Discussion Forum › General Discussion

s Zeleznicnou spolocnostou je to dost komicke, rychliky a IC hlasia live, t.j. nemaju ziaden automat a casto su to zazitky. Okrem toho, ze sa tam da krasne vycitat nalada sprievodcu, tak sa sem-tam pozabudne ohlasit stanica, sem-tam ohlasi zle, sem-tam to tak huci, ze aj tak nie je nic rozumiet no a naopak je to niekedy moc potichu. V tych extremnych pripadoch zazvoni len gong a ziaden hlas

menuj ďalších, rád by som vedel o kom si to myslíš.

Re #3793 Juraj: niečo som už posielal, a písal niekoľkokrát. Ale najlepšie zhrnutie teraz pripravuje draxter pokiaľ viem, tak dúfam, že ťa nevynechá pri posúdení navrhovaných vecí z pohľadu SAD.

aj ja súhlasím. ?

Wauu...žeby Adela banášová? ?

Máš to márne ? . Niektorí miestni šotouši (a milan005 je jeden z čelných reprezentantov tzv. trenčianskej šotoškoly) sú nevyvrátiteĺne presvedčení, že osobne hrdlom zodpovedáš aj za to, že sa na nich ráno vodič škaredo pozrel ? .

nerozumiem tomu preháňaniu... pre mňa je samozrejmosťou vyhlasovanie nasledujúcej zastávky pri odchode vozidla z predošlej a potom jej ohlásenie pri vchádzaní vozidla do zastávky... alebo to má byť nejaká pseudo-trenčianska verzia

1/ Definitivna verzia hlasenia sa finalizuje.

2/ Niekolkokrat som prosil, aby prispievatelia skusili okrem pisania do tohoto (a vlastne akehokolvek) fora ho niekedy aj citat. Nemuselo by sa tu dookola pisat kopa veci, ako napriklad tato: Nie sme tu na vyplnanie dier. Sme tu na to, aby sme co najdoslednejsie a z pohladu cestujucich co najbezpecnejsie vykonavali taku dopravu a podla takeho cestovneho poriadku, aky si u nas objednavatel objedna. Co z toho vyplyva? Ze sa netreba obracat s vyplnanim dier na nas, ale na objednavatela.

a aku podobu bude mat hlasenie u nas? Zahlasi kazdu zastavku az 2 krat najprv dalsia zastavka a potom ked bude bus na mieste opät alebo len raz? Privital by som druhu moznost pretoze zasa netreba to prehanat:)
Juraj prosim ta s tym CP by sa nedalo nieco spravit, stacila by aspon jedna vec vyriesit toto:
odchody z AS:
17.20(23) 21(28)
18.20(23) 21(28)
19.nic!
20.21(28) 30(23)
spravit radsej toto:
17.21(28) 50(23)
18.21(28) 50(23)
19.35(23) -> vyplnenie diery od 19.20 do 19.46 nejde zo stanice nic na Juh a 19.46 ide len kratka L11 co kapacitne nepostacuje.
20.21(28)
a z Vychodnej:
17.15(23) 40(28)
18.15(23) 40(28)
19.15(23) -> vyplnenie diery kedy nejde L1 (19.00)
20.40(28)
toto je jedna z najvacsich pohrom sucasneho CP, pri zmene co som ja napisal by ani nedoslo k nejakej potrebnej vymene vozidiel na spojoch, vodicovi konci na L23 prestavka 15.50 a podla mojho navrhu by koncil o 19.55 cize prestavka po 4 hodinach by bola ako tak zachovana. A navyse by vodic skoncil o hodinu skor ako sucasne.

wow, už sa teším..... ?

V najblizsich hodinach, resp. dnoch sa odovzdava kompletny zoznam hlaseni do jedneho radia, kde bude profesionalne nahovoreny. Potom sa to uz moze spustit.

Nove "Bus-stojany", ktore v Trencine nahradili stare kladicke oznacniky vyrobila firma SK-CITE, http://www.mmcite.com/

určite som to videl, špeciálne som bol prekvapený na L8, keď okrem predných potom otvoril ešte stredné na B952...ale či a ako je to možné u jednotlivých typov, nechám na znalých pomerov.

Mám len odchody zo zastávok, resp. vývesku. Sú tam aj iné zastávky, ale neviem či všetky Trenčianske. Mám to ešte z vtedajšej stránky SADTN z 2001. ?

Neviem preco z toho robite taku vedu. Beda tomu z vas - co tak striktne trvate na nastupe strednymi - a budete dobiehat a v domnienke, ze vam pred nosom vodic zatvori stredne dvere naskoci zadnymi!

V principe, ak chce niekto cestovat nacierno, moze nastupit aj strednymi a listok odignoruje. V tom pripade mohol kludne nastupit aj zadnymi - JE TO JEDNO. Co by s tym vodic spravil, ma si vsimat naozaj uplne vsetkeho? Da sa to vobec? Neda. Ak si to vsimne ma strajkovat a nepohnut sa pokial cierny pasazier nevystupi? Asi nie...

Ak chcete listok, nema zmysel moc nastupovat zadnymi dverami, pretoze by to snad bolo len za cielom predbehnut sa, prip. uchmatnut si nejake to solidne miesto a az nasledne si "zaobstarat" listok. V tomto pripade by ste ukazali svojmu okoliu co ste zac.

Nalepit nalepky na dvere, NASTUP/VYSTUP je ok, ale rozoberat niekolko dni, ako sa nesmie nastupovat zadnymi dverami ma aky zmysel? Je to o tom ako sa ludia naucia a ich zmyslaniu.

Co sa vsak mne osobne nepaci su nalepky typu "VYSTUPUJTE ZADNYMI DVERAMI", ktore su novo-nalepene na vnutornej strane strednych dveri (nie su to tie povodne, ktore branili vystupovaniu prednymi!). Da sa to chapat aj tak, ze sa cely autobus presunie ako potrava v traviacom trakte k zadnym dveram a poslusne vystupi. Toto organizovanie sa mi zda uz dost usmevne a nelogicke.

najviac dvoje na nástup? ako? u Karos nevie otvárať samostatne dvere, pokiaľ viem, ani u Citelisov to nejde a ani u Crosswayov...

vodičovi môže byť jedno, koľko ďalších lístkov vydá, teraz už nekontroluje cestujúcich, na to je prepravná kontrola... čiže ak nastúpia siedmi zadnými dverami a jeden prednými, pričom kúpi lístky aj pre ostatných, tak je to stále to isté, akurát vpredu tí siedmi nezdržiavajú... ?

ja mám aj CP s linkou L45 AS - Skalka, L121 Opatová - Nemocnica a L14 Sihoť - Zamarovce. Chýba mi však CP L10 (do 01.05.1994).

áno. Bola to však polokružná linka, do Kubry prešla zo Sihote. Máš k dispozícii ten CP?

Ani som nevedel že v roku 2001 ste mali aj nočnú linku X (X-nočný spoj). Pokiaľ som si nepopozeral odchody MHD z AS v Trenčíne. Prekvapilo ma že jazdila aj do Kubrej námestie. Z Kubrej odchádzala až 3 krát: 23:49(5)(6), 0:50(5)(6), 3:16(5)(6) resp. z piatku na sobotu a zo soboty na nedeľu. ?