Discussion Forum › General Discussion

-zrejme natrvalo boli prehodene vykony medzi vozidlami #33 a 84, dnes som videl #84 na L4 absolutne neoznacenu linkovou tabulou len vpredu v euroobale list formatu A4 na ktorom som nestihol ani precitat co bolo napisane. je to celkom logicke, doteraz jazdili na L4 len vozidla s elektronickou tabulou, cize plastova snad ani neexistuje.
-dnes rano idem na zastavku Saratovska, ZŠ cca o 7.08 vozidlo #33 ktore malo ist na L11 nahodene prejazd a slo niekam "doneznama" takze radsej som siel v neistote L17 avsak zachvilu oproti sla #53 este s nahodenou L15 na L11 cize zasa klb na tomto spoji, ale celkom by ma zaujimalo co potom slo na L15:)
-vcera Zamecnik na #36.
-ku kvorkovej pripomienke, celkom dobry napad, podla mna by nebolo zle keby to bola aj L10 napriklad, alebo keby na tabuliach vypisovalo konecnu(Kubranska,Billa) a v druhom riadku zrychleny spoj, zastavky su aj tak nepodstatne. a takisto by mohol mat rovnaku trasu aj spoj L1 7.15 ako aj spoje 5.20, 6.20 az na to ze by vynechal este aj Aut. stanicu. posluzilo by to ako expresny spoj pre ziakov SOUs a ZŠ Kubranska

Predvčerom som sa rozprával s jedným známym pracujúcim v TRENS, ktorý do práce chodí bežne zrýchlenou L1. Nielen, že tieto zrýchlené spoje sú ľahko zameniteľné so spojmi, ktoré idú riadne svoju trase, ale aj ich označenie nebýva ľahko rozoznateľné. Navrhol preto celkom zaujímavú vec, nad ktorou si myslím by bolo vhodné sa zamyslieť:

- zrýchlené spoje L1 o 05:20 a 06:20 z Juhu do TRENS prečíslovať na L22 s tým, že by sa jednalo o linku len s týmito 2 spojmi, a bolo by možné presne a prehľadne zobraziť ich trasu a obmedzenia, a to nielen prostredníctvom znamienka, nakoľko tieto 2 spoje majú trasu diametrálne odlišnú ako L1. Tento variant by mohli podporiť aj tí, čo kedysi zlúčili L1 a L22 (čo bola podľa mňa opäť blbosť, ale tak nevadí, teraz sa učme, ktoré spoje majú "s").

dalsimi nedostatkami su garantovane spoje na L2 a co som najnovsie zistil aj na L28 garantovany spoj 16.40 z Vychodnej vykonava 41/45 tiez pekne...a dalej su to nielen predcasne odchody ale aj meskania ktore vsak niesu opodstatnene proste si ich vodic vytvori ako minule na #34 kecal s nejakym po anglicky a pochybujem teda ze sa sustredil vodic potom na jazdu

no vyzerá to tak, ako vravíš. Je čas zhrnúť si opäť nedostatky MHD:
- neoznačené busy (pretrváva)
- nefungujúce transparenty (občas nejaký EMtest ako zadný #36, ale inak RG Mielec na #21 a #2, kde nefunguje vôbec), už by s tým bolo trenba niečo robiť
- predčasné odchody, a to najmä v "a" (jedna za všetky L2 immerwere)
- nejednotnosť uvádzania zastávok: iné je na niektorých tabuliach (napr. Perla pri L2, ktorá má tabulu urobenú z L12), iné je na niektorých trasnparentoch (po novom už) a iné je na zvyšku.

Na nových citelisoch stale pise chybnu zastavku, ze Opatovska VUO, to sa neda prehodit?
A bus #02 ako aj #21 stale nefunkcne displeje uz mysli ze ic ani neopravia. ?

dnes zasa nejaky neporiadok v premavke, alebo mozno male pozmenenie poradi. rano na spoji 7.15 L11 co bezne jazdi #84 sla #33 a na nej Kral, a 84-ku som zasa videl o 11.50 na L13 a isiel na nej mlady vodic s okuliarmi co bezne chodi na 81

Dnes som isiel busom #83 na l.2, tak taku jazdu som este nezazil, kedy ho uz konecne vyradia, to je uplna jazda smrti ☠ ☠ ☠

minuly vikend sice sla na spojoch L3 a dalsich #43 ale tento uz akosi nevydalo, zasa v premavke #81

...a ak by bol niekto veľmi iniciatívny, tak je to aj na nejakú petíciu za dodržiavanie CP.

No myslím, že nové vedenie SAD je tam už dosť dlho, aby niečo s tou anarchiou vo firme robilo. Ako tak čítam, tak sa to zatiaľ skôr podobá na SAD ZV ako na kvalitnú dopravu. Odporúčam požadovať od mesta kontroly a udeľovanie mastných pokút.

lenze v Brne maju ovela viac nocnych liniek, cestuje nimi ovela viac ludi a myslim si ze az tak nove vozy nie, nakolko tam jazdia klbove karosy a tieto modely su uz pre nich stare, to len nam sa zdaju dobree....

nie si sám, koho to udivuje. Najlepšie je to, že cez víkend by až polovica všetkých liniek mohla byť NP. Okrem L18 aj L8, L5, L11, L2 a L1 (tam by stačilo jedno poradie). Dokonca som toho názoru, že pri vhodnom CP L8 a L18 by sa mohol aj ten kĺb nasadzovať na linky 1 a 8, načo má drepieť vo vozovni. Najmä v časoch, keď z Juhu II idú len 1-2 spoje za hodinu.

No vdaka pani! Mna len udivuje, ako ani primatora, ani poslancov tato anarchia prichodov a odchodov vodicov absolutne nezaujima. Arogancia moci.

A tie zvysne 2Citelisy su odstavene pre koho pocas sviatkov a vikendov? Stari ludia, mamicky s kocikom (no nie len oni ! ) si nezasluzia nasadenie vsetkych (okrem klbu) nizkopodlaznych vozidiel? Pre Boha, ved v Presove je pocas sviatkov a vikendov nasadene to najlepsie, co vo vozovom parku maju. Tam som mal pocit, ze disponuju len nizkopodlaznymi vozidlami.
Nuz co, ze? Sluby sluby...

"V oblasti mestskej hromadnej dopravy dbať na moderný vozový park nezaťažujúci životné prostredie"
..o vikendoch to platit nemusi.

Zdroj: http://www.celler.sk/

relatívne často chodím L50 na trase Juh - Sihoť, takže zodpovedne ti poviem, že z mojich cca 20 jázd za mosty sa šlo len 2 razy. Inak tam nešiel vôbec. Vždy chodí stará herka, ako písal milan. Pritom žiadne excesy vo vozidle nebývajú.

Čo sa týka vyťaženosti: z mesta na Juh chodí dobre obsadený najmä prvý a druhý, cca 20 ľudí, na Sihoť sa vezie tiež 7-12 ľudí. Najhoršie je, že spoj chodí často s predstihom, keď vynechá Zámostie. A až do júna chodil vždy, opakujem vždy neoznačený zboku a zozadu. Teraz už asi dostal vodič vynadané, tak je označený jak treba. Cestovné je však prehnané, kľudne by sa ten spoj uživil aj za bežné cestovné. To je môj názor. Aj tá trasa je taká divná.

co sa tyka nocakov to ti odpovie skor draxter, ale za mosty 1 z vodicov vobec nezachadza, zrejme preto lebo tam nikto nenastupuje a niet sa ani co cudovat kto by dal 25sk za cestu napr. od Uspechu na Hasicsku alebo stanicu?

napisal som ze jazdia len 3 Citelisy zo siestich, kazdy vikend iny, ale vzdy len 3...no presne moj nazor, podla mna napr. 42 sa strieda so 72, mohla by vzdy jazdit 42 len vodici by na nej kazdy druhy vikend sli ti zo 72

BTW: Dne bola nasadena aj B 932, co je rok vyroby 1999. A pri pocte 15 vozidiel B952 (2005-2006) a 5 Citelisov sa obsluznost liniek 18+1 da vykonavat uplne s prehladom. Takze odpoved na moju otazku od SAD povazujem za zavadzanie az klamstvo. Alebo je chyba vo mne?

Inak nad nou som tiez rozmyslal....Na jednej strane je do istej miery nasadenie starej herky pochopitelne (ak existuje negativna skusenost prepravcu), no napriklad v Brne su na nocne linky nasadzovane relativne nove vozidla.
Este ma zaujima vytazenost nocnych spojov. Su vyuzivane?

Vdaka za detailnejsi rozbor...! Ved ak je polovica vozoveho parku obnovena a pri vykone 19tich vozidiel pocas vikendov, nezda sa Ti nasadzovanie starych Karos nelogicke? A to nemam na mysli len konfort pre cestujucich, ale aj ekologii a financnej efektivnosti(za palivo). A jazdia vsetky Citelisy? (okrem klbu). Dakujem.