Discussion Forum › General Discussion

Však nemáš začo. Rád som ich poslal ? Ale naozaj tá mapka vypadá úžastne. Ešte by to chcelo aj, keď toto je TN fórum, mapku PD, kde som tiež posielal cp MHDPD asi zo 68 alebo 72 roku. Tam jazdilo 6 či 7 liniek.

tiež si myslím...to bola rečnícka otázka ?

...neviem preco by to bola chyba busu, este ked na nom jazdil do februara 2008 Peter Heringes a robieval zalohy mal tabule vsetky a bol oznaceny vzdy!!! a zo vsetkych!!! stran. dokonca mal v buse tabulu aj tusim Bratislava-TN alebo Zilina alebo tabule typu Leoni, Chips a podobne a tabul je teraz omnoho viac ako predtym pretoze sa vyradilo velke mnozstvo busov a uz sa pouzivaju digitalne. dokonca v tom buse je spravene aj dobre osvetlenie zadneho drziaka na tabulu.

čas 18:17, Hodžova ZŠ, L8 a na nej #78. Ako inak, neoznačený!!!

večra
L8, čas i presne nepamätám, #43
večer opäť 21:40 na L28 neoznačená #78. Tak je to chyba busu či vodiča?!!!
dnes
L8 14:13, Opatovská Nák. stred, smer VÚO: #03
L8 15:17, Opatovská VÚO, smer Juh: #37

viem ze je to kravina, ale na tabuliach sa zobrazuju gramaticky nespravne napisane zastavky, uplne proti pravidlam pravopisu typu gen. Svobodu; Opatovska Ul., a predtym to bolo aj napr. ul. a jej nazov velkym. dalsia vec je ze mnoho krat vynechava zobrazovanie aj niekolko pismenok v nazve a vzniku skomoleniny, myslel som ze sa to po zmene nazvu zastavok zlepsi a daju to konecne doporiadku. ale mylil som sa, predtym to zle zobrazovalo len an Citelisoch, teraz na vsetkych vozidlach a Citelisom uz preistotu tabule uz dosluhuju;-)

tie co sa zmenili este z povodneho navrhu su len k dobru, pokial viem, ty si navrhoval napr. to Inovecka, stred ja zasa Piestanska, posta, tak aspon ze nase navrhy zobrali na vedomie. je to myslim dobra zmena ale ako pisal eraser este by sa zislo pretoze niektore zastavky maju mnoho nazvov od ulice...typu Opatovska, xxx je ich mnoho. ja by som bol byval za Sihoť, konečná napr. pre VUO. to Opatovská, Sihot IV. sa mi moc nepaci

Btw. z plánovaných nových názvov zastávok MHD sa zmenili ešte tieto:

Opatovská - poľnohospodárske družstvo = Opatovská, družstvo
Električná - Dolná stanica= Električná, predmestie
Saratovská, pri cintoríne= Saratovská, Pri parku
Inovecká, Dlhé hony= Inovecká, stred
Bratislavská, malá stanica= Zlatovce, železničná stanica
Piešťanská= Piešťanská, pošta
...možno ešte ďalšie.

Naviac zastávka Hasičská bola preradená z červenej do zelenej zóny, čo je logické s ohľadom na uzol Gymnázium-Braneckého a Hasičská.

ešte chystám jedno prekvapko. áno, využil som informácie aj zo starých CP aj od uja Johna, ktorý robil 25 rokov vodiča na SADke, skončil asi v 1987-mom.

ta mapa je paradna a tymto by sme naozaj mali podakovat brefosovi ze nam poskytol cenne stare cest. poriadky a mapu a draxterovi ze to dal dokopy a hodil na imhd. malu chybu chcem opravit nie Ľudový sad ale Ľudový súd

Už som ten svoj návrh prepracoval a spravil viacero liniek a je to o dosť lepšie si dovolím tvrdiť ako bolo čo som navrhol.

Najmä názvy zastávok niesú tak sprosté ako teraz. Keby tak Leginoárska bola za jedno so Soblahovskou tak je za sebou 7 zastávok s názvom Legionárska alebo Soblahovská, bla bla bla... Také názvy zastávok môže mať len SADka. Skvelým príkladom je názov zastávky Kyselka podľa danej lokality a dnes sa to volá Kubrická, dačo a k tomu ešte ďalšie tri štyri Kubrické ?

Tá mapa MHD z roku 1958 je super! Klobúk dolu páni.

pokiaľ čítam názvy zastávok na mape na str. 8 TN info, tak sa predsa nejaké zmenili oproti navrhovaným. Super.

To v tomto prípade nie je problém, nakoľko špičková hodina má nízky podiel z celodenného objemu.

Väčšia sranda je, keď si tie údaje o vozidlách za 24 hod prepočítaš na špičkovú hodinu - povedzme na 17tu hod.

nuž uvidíme. Ale ja som bol od začiatku zato, aby sa štvoprúdovka končiaca pre Esse (Kauflande) potiahla až pod Juh, kde by na ňu naviazala súčasná 4prúdová Gen. Svobodu, a zároveň od Kauflandu až k Shopping Zone, kde to v súčasnosti je už také prepchaté, že človek ide 60km/h a je rád. Malo by sa zrušiť to státie na Kniežaťa Pribinu a potiahnuť 2 pruhy rovno, pričom aj pod mostom by mal byť ľavý nielen doľava, ale aj rovno...a starý most celkovo by sa dal spraviť rozhodne lepšie. Tie 2 pruhy sú tam dosť široké, naviac ak vezmeme do úvahy to, že pravý chodník (na strane k žel. mostu) je absolútne nevyužívaný, mohla by po moste kľudne ísť 4prúdovka. Takže ako povedal slepý, uvidíme...lebo aj súčasné vedenie MHD robili "odborníci", ale vidieť to nie je ?

Všetky kruháče sú jednopruhové. Pod mostom, pri Kauflande a pri obchvate majú mať by-passy. Štvorpruh má byť od Kauflandu potiahnutý až k obchvatu.

Osobne nemám nič proti okružným križovatkám, ale určite nie na hlavnom štvorpruhovom ťahu. Obzlášť, ak jedna križovatka bude riadená CSS a druhá okružná, tzn. na svetelnej dostanú 2 pruhy zelenú, ale na okružnej sa všetci budú musieť zaradiť do jedného (v prípade bypassu do cca 1,5 pruhu).

Ďalšia vec je, že v Dopravnom genereli sa spomína na mnohých komunikáciach pokles dopravy, pričom v centre na nábreží sa pripravuje značná výstavba. Osobne si myslím, že obchvatu sa pripisuje až príliš veľký význam. Či budú tie okružné križovatky vyhovujúce si však nemyslím.

BTW, posudzovanie výkonnosti križovatky sa robí na 20 rokov dopredu. Okružná križovatka je (pri rovnomernom zaťažení vstupov) priepustná do cca 18000 vozidiel za 24 hodín. Už dnes je však na Hasičskej tých vozidiel v jednom smere 13000/24h. Síce By-Passy niečo pomôžu ale pri veľkom množstve ľavoodbočujúcich vozidiel (napr. z Hasičskej na most) je to nanič.

Ja som o tom tiez pocul. Ale nic konkretne som o tom nevedel. Preto aj graficke znazornenie na strane 8-9 mi prislo vhod.