Skor to Bcko! Pre ludi jednoduchsie,na tych vyveskach malokto kuka co je tam okrem odchodu a do vysvetliviek uz vobec nie! Toto by bolo jednoduchsie riesenie a 16 bola vzdy robotnicka linka tak by aj ostala...?
Zdravím,
za akú variantu pri linke 6 by si teda bol ty:
a) Označovanie ako 6P (priem. park) , 6A (po autobusovú stanicu) a podobne, alebo
b) Odčleniť spoje do priemyselného parku pod zamestnaneckú L16, ktorá by zo 6 tvorila dvojičku?
? ludia sa to naucia a je to vybavene...Draxter...vidno ze zijes v inom meste.... nemas sajnu ako sa tu cestuje,na 17ke ktora ide k Bille dvakrat za den sa mylia tak isto na kazdom jednom spoji co na stanici konci ako aj pred deiatimi rokmi,dobijat karty nevedia stale rovnako...mozes im napisat co len chces ale ... skoda reci...Inak ale s tym navrhom suhlasim! Len chcem napisat ze je to s nimi boj,bez vitazstva ...
- 2 spoje v "x" do Opatovej netreba značiť nijako, jednoducho zachádzka, k tomu číslene ani písmenovo na transparente netreba nič, veď názov konečnej koniec koncov vždy svieti
- spoje končiace na Zlatovskej, SAD sa jednoducho označia niektorým písmenom a je to (žiadne mýlenie nebude, lebo ak raz 6Z bude Zlatovská tak bude, spoje do Zlatoviec či Záblatia budú klasicky 6, takže nikto si nemá čo s čím mýliť). Rovnako stanica, ak sa označia 6A bdue to najlepšie. No a priemyselný park 6P. ? Ľudia sa to naučia a je to vybavené.?
Pri 6Z sa môžu cestujúci opäť mýliť - Zlatovská, Záblatie, Zlatovce.
Ak by som teda bral do úvahy, že nebudeme rozširovať číselný rad, tak potom ma napadajú 2 otázky:
- Ako inak označiť konečnú pri SAD okrem S a Z tak, aby sa to nemýlilo. Nenapadá Vás nejaká iná možnosť?
- Ako vyriešiť označenie spojov do Opatovej? 6O by na transparente autobusu mohlo vyzerať ako 60.
Kto si chce vypočuť primátora Rybníčka ohľadom nového (DIC-ového) grafikonu, záznam z mestského zastupiteľstva: https://youtu.be/rmvBYCq3Dwk?t=975
v skratke, len opakuje, že bla bla bla, spracovávateľ ešte pripraví konkrétne časy a mesto mu zašle pripomienky občanov.
tak to som rád, lebo v TN máme okrem EMtestu aj RGčka (EMtest majú všetky B952 a B961 a #01, od #02 do #21 a #61 majú RGčka). Tak som sa bál, či to bude možné.
Zdravím,
Môj názor už poznáš. Som jednoznačne za variantu s linkou 16.
Do L16 by som začlenil všetky spoje premávajúce do priemyselného parku. Aj zo Sihote a aj zo stanice. Síce je pravda, že majú veľkú časť trasy spoločnú s L6, ale sú významné najmä pre zamestnancov priemyselného parku a preto by som ich dal do samostatnej zamestnaneckej L16. Pre ostatných bežných cestujúcich (teda väčšinu) by sa tak cestovný poriadok L6 sprehľadnil a viac by vynikla aj pravidelnosť a lepšia možnosť zapamätania (ubudli by 2 konečné a aj poznámky).
Pri variante s písmenami sa obávam toho mýlenia sa ohľadom 6S (stanica, Sihoť, SAD).
chcem sa Vás spýtať na názor - skrátené spoje navrhovanej linky 6:
a) 2 spoje na úseku stanica - priemyselný park a 4 spoje na úseku priemyselný park - stanica
- či majú ostať pod linkou 6 alebo pod samostatnou linkou (napr. 16)
b) 5 spojov na úseku Sihoť - priemyselný park a 1 jeden opačne či majú ostať pod linkou 6, alebo pod linkou 16 pdoľa písm. a)?
Moje argumenty:
a) je to predsalen súčasť trasy linky 6 a tie spoje sú v rámci linky 6 taktované; na druhú stranu pod linkou 16 by sa tým vyčlenili pre prehľadnosť. Neviem, či transparenty v TN umožňujú označnie 6P alebo 6S alebo 6A.
b) spoje idúce až na Sihoť by som jednozančne vždy nechal pod číslom 6, obmedzenie časti trasy na jednom konci nepovažujem za potrebné samostatne číslovať; na druhú stranu sa jedná o spoje neidúce celú trasu a preto by ich zaradenie pod linku 16 mohlo byť logické.
Inak návrh MHD: som spokojný, toto je ozaj dobré. Splnené sú všetky základné požiadavky!
a) pravidelný CP - to je krása) pravidelný CP - to je krása
b) preklady liniek - niečo čo tu okrem 1+22 do roku 2012 už roky chýba a malo dávno byť!)
c) dôležité spojenia posilnené - linka 8 niečo neskutočné, linka 11 konečne, linka 24 už mala byť dávno
Akosi mi to nedalo, ale našiel som si čas a vyhľadal všetky príspevky od "Udiaka" a viacero vecí mi zapadlo ako puzzle.
Jeho hlavná zbraň - osočovanie kohokoľvek, či dopravných odborníkov, bežných ľudí, ale aj nadšencov dopravy.
Čo je podľa jedného z jeho príspevkov najdôležitejšia vec kvalitnej modernej MHD??? Interval a preklad medzi linkami - na tomto sa 100% zhodneme. Tak preto sa vás pýtam (ako hovorí pán Slota), keď je podľa neho toto najdôležitejšia vec, prečo ich návrh nie je intervalový (70 min. nie je interval) a prekladový napriek tomu že je to len "model" (má teda hodnotu Tento papiera ktorý tak lacno vozia zo Žiliny). Ja som si ich "modelové" odchody pohádzal do tabuliek na jednotlivé zastávky kde sa stretajú linky zhlukom a zároveň nemožnosti prestupu medzi linkami by ste sa až čudovali.
Pretože tieto jeho reči sú len mlátením prázdnej slamy. Ale priznám sa, rád by som videl jeho pevný návrh, s pevným cestovným poriadkom, pevnými obehmi vozidiel. Ale mám až strach...Strach z toho, že zničenie Sodomy Gomory je proti tomu slabý úkaz.
už ti neodpovie ? aspoň nie tu na imhd, po tom čo sa súdruh vymaľoval dočista dočista v príspevku #9045...navrhujem ho tu už nezmieňovať, rovnako ako meno toho, ktoré nehodno vysloviť nahlas (Lord Woldemord)?
Jasné, pri neexistencii normálnej predajnej siete na lístky MHD by zvýšenie cestovného v kombinácii s rozkopaním celého systému MHD malo tzv. trnavský efekt - nie, ďakujeme, v TN je MHD pre ľudí a nie pre akademikov.
Ja sa musim opakovane spytat ci by nebolo v duchu vami prezentovanej logiky idealne zvysit cestovne na 99 eur. To by uz MHD necestoval nikto a jazdna doba by sa skratila uplne uzasnym sposobom!
draxter
a) 2 spoje na úseku stanica - priemyselný park a 4 spoje na úseku priemyselný park - stanica
- či majú ostať pod linkou 6 alebo pod samostatnou linkou (napr. 16)
b) 5 spojov na úseku Sihoť - priemyselný park a 1 jeden opačne či majú ostať pod linkou 6, alebo pod linkou 16 pdoľa písm. a)?
Moje argumenty:
a) je to predsalen súčasť trasy linky 6 a tie spoje sú v rámci linky 6 taktované; na druhú stranu pod linkou 16 by sa tým vyčlenili pre prehľadnosť. Neviem, či transparenty v TN umožňujú označnie 6P alebo 6S alebo 6A.
b) spoje idúce až na Sihoť by som jednozančne vždy nechal pod číslom 6, obmedzenie časti trasy na jednom konci nepovažujem za potrebné samostatne číslovať; na druhú stranu sa jedná o spoje neidúce celú trasu a preto by ich zaradenie pod linku 16 mohlo byť logické.
?