Discussion Forum › General Discussion

A mozno este otazka na, na Ktoru Juraj mozno nebude vediet odpoved, ale pre istotu sa ju i tak spytam... Preco jazdi TN-750AM, teda najnovzia B732, ked nepocitam B832 na zalohe ? Nepoznam technicky stav toho vozidla, tak nemozem posudit ci je to tym, ale vekovo mi to nejako nesedi... Inak tie tri by mohli byt aj dve 832 a jedna 732 ako tak premyslam...

a ktore? stare ci nove?

Tie tri vozy o ktorych sa hovori su B932 ? Resp. planuje sa s vyradovanim karos radu 93x ? Lebo ak spravne pocitam tie uz za sebou maju cca 10-12 rokov ?

S obnovením vozového parku potreba záložných vozidiel dosť poklesne. Ak správne počítam, potom zostanú najstaršie vozy v bežnej prevádzke B952E (?), takže v tom by som problém nevidel. Obvykle sú to najstaršie herksne čo sa najviac kazia.

povráva sa že tie busy možno ani nevyjdu na cestu

Kua, Psiacko s poľskou diakritikou je sprosté slovo???

Neprechádzal Trenčín na elektroniczne tablice informacyjne z **** ? ?

Na tvoju otázku viem odpovedať aj ja. EMT(r)est forever.

aj ked nikto nevieme kedy sa chysta novy CP myslim ze zatial nudu nove crsw nasadene priamo na poradia 81-87 a neskor v novom CP uz sa rozlozia mozno inak. dalsou vecou je ze napr. #82 sa strieda s #37, cize je mozne ze namiesto #37 sa da tiez crsw12LE aby sa mohli dat 2 garantovane poradia a za poradie #84 ktore robi len 1 vodic sa da #37-ka.

FOTKY!! Nové Crosswaye 12 LE pre MHD v Trenčíne http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/categories/created-monthly-calendar-2008-12-3

Je dobré že sa číslený rad zachová. Zaujímalo by ma, či pribudne viac garantovaných poradí, resp. nejaké čisto NP linky. Ja by som podporil L28 alebo L11 (aj keď to by boli už 2 linky na Juh I).

Juraj, ešte otázočka: transparetny sú EMtest alebo R&G ako posledne?

myslel som to tak, že celkovo ohľadne MHD najkompetentnejšej (kto je viac ako riaditeľ ?)...výpravu po tebe rozhodne chcieť nebudeme (nemyslel som konkrétne dispečerské otázky, ale len tie, ktoré prekračujú tento rámec). Takže dikes.

jj, nema zmysel uz spekulovat a to ani mojim cielom nebolo. ako osbne mi rachot motorov nevadi, dokonca naopak je to krasa, ale pokial sa neveziem v sportiaku, tak uprednostnujem v interieri klud, aby som sa nemusel prekrikovat so spolucestujucim(i). vonku mi hlucnost pride narovnako (cest ikarusom), ale v interieri maju naozaj u mna SORy velke plus.

skoda ze takyto cas ked su ludia v robote/skole,a le asi si spravim neplatene volno a pojdem nove busy pozriet:P Juraj ale ak teraz prislo 5 busov to znamena vyradenie 81,82,83,84,87 z pravidelnej premavky len priklad a ked pride este dalsich 6 znamena to aj vyradenie z premavky 71,72,73,74,75 a este 1 bus navyse. ale ved napr. 72,73 a 75 sa mi zdaju byt v slusnom stave a maju len 8 rokov, pojdu prave tieto 3 kusy do zalohy? mozno by stalo za uvahu nechat do zalohy aj 4 kusy, lebo v uplynulom obdobi sa ukazalo ze 2 busy nestacia a napr. tento tyzden som videl naraz v premavke az 3 zalozne vozidla.
Re #2994 ed: ja ked som sa minule zapocuval do zvuku Citelisu18M pripominal mi zvuk Ikarusu TN-758AM (samozrejme ked bol este v dobrom stave) a prebudili sa vo mne spomienky. Osobne si myslim ze uz je teraz skoda spekulovat nad inym typom ako Irisbus ale mne osobne su veru Citelisy sympaticke neni. aspon interierom

takto, uvazuje sa nad novym sposobom nastupovania do vozidiel? ak ano, potom akym sposobom a podla toho ma zaujima, aku ulohu budu mat cipove karty, resp. ci jedina funkcia tych automatov bude dobijanie kariet. z mojho pohladu to zavisi od uvazovaneho sposobu nastupovania, ktory nepoznam a preto mam mozno mylnu predstavu aj o funkcionalite tych automatov

Na ake varianty myslis? Lebo podla mna funkcionalita automatov na to nema vplyv.

Vobec nie najkompententnejsej. Nie som dispecer, preto okamzite neviem a vacsinou teda nebudem moct odpovedat na otazky dispecerske, na to je dispecerske forum alebo email pripomienky@sadtn.sk, lebo nie som ani hovorca. Iba to, co viem a na co mozem okamzite zareagovat. (Sorry, ale to len na uvod, ak by boli otazky typu preco vcera siel autobus o 18.42 a 7 minut meskal alebo prco mal vodic Jano predvcerom zadnu tabulu hore nohami, atd.)

Teraz k tomu, co viem. Cislovanie vozov pojde v poradi ako doterajsie kratke nizkopodlazky. Presny harmonogram vyradovania este neviem. Co viem je to, ze do konca 1.stvrtroku pride este 6 takychto autobusov a do konca roku nam ostanu iba 3 kusy, ktore budu mat (okrem novych) menej ako 16 rokov (a tie sa tiez nahradia dalsimi novymi). Ostatne sa vyradia. Takze spravna odpoved asi znie, ze sa v blizkom obdobi vyradia vsetky stare vozy okrem troch.

tak faj spravy, ale na margo toho by ma zaujimalo, aky variant sa uvazuje pri nastupovani viacerymi dverami, lebo predpokladam, ze na zaklade toho bude prisposobena aj funkcionalita tych automatov.

OK k motorom sa po technickej stranke vyjadrovat nechcem, lebo tymi infomaciami nedisponujem, ale co sa hlucnosti motorov tyka, tak u mna maju naozaj SORy+, nie som hluchy, ba naopak. co sa karoserii tyka, ano , nie je nic nezvycajne, ze sa casom koponenty "rozklepu", ale to co prezivam v citelisoch po tak kratkej dobe ma priam udivuje, na porovnanie rovnake zvuky pocujem len v 10-13 rocnych BA ikarusoch 435, napr B952 su tu dlhsie a okrem hlucnosti motora karoseria nevydava ziadne extra skripoty.