Discussion Forum › General Discussion

20 € na mesto veľkosti Trenčína nie je málo ale treba si uvedomiť, že je to asi výsledok kompromisu medzi Jurajom a mestom, aby vôbec nejaký PCL bol.
A pri takom cestovaní s prestupom utratíš aj pri používaní ČK vyše 1,20 € denne, takže už šestnásty pracovný deň cestuješ "zadarmo", o víkendoch ani nehovoriac.
U študenta to vychádza horšie, utratí denne 0,85 €. takže by cestoval zadarmo až na konci osemnásteho dňa. Cena PCL je zle nastavená, keď zľava pre študenta je pri JCL 35% ale pri PCL len 25%, hoci by ten pomer mal byť opačný. Ale to by mal niekto z Trenčanov tlačiť na magorstráte.

asi máš niečo takéto: http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=34372&idg=966&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Do tejto sekcie (Karosa B732) bude aj zaradený. Fotku pošli na tn@imhd.sk. Vďaka. ?

MAM DOLEZITU OTAZKU MAM FOTOGRAFIU VOZIDLA Z REKLAMOU 'MAH OPEL' SO STARIM SPZ MAM HO POSLAT V AKEJ SPZ BUDE UVEREJNENY??? ?

ad 2): väčšinou to aj tak je, lebo L3 nie je nejaká úžasná linka, takže z L13 len na hasičskú a stanicu. Ono keby ten PCL vychádzal lacnejšie, asi by sa viac ľuďom oplatil. Ale pre tých, čo idú len z/do práce a občas niečo cez víkend, nie je zaujímavý. Najmä pre študentov zo Sihote je to zlé, lebo najprv dačím na Hasičskú a potom L13. A nazad to isté. Takže 4x lístok. Prestup by naozaj bol dobrý, keby človek nevyšiel tak draho, resp. by bol PCL lacnejší. 20€ na mesiac málokto precestuje.

1) Viem, kde sú Zlatovce.
2) A keby niekde na Hasičskej prestúpili, odpadli by im nohy?

Hej, hovorím, že som stratil vyjadrovaciu schopnosť asi ? . Chcel som tým naznačiť to úchylné motanie po Dlhých Honoch a podobne, takže miesto dvoch liniek, na ktoré by bola dlhšia dochádzková vzdialenosť ale mali by luxusný interval, máme zo päť. Ja mám takú predstavu, že z Juhu by všetko chodilo zo Svobodu, jedna linka by o Soblahovskej prekrížila Dlhé Hony na Električnú, druhá by zase išla okolo Baumaxu, z Električnej prešla cez Dlhé Hony na Legionársku a odtiaľ by obidve spolu pokračovali na Sihoť, kde by sa zase krížili.
A dedinskú dopravu Zlatovce, Kubrá a pod. by som riešil úplne mimo tieto linky.

jáj kým sa dostane na Sihoť! Tak poviem rovno! No to hej, L8/18/21/28 z Juhu II/I/II/III ide po Soblahovskej/Legionárskej/Dlhých honoch/Električnej až na Rázusovu. Na samotnej Sihoti varianty nie sú. To je kvázi jeden dlhý had /7 zastávok/ ?

Vychádzal som z tohto: "Keby naboli na Juhu tri konečné a na Sihoti neviemkoľko.." ?

tuším som stratil vyjadrovaciu schopnosť, či čo. O priebežnom či nepriebežnom končení som nehovoril ani nemyslel nič. Myslel som len to, že existuje x variantov trasy, kým sa tých mnoho liniek dostane na Sihoť.

veru nie, na Sihoti nič nekončí priebežne, každý spoj (okrem nočáka) stojí na všetkých zastávkach. Jedine že by si myslel jedinú vetvu po Hodžovej pre L8/16/18, ktoré idú v smere na konečnú po Hodžovej (opačne zase L2/6)?

Jaj, dobre hovoríš, konečná je len jedna, len variantov trasy je x.

sa Sihoti je len jedna konečná - Sihoť IV (bývalé VÚO). Iba L4 so svojím jediným školským spojom začína na Rázusovej. Práve preto ma zaráža, že L2,6,8,16,18,21,28 majú medzi 18:48 a 19:30 v "x" fugu, rovnako aj L8/18/21/28 v "a" medzi 17:17 a 18:17. To je nenormálne.

Áno, potom budeš mať na hlavnej časti trasy interva napr. 20 minút ale v tých koncových bodoch bude stále hodina. Keby naboli na Juhu tri konečné a na Sihoti neviemkoľko, tak by bolo 20 minút na jednej linke, čo je teda podľa mňa atraktívnejšie (hovorím o takej časti takého dňa, keď je základný interval dnes hodina).

tie súbehy sú žalostné. Ale poviem ti, že som si sám pre vlastné potreby na základe súčasného CP urobil zopár zmien, a je to takmer dokonalé. Ono by stačilo upraviť odchody najmä 23/28, 11/17, 8/18, a inak len malé úpravy. Len neviem, či sa nájde niekto kto to urobí. Rozhodne by sa však na súčasnom CP dalo stavať. Na Juhu už vlastne Trenčania vymenili prechádzku, a to presmerovaním L1 a 8 na strednú vetvu v roku 2001, predtým chodili na gen. Svobodu L11 a 18. Čiže dnes je istota len táto vetva, zvyšok maximálne náhodne a ešte aj súbežne...

dalo by sa to aj bez dlhsej pesej dochadzky zlepsit interval, ved len ja, draxter, kvorka kolko sme spravili navrhov, so zachovanim poctu busov, odjazdenych hodin, prav. prestavok a pod. a boli s prekladom tento problem sa da uplne jednoducho riesit, ale proste to neni prioritou mesta, dbaju skor na na take propagacne prvky. Ale inak nasa MHD je naozaj v mnohych smeroch ukazkova, uz aj meskania predstihy busov sa zredukovali po zavedeni noveho systemu, vodici uz si nedovolia predstihy 10 min. ako predtym, sice neviem ako Jano s tym uz som dlho nesiel, ten asi od tradicie neupustil

100 rokov TREŽ
http://vlaky.net/zeleznice/spravy/003089-100-rokov-TREZ.asp

Tak som v rámci K10 navštívil TN a môžem z krátkeho preletu vyhodnotiť tieto subjektívne dojmy:
1) Nové označníky sú veľmi pekné.
2) Autobusy jazdia v omnoho inteligentnejších intervaloch ako v minulosti, len tie súbehy, tie súbehy... Pozoroval som pri Perle, že odídu naraz dva autobusy na stanicu a potom zase dlho nič. Naozaj by trenčania napr. na Juhu nevymenili dlhšiu pešiu dochádzku na zastávky za kratší a rovnomernejší interval?

menila sa i Sihoť: http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6918

Áno, malo by to tak byť, nový cestovný poriadok už má OC LAUGARICIO na svojej stránke uverejnený.

takže zmeny sú z Juhu potom tieto: miesto 5:20 je spoj 5:30 (a asi už nejde cez stanicu), spoj 8:10 namiesto 8:30, zrušený spoj 10:17, 13:17, 13:47, 14:47, 15:47, 19:47, nový spoj 13:00, a spoj 21:45 namiesto 21:30. Ak ešte niečo, daj vedieť.