Discussion Forum › General Discussion

A to nevedeli mumáci čo to navrhovali dať aj v sedle v 120 min intervale na L3 spoje? A na L17 dať tie dva čo tam o 10 a 12tej o 07min nejdú? Či to by finančne zruinovalo mesto? ?

Prečo ozaj skončila obsluha žst.Zlatovce? To aby ešte menej ľudí tam chodilo na osobný vlak aby sa viac ľudí tlačilo do tých posratých SADkárskych autobusov? ? ?

Inak, @draxter, nie je v CP L17 chyba? Medzi zastávkami 28. októbra a Legionárska je tam uvedená zastávka Dlhé Hony, aj keď by tam podľa mňa mal byť Dolný Šianec...

No a hlavne L7 pre Zlatovskú... Tú v niektorých časoch L13 dopĺňa...

V Istebníku majú v špičke k tomu L3 (eventuálne prímestské spoje), v Zlatovciach, Hanzlíkovej a Záblatí majú k tomu L5, L6 a L27.

Na ktorých zastávkach stojí iba L13?

To si bol všetky štyri páry skontrolovať na celej trase? ? Inak ľuďom na tých zastávkach kde jazdí iba L13 nevadí, že tam nemajú v špičke spoje?

Pridávam aktuality z dneška:
- Bol som sa previesť linkou 13 a môžem povedať, že je výborne a rovnomerne vyťažená v celej trase. Aj v častiach za traťou aj na Zlatovskej nastupovalo dosť ľudí. Takže rušiť ju určite netreba a trvám na tom, že 13 má zmysel.
- Na zrušených zastávkach pribudli informácie o zrušení od 1.8. Takže už by to nemalo miasť ľudí.
- Tentokrát musím pochváliť aj hlásenie. V žltej zóne funguje dobre. Je počuteľné, zrozumiteľné a spúšťa sa správne. Čo mi ale prekážalo, je, že na zastávke Záblatie, nadjazd sa nehlási "Zastávka na znamenie", alebo je to veľmi potichu.
Ale informácia o tom, že zastávka je na znamenie nie je ani tu na IMHD, hoci zastávka na znamenie to určite je - viď cp: http://www.sadtn.sk/cms_object/file/553_013.pdf
- Naviac, na zastávke nadjazd nie je stále chodník a cestujúci nastupujú zo štrku, pričom sa musia vyhýbať obrubníkom. Označníky sú položené na vozovke (v pruhu zastávky).
- Cestujúci boli stále trochu dopletený, o slabej informovanosti svedčia aj otázky a odpovede na webe mesta. Pozitívom je, že MHD spomenuli aspoň v augustovom INFE: http://www.trencin.sk/tmp/asset_cache/link/0000026345/Info08wm.pdf

Celkový dojem mám ale dobrý, nebyť tej nejasnej zastávky na znamenie pri nadjazde, ktorá je naviac bez chodníka. Určite to treba dotiahnuť (spolu s tou zastávkou aj niektoré hlásenia, vývesky a označníky, prvá lastovička v podobe informácie o zrušení zastávok už ale je).

No nebudem sa hádať ale bude ma zaujímať nejaká štatistika tak o 3 mesiace, že koľko ľudí tam na tých spojoch nastúpi a vystúpi. ?

Fotky som poslal ? .

O hláseniach som už písal. Nový hlas nie je počuť, nie je mu rozumieť a zastávky na Novinách sa hlásia v nesprávnych polohách. Podrobnosti mám v príspevku #9402.

Niekto zrejme áno. Pretože túto úpravu si nikto nevymyslel, ale je reálnym výsledkom požiadaviek cestujúcich. A v čase, keď je spojov menej tak je žiadúce, aby jeden obslúžil čo najväčšie územie. A v našej MHD sú určite akútnejšie veci ako zrušenie linky 13. ?

"Jediný kraj, kde má VÚC prehľad o každom spoji, kde majú koľko ľudí, je iba KSK čo viem."

Máš nesprávne informácie, nie je to jediný kraj.

nielen nekvalitné hlásenia, ale aj špatné CP, ktoré sú úplne neprehľadné, občas chýbajú vysvetlivky, niekde sú dva razy, ľudia sa len kukajú, slabá informovanosť a k tomu všetkému žiadna propagácia pozitív zmeny ?

som zvedavy, ci SADka nejako poriesi to hlasenie, ktore je absolutne nepocutelne, co je skoda

a veru netreba veľa, tu na imhd to krásne zobrazuje, stačí sa inšpirovať. Tým pádom sú naprd CP liniek 6,7,17 ale aj 5,13 a pod.

Už na základnej škole decká so základnými IT zručnosťami spravia lepšie CP. Inak to, že tam ani nevedia dať jazdný čas v minútach pri zastávkach aby si cestujúci vedel vypočítať, že za koľko bude v cieli cesty, tak to je "kvalita" sama o sebe. A takisto zmrzačené CP prímestských liniek, kde sa začalo židáčiť a uvádzajú sa iba ciele spojov a časy odchodov k nim. Čiže ak je napr. na trase spoja nejaká nepravidelná zachádzka, kde spoj nekončí, tak to nemá človek ako zo zastávkového CP zistiť. To je ale obraz SADiek, ktoré sa zasekli v socializme keď sa jedná o prozákaznícky prístup a pohnutie sa mysľou vpred a na druhej strane sú veľkí kapitalisti, keď ide o ich tržby, údaje o počtoch ľudí na jednotlivých spojoch a iné údaje, ktoré by mali bezodkladne VÚCke zprístupniť a oni to jednoducho odmietnu. Jediný kraj, kde má VÚC prehľad o každom spoji, kde majú koľko ľudí, je iba KSK čo viem. Zvyšku VÚCiek veselo SADky vystrkujú prostredníček a smejú sa s neoficiálnou podporou poslancou a zabetónovanou zmluvou na X rokov. A toto zlodejstvo si dovolia honosne označiť ako "know-how". Ja by som skôr povedal, že "how-no" lebo ponechaní napospas trhu by skončili zruinovaní jak bulharská maringotka po víchrici. Beztak ich neschopákov skupuje Arriva a napriek tomu majú toľko drzosti sa tváriť, že oni sú majstri a všetkému rozumejú najlepšie.

zo SADky sa dozvieš najmä takéto protiprávne informácie:
http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1133_zablatie_posta.pdf
- linka 5,6,13 podľa tohto vývesku stojí aj na Brnianskej, hoci tam zastávka nie je!
- linka 6 má potom íst na Priem.park, Priem.park II a Stavokov - nič z toho však spoje zo Záblatia neobsluhujú, tak kua ako to zase je?

Viem, že to nie je portál dopravcov a ani objednávateľov, aj keď tu niektorí ľudia z dopravných podnikov myslím prispievali a spravovali to tu vo voľnom čase ako všetci ostatní. V podstate je to taký portál, ktorý ideálne integruje informácie z väčšiny miest na Slovensku kde je MHD. V podstate tu chýba z väčších miest iba Martin, čo je škoda. Na druhej strane keď už tu máme Skalicu, tak už ozaj aj také Šahy, Brezno a pod. mestá by tu mohli pribudnúť časom alebo to by chcelo stáleho spolupracovníka, ktorý tam je denne a hlavne dokáže pozbierať info od SADky.

Kto sa trhal pre 4 odchody mimo špičky aby mali osobitnú trasu? Pracujúci a školáci, ktorí zrovna vtedy necestujú asi sotva ... ?