný záber majú možno tak niekde medzi Hasičskou a Braneckého, inak obsluhujú úplne odlišné trasy. Aj smerom k Hasičskej a stanici, aj smerom na Juh (či prestupne do Lauga) sa teraz dostanem každú hodinu. Obzvlášť dôležité to začne byť v tom momente, keď začnú expresy jazdiť raz za hodinu, teda za necelý mesiac.