Discussion Forum › General Discussion

súhlasím, tiež vidím, že ľudia chodia pozerať dopredu. Jednak je to preto, že bočná tabuľa bývala (pokiaľ bola, že) v zadnej časti Karosy 700 a tak súčasný bočný displej je viac-menej doplnok. Ľudia si čítajú cieľ počas "pristávania busu" a nie keď stojí zboku. Máš recht. Ale za piktogram by som bol, parný rušeň ako cieľ stanice, alebo autobus keď voz ide na SAD, či paneláky keď ide na Juh alebo Sihoť, lietadlo keď ide po LOT a kone keď ide do Nozdrkoviec by boli fajn.

podľa tohto nie je: http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1475_cestovny_poriadok_mhd_trencin_platny_od_4.7.2013.pdf a ani podľa tohto http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1110_tn_opatovska_druzstvo.pdf

Na rozdiel od iných, kde je znamienko malý krížik x. Takže netuším, ale SAD má podľa oficiálneho a schváleného CP na tejto zastávke zastavovať bez akéhokoľvek znamenia. Ale ak je skutočnosť taká ako píšeš, tak potom ?

No , chcem pripomenúť že v zložke "Obsluha zástavok MHD" treba pridať aj novú zástavku Opatová , nadjazd - veď aj tá je na znamenie ?

Čo sa týka tých transparentov , tak tú inšpiráciu som myslel iba na piktogramy. Tie fotky som tu dal ako ukážku rôznych piktogramov aké by sa dali použiť aj v Trenčíne. To že pod konečnou sa vypisujú zástavky linky to by som určite nemenil. Len by som doplnil piktogramy a nápisy nenastupovať pred konečnou. Keby to bolo aspoň na prednom transparente , tak by to pomohlo aj cudzincom aj domácim. Niekedy vidím že napríklad dôchodcovia to nestíhajú čítať , keby tam bol piktogram vlak (na stanicu) tak by to vedeli hneď.

Podla informacii a prieskumu zarabame na slovensku cca 700 eur. Takze informaciam a priekumu neverim v nicom. A sam na vlastne oci vidim, ako vacsina ludi sa ide pozriet dopredu, hlavne ti starsi, lebo na boku to ide rychlo a malymi pismenkami. Kedysi ked boli plastove tabule kde boli napisane len 3-4zastavky, sa vedel kazdy orientovat. Ja nie som proti piktogramom, len si myslim, ze je lepsie, ked je napisana cielova zastavka a pod nou vypisane dolezite zastavky po ceste.

zoznam zastávok zobrazuje na boku, nakoľko podľa informácii a prieskumu cestujúci potrebujú na prednej tabule len základné informácie, hoc aké ďalšie informácie aj tak nečítajú...lebo pri nastupovaní ten predok nevidia iba bok a keď vidia aj tak sa opýtajú v autobuse

- #61 je zase odstavená čo sledujeme, ale možno sa mýlim
- piktogramy by boli bonus, ak nebude iné riešiť, kľudne privítam
- školské spoje: veď existujú, ale asi myslíš školské linky:, no všetky školy, kam treba dopraviť školákov, sú pokryté bežnými linkami MHD a tieto spoje zvyčajne majú "c". Možno by bodla zachádzka z Juhu k ZŠ Bezručova alebo k TnUni, ale kvôli tomu špeciálna školská linka nemá zmysel podľa mňa.

Vsimol som si ale ze na tych transparentoch v PB je dvojriadkova informacia len o konecnej zastavke. Myslim si, ze tu v TN to mame lepsie, ked svieti na vrchnom riadku konecna a pod tym to vypisuje tie najdolezitejsie zastavky po trase.

Sa mi paci, ako draxter napisal, citujem: "Zásluhu na tomto zlepšení informovanosti má hlavne vedúci prevádzky MHD dopravcu SAD Trenčín". Myslim si ze veduci ma viac zasluh v tom dobrom smere na tom, ako to tu funguje. A to myslim vazne. Som rad, ze mam takoeho veduceho akeho mam?

Pár inšpirácií na piktogramy z Považskej Bystrice:

http://imhd.sk/pb/galeria-media/980/karosa-b-952.html?#100623-PB-847AZ-linka-3-Robotnicka-ul

http://imhd.sk/pb/galeria-media/980/karosa-b-952.html?#100606-Karosa-B-952-PB-843AZ-na-svojej-domovskej-linke-5

http://imhd.sk/pb/galeria-media/980/karosa-b-952.html?#98797-PB-844AZ-Autobusove-nastupiste

http://imhd.sk/pb/galeria-media/980/karosa-b-952.html?#30848-PB-844AZ-na-Lanskej

Hurá , to hlásenie zástavok na znamenie už veru chýbalo. pôjdem sa odviesť okolo Baumaxu aby som to počul.

Chcem sa opýtať či už je nahraté aj hlásenie nový zástaviek v Opatovej /Horeblatie a Maják/ Keď som išiel na konci júna tak to povedalo iba Nasledujúca zástavka ............... alebo bol iba gong. Určite sa pôjdem previesť aj tam , že ako to vlastne je?? Ale inak musím pochváliť mesto že počas októbra sa začnú budovať aj nástupiská v Opatovej... už sa nebude nastupovať s trávi. Dokonca som čítal že už sa aj opravujú sídliskové komunikácie ...SUPER....

Čo sa týka piktogramov tie by sa zišli , rovnako aj nápis nenastupovať. Treba sa inšpirovať MHD Bratislava a Pov. Bystrica. V pov. Bystrici dokonca označujú aj linky do nákupných centier košíkom.

Ozaj , pred dvomi týždňami som videl Citelis 61 ako ide na JUH a pekne sa z neho dymilo... Je to v poriadku!!!???

Ešte môj posledný nápad: možno by bolo dobré skúšobne zriadiť školské spoje. V Pov. Bystrici sa to osvedčilo.

Tak konečne nám akustika hlási aj zastávky na znamenie ? ? . Čo takto sa ešte pohrať s vonkajšími tabuľami?

Mám na mysli nasledovné: v začiatkoch "pôsobenia" EMtestových tabúľ, bol samozrejmosťou oznam "PREJAZD" (príp. "DO GARÁŽE"), keď bolo vozidlo "mimo výkonu". Neviem, prečo sa od toho upustilo, pomohlo by to- občas sa stane (a bude sa zrejme stávať s vekom tabúľ častejšie), že EMtest jednoducho nejde, cestujúci však nevie, či je voz na prejazde, alebo má len pokazený transparent...

Ďalším dobrým riešenie mi príde nahodenie nápisu "NENASTUPOVAŤ", známe napr. z PB alebo Brna, keď vozidlo prichádza na konečnú. To by napr. pomohlo na stanici, kde má začiatočnú i konečnú viacero liniek, pomáha to lepšie a rýchlejšie rozlíšiť končiace a začínajúce spoje, najmä pre cezpoľných.

Ďalšia vec, čo by stála za úvahu je zavedenie piktogramov, TN je predsa len krajské mesto, takže aspoň základné, pochopiteľné pre cudzincov, by nezaškodili. (napr. kríž=nemocnica, vláčik=stanica...)

Čo by ste na to povedali? Je to podľa Vás zbytočnosť?

Tu je jej posledné nasadenie v "x"
1 5.20 –> 5.48 gen. Svobodu, otoč –> Kubra, námestie
1 6.10 –> 6.38 Kubra, námestie –> gen. Svobodu, otoč
1 7.05 –> 7.33 gen. Svobodu, otoč –> Kubra, námestie
1 7.35 –> 7.58 Kubra, námestie –> gen. Svobodu, otoč
1 8.20 –> 8.48 gen. Svobodu, otoč –> Kubra, námestie
1 8.55 –> 9.23 Kubra, námestie –> gen. Svobodu, otoč
22 9.45 –> 10.03 aut. stanica –> gen. Svobodu, otoč
22 10.20 –> 10.40 gen. Svobodu, otoč –> aut. stanica
22 10.45 –> 11.03 aut. stanica –> gen. Svobodu, otoč
1 11.20 –> 11.48 gen. Svobodu, otoč –> Kubra, námestie
1 11.55 –> 12.23 Kubra, námestie –> gen. Svobodu, otoč
1 12.40 –> 13.08 gen. Svobodu, otoč –> Kubra, námestie
22 14.30 –> 14.48 aut. stanica –> gen. Svobodu, otoč
1 15.00 –> 15.28 gen. Svobodu, otoč –> Kubra, námestie
1 15.35 –> 16.03 Kubra, námestie –> gen. Svobodu, otoč
22 16.15 –> 16.35 gen. Svobodu, otoč –> aut. stanica
22 17.00 –> 17.18 aut. stanica –> gen. Svobodu, otoč
22 17.30 –> 17.48 aut. stanica –> gen. Svobodu, otoč
1 18.00 –> 18.28 gen. Svobodu, otoč –> Kubra, námestie
1 18.35 –> 19.03 Kubra, námestie –> gen. Svobodu, otoč
1 20.35 –> 20.58 gen. Svobodu, otoč –> Kubra, námestie
1 21.05 –> 21.33 Kubra, námestie –> gen. Svobodu, otoč

nevie niekto ako premávala #61 (Citelis 18M) v MHD TN?

veru, predtým (ešte pod číslom #21) mala krásnu celodenku, od rána 05:30 do 21:40 a dobre vytypované spoje. Dnes už len spomienka.

Tomu sa predsa vraví "efektívne" využitie ?

škoda tej #61 čo viac stojí ako jazdí, pre ňu by sa určite zišli spoje z Juhu či Sihote, ja by som ju dal na popoludňajšiu 24

tak kĺbové ostali aj posledné dva spoje linky 22 - 17:00 z Juhu na stanicu a 17:20 zo stanice na Juh
Inak na linke 6 už nevídať tie kĺby, tak ako píšeš sú na linke 15, lebo ňou cestujem pravidelne ?

Mne chýba nielen kĺbak na linke 8 ale najmä polovice spojov čo jazdili v sedle, kokos teraz je redukcia na 1+8+22 riadne cítiť doobedu.

u #52 už nie sú kĺbové spoje na linke 6 5:50/6:20, miesto toho sú kĺbové spoje 5:55-6:15 Zlatovská - gen. Svobodu a 6:22-6:42 na linke 15 - podľa mňa lepšie riešenie. Rovnako tak spoj linky 6 o 5:15 zo Sihote už nie je kĺbový, lebo je predĺžený už z Opatovej, RD - tam by sa kĺbak neotočil. Teraz tento spoj robí #45 ?