Discussion Forum › General Discussion

Áno , výborné nápady. Nápisy prejazd sa kedysi používali a boli by dobré. Určite aspoň PREJAZD a nápis NENASTUPOVAŤ pred konečnou. Pomohlo by aj spomínané nasadenie autobusu Citelis 18 M a jeho vyznačenie značkou v CP , hodil by sa na linkách 1/11 - 8/18 - 2/24 a 6.

Rovnako by bolo super tak ako píšeš rozšíriť zástavky na znamenie , napríklad zástavky L. Stárka - Piešťanská , pošta - Dlhé hony - Inovecká. A v rekonštrukcií samozrejme treba pokračovať!

Dovolím si pridať ešte jeden návrh:
-Automaty na cestovné lístky, nemyslím tie pre MHD aj PAL ale automaty iba pre MHD tak ako v Žiline tam to majú naozaj dobre spravené. Podľa mňa by to pomohlo urýchliť nástup hlavne počas špičky keď si veľa ľudí kupuje lístok u vodiča vozidlo mešká. Takto by bolo možné kúpiť si lístok v automate a vo vozidle si ho len označiť.
Výhody:
-zrýchlenie a presnejšie odchody spojov MHD
-vodiči by mali pokoj od cestujúcich (u vodiča len doplnkový predaj)
-cestujúci by nemali nervy z niekedy nepríjemných vodičov
-nástup tromi a kĺbových 4 dverami
-lepšie rozdelenie lískov na viac typov (neprestupný , prestupný 30 alebo 60 min , turistický a pod.)
Ako som písal ... treba sa inšpirovať MHD v Žiline ...

Áno , tak by som si aj ja predstavoval tie predné transparenty. Číslo linky , Piktogram , Cieľ. Prene podľa obrázku.

možno áno, ale nemenil by som to, čo dobre funguje. Skôr zlepšil to, čo nefunguje, alebo čo by prinieslo výrazné zlepšenie. V niektorých prevádzkach MHD sa prelepujú transparenty reklamami, u nás našťastie nie, vozidlá chodia riadne označené. Áno, údaj o tom, že ide voz "do garáže", alebo "prejazd" alebo "vodič aj vozidlo majú prestávku" by bolo celkom fajn. Ja skôr vidím nasledovné námety na zlepšenie (teraz nejdem hovoriť o grafikone, tam som už prezentoval svoje názory dosť):

Dopravca:
- zvýšenie počtu zastávok na znamenie (po súhlase s mestom)
- skrátenie chronometráže na niektorých linkách
- výsledok: zrýchlenie prepravy

Mesto:
- ďalšia rekonštrukcia/budovanie zastávok po vzore Legionárskej
- preferencia MHD (napr. zosúladenie semaforových križovatiek)
- zefektívnenie jestvujúcich spojov a ich kapacity (zvýšenie úrovne prepravy, opätovná požiadavka nasadenia nízkopodlažného Citelisu 18M, nakoľko posledne som čítal na webe mesta, že nie je nasadzovaný skrz nepotrebu na niektorých spojoch, čo je samozrejme blbosť. Takto akurát vyženieme z MHD aj tých ľudí, čo ňou cestujú). Ja by som ho nechal premávať na linke 6 v rannej a poobednej špičke, resp. na linke 2/24 popoludní.

Prípadne http://imhd.sk/ba/media/gn/00100658/6636-linka-202-Dvojkrizna-ul.jpg

Tiež si myslím že by stačilo číslo linky, piktogram a cieľ cesty. Viď http://imhd.sk/ba/media/gn/00101193/6633-linka-201-Sancova-ul.jpg

Predsa na každej zastávke je CP kde sú zastávky rozpísané.

Veru, podrobný rozpis zastávok je predsa v CP, takže to pýtanie sa u vodiča ako istý prežitok by už konečne mohlo odpadnúť - cieľ vpredu určite veľký, ale aj súčasný stav je podľa mňa super.

Priznám sa, že počas opravy vozovky Kubranskej ulice odchádzali tieto spoje spred CYklo 1, a myslím že to je tak doteraz.

Ozaj , ako je to z tými predĺženými spojmi na Kubranskej , BILLA ???

uff, tak to je potom tesnotka. Ale ak vieš zastať meter vopred, to je myslím okej. Inak pre Citelis je to asi ešte lepšie, že?

Inak aj ja vravim ze je to super spravene ale vadi mi viac ako tie stlpy vzdialenost zastavky od prilahleho pruhu cesty,ved je strasne daleko a ja v zrkadle ked chcem od tial vist moc teda nevidim dobre ci smiem alebo nie...,kazdopadne sa treba v danej veci pustat do dalsich modernizacii zastavok a zobrat si ponaucenie z mensich sucasnych obav a problemov co sa bezpecia tyka?

A ked sa zase odstrani ten stlp, tak aj tak tam zostane oznacnik PAL, takze aj tak nebude v zrkadle nic vidiet. Bolo by dobre, keby bol oznacnik MHD, oznacnik PAL a stlp verejneho svetlenia na urovni terajsieho oznacnika MHD. Potom by to bolo super.

Raz som skusil ist pomalinky okolo stlpa az k oznacniku MHD. Stlp som nechytil, no z mojho pohladu je ten stlp od zrkadla asi 4 cm. Takze si to nedovolim ani ja ist az k oznacniku MHD. Zastavujem pri oznacniku PAL, co je asi o 1 meter pred MHD a pred stlpom. Ale vacsi problem je, ze ked zastavis pri oznacniku MHD, tak ten stlp ti brani vo vyhlade tak, ze v zrkadle nevidis, ci este niekto dobieha na autobus. Takze ten stlp nie je dobre dany. Ale zastavka je uplne super. Aj ked som si myslel, ze chytim dvere, ked budem otvarat crossway, ale nechytam ich a da sa krasen kolesom opriet o obrubnik, takze kasselak ucel splnil. Az na ten stlp no. Ale aj tak dakujeme?

Veď práve pri tejto zástavke tento problém odpadá. Alebp nie je spravená tak, aby na nej mohli vodiči pohodlne zastavit?
@Mike: Mne sa to zdá síce blízko, ale nie až tak, aby to chytilo spätné zrkadlo. Ale relevantnejšiu odpoveď by dali asi sami vodiči.

myslím si, že po Billu a od Billy predĺžené spoje liniek 13,17 a 23 začínajú tma kde končia - pri cykle. Ale kde je naozaj vylepený CP netuším.

chcem sa opýtať, že kde stoja spoje liniek 13,17 a 23, ktoré začínajú pri Bille smer Hasičská? Stoja tam pri pneuservise kde linky 1,7,11 alebo stoja pri cyklopredajni ako linky 1,7,11 smer Kubrica? Keďže sú to vlastne spoje nadväzujúce na príchod spoja danej linky k Bille predpokladám, že asi nekrúžia okolo celého sídliska Pred poľom (a teraz to ani nie je možné) ale že začínajú pri Cykle. Ako to teda je? Díky moc za help.

Ja som mu to sam zdvoraznoval ze stava daleko od obrubnikov,on raz poskodil o obrubnik naraznik a od vtedy ...je to v nom...ale ja ho neospravedlnujem,mal by sa snazit,mate pravdu...,

Ináč pozerám že tam je dosť blízko okraja stĺp? Keď sa vodič "nalepí" na obrubník, tak si neoškrie späťák?
Samozrejme to na fotke je extrém, to by sa nemalo stávať...

Tak to je sila, takto zastavovat. Myslim si, ze je to len o vodicovi. Chod sa odviezt #20, ked tam bude Tiny. Krasne sa oprie o kasselak. To by ste mali ist odfotit. Toto by som povedal ze je robenie naschval proti ludom. Vieme sami, ze niektorich nasich vodicov robota bavi a niektori tam chodia len preto ze niekde robit musia a potom sa vyzuria na cestujucich.

Stretol som sa aj s tým názorom, že napr. na zástavke Pod Juhom (ktorá je na znamenie) majú problém najmä starší ľudia, ktorí na displej nedovidia. Čiže nevedia z diaľky zhodnotiť, či mávať na vodiča, aby im zastavil. Preto na ňu neradi chodia (dva na sebe nezávislé názory). Ale je to hlavne vec čísla na prednom displeji, než dvojriadkového popisu. To je podľa mňa skôr doplňujúca informácia. Čislo by malo byť čo najväčšie. Nad absenciou "Služobnej jazdy" tiež krútim hlavou.
https://lh3.googleusercontent.com/-CU9Sl398QkQ/TeIkR-EZY5I/AAAAAAAAHWg/n9yET4RAdQw/s640/P5280046.JPG

Inak jedna poznámka k Legionárskej z dnešla. Vodičovi spoju 24 v smere k Laugaríciu (odchod zo zástavky 16:28) evidentne zastavovanie pri okraji nič nehovorí. Neviem posúdiť, či ide o nevedomosť, lajdáckosť, alebo len o primitivizmus daného vodiča. No aj toto je dôkaz, že mnohé veci sú hlavne o ľuďoch. Darmo sa budú osádzať kasselské obrubníky, keď podaktorým to aj tak veľa nepovie. Pridávam odkaz ako dôkaz:
http://imageshack.us/photo/my-images/607/6dkv.jpg/ ?

to inverzné zobrazenie by som použil pre číslo linky buď na zrýchlených spojoch, alebo spojoch, ktoré nejdú po riadnej (väčšinovej) trase, napr. 2 po LOT/Nozdrkovce, 3 ktorý ide okružne, 5 zrýchlené, 6 do Priem.parku a Opatovej, 13 k TRENSu/do Kubrice, 15 zrýchlené a do Priem. parku, 17 k TRENSu, 19 do Mestečka, 21 ktorá sa nevracia z Opatovej na Juh, 22 zrýchlený, 23 do TRENSu... ?