ale to je v Trencine utopia ,to je jasne... aj pohodlie v autobusoch robi dnes svoje,tie cesty po ktorych jazdia su otrasne,autobusy kavu zo strany na stranu,trasu a hrkocu(tie skor menene tipy),ludia nadavaju,nevraviac o cudzincoch ktory su zhrozeny...mesto by malo mat prioritu vyasfaltovat na novo prave taketo cesty a aut.zastavky...a hlavne si nejakym sposobom musia cestujuci zvyknut ze vodic autobusu nie je taxikar,u nas prestali citat vyvesky,inde si otvaraju sami dvere,tu nevedia zazvonit ked treba...cele je to nejake divne vsetko v tom nasom meste... mlades ktory uz nie je ucena od malicka cestovat a vyuzivat autobus ked vam nastupi nevie slovo povedat,vodic aby vsetko z nich pacil...je to skratka drina vo vsetkych smeroch...
Nehovoriac, ak chodím pešo. Jeden významný dánsky urbanista po návšteve Bratislavy skonštatoval, že žijeme ešte v automobilovej puberte. Kde vlastníctvo auta znamená spoločenský status... Neviem si jednoducho vytĺcť z hlavy, že MHD by mala byť nosným dopravným systémom. Postupne, ale systematicky (vozový park, infraštruktúra, grafikon a pod.). 
bolkop
Za mesto niekto snáď aj požiadavku na obratisko komunikoval so ŽSR, prečo je nakoniec za tými poslednými domami len parkovisko, vie len ten čo to riešil, stačí pozrieť na polovičatý chodník do Opatovej, ktorého dokončenie nakoniec zaplatí mesto, rovnako možno aj to obratisko, až sa ukáže ako nevyhnutné.
Tiež vidím, že parametre na autobus to na strane od Kubrej asi nemá, ale vychádzal som z toho článku čo si zavesil, kde sa píše: „Momentálne je síce prístup na dvor pani Šujanovej obmedzovaný pracovnou činnosťou stavby, ale je stále možný. Po preložení trate na novú trasu dôjde k vybudovaniu obratiska pre autobusy mestskej hromadnej dopravy, čím sa zabezpečí nový prístup menovanej k jej nehnuteľnosti,“
Tak predpokladám, že sa hovorí o tej strane od Kubrej, kde je jej dom jediný , kvôli prístupu k jej nehnuteľnosti určite nebolo treba ani to malé obratisko, ktoré je v situácii vidieť.