Discussion Forum › General Discussion

Napísať, že poslanci NEschválili je pravdepodobne neznalosť miestnych pomerov. Odhliadnuc od toho, že komisia má len odporúčací charakter. Primátor mal ostatné 4 roky väčšinu v MsZ. To znamená, ak by predložila exekutíva pod jeho vedením návrh obnovy (stanovenie podmienok, harmonogram obnovy, typ vozidla, nie len značku, výbavu, spôsob financovania a pod.), dalo by sa o takomto materiály rokovať. Ale nikdy pripravený nebol. Je fajn "od stola" niečo vyhlásiť a je iné to potom konfrontovať s realitou.
Zúčastnil som sa aj rokovaní, resp. "neformálnych stretnutí" v sobášnej sieni, kde bola aj téma predĺženia zmluvy so SAD TN o ďalších 5 rokov. Aj skúsenosť s opätovným nasadením 18M bola pre mňa tiež pomerne zaujímavá.
Je pravdou, že zmysluplná obnova zo strany vedenia mesta nie je. Toto nie je problém SAD TN (to som tu napísal už niekoľko krát). Na druhej strane je skôr úsmevné myslieť si, že niekto z poslancov navrhne obnovu vozového parku v určitom rozsahu a zvyšní kolegovia (ktorí zväčša vedia len že vozidlá sú červené) mu to schvália. Zvlášť, keď poslanec nemá žiadny (!) dosah na úradníkov. Na to je vedenie mesta.
Ďalšia vec. Ak by sa mali opäť nakupovať Crosswaye, tak by som mal asi otvorene celkom problém.

Mám totiž ako poslanec aj ako cestujúci trochu inú predstavu o MHD (ako celku, nie len vozidlá). Ale to ste museli sám vidieť, keď som Vás pred asi 3 rokmi poprosil o spoločné stretnutie. Vtedy som sa snažil pochopiť, prečo v tomto meste nefungujú úplne elementárne veci. A nie len pochopiť, ale aj zmeniť. Žiaľ, úspechy sú minimálne.

Opakujem, obnovu vozidiel ani PAL ani MHD "si neriadime my sko SADka". Toto schvaluje vylucne objednavatel dopravy. V pripade MHD je to Mesto Trencin, v pripade PAL je to TSK.

Nasa uloha je len pravidelne informovat o technickom stave autobusov, priemernom a najvyssom veku, vyske nakladov na opravy a porovnat s nakladmi na novy autobus, ak je vyhodnejsi. Dalej navrhovat dlhodoby plan obnovy autobusov i kratkodoby na jednotlive roky.

Na PAL je dohoda s TSK o dlhodobom 5-rocnom plane obnovy, tychto 25 je obnova v tretom roku, v rokoch 2019 a 2020 je planovana obnova este 40 autobusov PAL rocne.
Ako to dopadne s (pravidelnou, systematickou) obnovou autobusov MHD, je nezname.

Z 25 autobusov je 15 NP.

Sam v tejto chvili neviem, "co bude robit SADka" s postupnym "odchadzanim" znicenych autobusov. SADka navrhovala presne model, o ktorom pises, teda kazdy rok kupovat cca 7 autobusov a zabezpecovat priebeznu obnovu vozidloveho parku. Poslanci toto neschvalili. Preco, sa treba spytat ich.
Zatial plati obnova "individualna", teda novy autobus iba v tom pripade, ak sa totalne nabura, zhori, alebo ak SADka preukaze pri kazdom jednotlivom kuse, ze oprava uz je extremne draha a treba kupit novy. Zatial chvalabohu nikoho nenapadla sialena myslienka kupovat namiesto novy autobusov ojazdene z inych miest.
S priebeznou obnovou to vsak nema nic spolocne, vozodlovy park starne a jedneho dna naozaj moze prist ku kolapsu...

podľa zmluvy treba pozrieť, buď je vopred stanovený mechanizmus obnovy (napr. určité % alebo kusy ročne) alebo je tam klauzula o schválení alebo o udržaní stavu za podmienky veku (automatická obnova) a pod. V každom prípade autobus je oprávnený výdavok, takže objednávateľa BY MALO zaujímať čo za voz (nemyslím značku) sa ide kúpiť - krátky, dlhý, NP, LE, nafta, CNG ...

MHD: objednávateľ je mesto
PAL: objednávateľ je VÚC
DAL: komerčné riziko

Čiže pre MHD TN platí aktuálna zmluva v znení posledného dodatku (predĺženie o 5 rokov), ktorá nerieši ŽIADNUobnovu vozového parku. A to je problém!

Schvaľuje to asi TSK predpokladám.

Len taká otázka, kúpu nových autobusov pre MHD schvaľujú tí ití poslanci čo schvaľujú pre PAL? Či PAL si riadite vy ako SAD-ka či niekto iný?

Inak tento rok príde aj ten nový autobus, ako náhrada za ten zhoretý? Inak je naozaj škoda, že to neschválili, sa mohlo kúpiť viac autobusov popri tom jednom, takto kupovať jeden autobus je nanič.

Inak je to pozitívne, že pri PAL sú ďalšie nové autobusy, ale ak aj správne typnem teda ich kúpu schvaľuje niekto iný, lebo keď to zrátam tak od 2016 kedy sa nakúpilo prvých 30 nových autobusov pre PAL tak každoročne sa kupujú pravidelne ako tak pozerám, a typujem, že ich už je vyše 50, správne?

Nie, kamery a tablety (nove palubne pc) majú iba crosswaye tuším len 8 ich je. #06,#09,#15,#17,#18,#20,#21,#19)

Až neskôr som zistil, že neskôr budú vodiči vidieť na displeji tie kamery čo snímajú, najprv som si myslel, že sú bez tejto funkcie. Takže sa ospravedlňujem, určite to musí byť pre vodičov pomoc, o tom niet pochýb, a inak plánuje sa to dať do všetkých autobusov postupne?

Sorry, 25.

Ja by som kvizovku poopravil:
1. Kedy dal naposledy suhlas objednavatel MHD v Trencine na nakup novych autobusov?
2. Kedy dal naposledy suhlas objednavatel MHD v Lucenci na nakup novych autobusov?

Uz som to tu pisal mnoho krat a stale to nevedia niektori pochopit: SAD do MHD zaradi autobus IBA vtedy, ak mu da na to objednavatel suhlas, ak mu to schvali.
V Lucenci to objednavatel schvalil. Pokial to v TN poslanci neschvalia, SAD ziadne nove autobusy kupovat nemoze. Minule som daval link na zapis z komisie poslancov (jeden z nich tu tiez obcas dopisuje), ktora obnovu autobusov NEschvalila. A jej nazor si osvojilo aj mestske zastupitelstvo a tiez obnovu NEschvalilo.

Takze obvinovat SADku, ze neobnovuje autobusy nie je fer. Ak to objednavatel schvali, SADka vie obnovovat autobusy, vid dolu foto z nedavneho dna - 35 novych autobusov na primestsku dopravu.

Pokial si realne nesedel za volantom autobusu, veru nekomentuj. Inaj by si vedel, ake je pre vodica dolezite v plnom autobuse od volantu vidiet vdaka kamere na posledne schody a zadne dvere, ci si niekoho "neprivrzol". Alebo ci ti predna kamera zaberajuca aj kus priestoru pred vozidlom ako dokaz nepomoze vyvinit sa pri dopravnej nehode. A realne "asi" vodic vidiet na displeji moznost MA, co kamery snimaju.

Momentálne dopravná nehoda na Hasičskej. Kolóna od zastávky smer Sihoť po zastávku 28. Októbra. MHD mešká od 10 do 30 minút... Upchaté je aj Zámostie.

Kolega pod tebou to naznačil - je to Karosa C954E Kto vie ev.číslo?

Keď sa snažím ako snažím, ma nič nenapadá, lebo fakt iba Crossway mi vychádza ako jediné posledné vozidlo ktoré bolo sprevádzkované v roku 2011, ak, ale ak mám rátať prímestské autobusy tak to je iné, ale ak ich nerátam tak naozaj fakt neviem čo novšie máme v TN

Starú regio karosu (neviem či sa to počíta)

1: nie - skús porozmýšľať
2: áno

1. Irisbus Crossway LE 12M (2011)
2. IVECO CREALIS (2018)

Je to celkom smiešne :DDD v menšom meste takéto autobusy idú mať a u nás teraz príde iba oproti tomuto trápny IVECO CROSSWAY LE, aj to iba kvôli tomu, že zhorel predošlý Crossway.

Ale čo čakať takéto autobusy ako sú teraz v Lučenci tak my ich budeme mať asi až keď už dávno inde nebudú a budú už asi aj autobusy ktoré pôjdu samé

Inak to čo má popísané na predvolebných bilboardoch Rybníček tuším niečo ako "Bližšie k moderným Európskym mestám" či niečo v tom zmysle, tak to fakt niekto ho bude voliť, keď je to celkom klamstvo? Keď si zoberieme, že ohľadom autobusov sme stále ako v roku 2005 kedy tu začali jazdiť B952 a jazdia bohužiaľ do dnes? Ja len chcem stále vidieť, čo bude robiť SAD-ka keď bude musieť po pár rokoch vyradiť všetky tieto staré rachotiny, nie, že by kupovali briebežne ročne okolo 7 autobusov dajme tomu možno menej, ale oni asi fakt čakajú kedy úplne budú zničené a nepojazdné a prídu o 15 autobusov a čo potom budú robiť chcem vidieť.

Možno sú B952 spoľahlivé a takto, ale povedzme si otvorene, ak chcú zvýšiť počet cestujúcich a aby ľudia presadli na autobus tak chce to aj lepšie autobusy, hlavne nízkopodlažné, keby aj nie 100% tak keby tak 50% a viac, lenže teraz... ani tam kde majú ísť na 100% nízkopodlažné autobusy tak takých spojov je málo a pri niektorých ani to neveia dodržať, čo je smutné

Kvízovka na víkend:
1. Aký autobus zaradila SAD Trenčín na našu MHD ako posledný?
2. Aký autobus zaradila SAD Lučenec na tamojšiu MHD ako posledný?