Discussion Forum › General Discussion

scasti s tebou suhlasim. v TN je naozaj malo nasadenych klbov. napr. v ZA je 30 klbovych trolejbusov a 10 autobusov, z ktorych je zrejme 5 v prevadzke, cize dajme tomu ze denne je v premavke nejakych 28 klbov (A+T). Klbove su linky 3,4,14,16 a inak sa klby vyskytnu asi na vsetkych TB-linkach a na AB L2,25,35. U nas mame 5 klbov ? a podla mojho nazoru tie by sme si mali nasadit na najfrekventovanejsie linky, teda hlavne L1 a ako druhorade potom L8,15. na ostatnych linkach kde je int. 60min. snad aj menej je zbytocne davat klby, to radsej posilnit frekvenciu spojov. a zvlast L11, nemyslim si ze by bolo dobre aby sa klby tocili az v Kubrici a myslim ze by to meskanie este podstatne navysilo a neboli by vyuzivane. ale kazdopadne na L1 poobede az do skoncenia prevadzky by mohli byt klby vsetky spoje a za sucasneho stavu mozno aj L8 ale tam ide zasa o to ze chodi sucasne s L18 alebo 3 min. po nej cize sa cestujuci rozlozia a ta kapacita by tam nebola potrebna. jedine ak by sa CP zmenil pri ponechani poctu spojov na L8,18,28 a bol by medzi nimi preklad tak L8 by si klb zasluzila, ale skor sa mi pozdava solo a 30 min. int. az do 20-tej. cize:
#51-L1 cely den, koniec sluzby o 22.45
#52-L15 rano, L8doobedu, L1/15spicka. koniec sluzby cca o 17.30
#53-L1 cely den, koniec sluzby cca o 20.00 alebo o 21.15 ak by este spravil 1 par spojov na L8
#54-L1 rano, doobedu v garazi, L8 spicka, koniec sluzby o 20.30
#21-cely den striedacky L1/8 koniec prevadzky o 21.30
vecer nejak takto:
17:00(1)#52 15(1)solo 15(8)#51 30(1)#53
18:00(1)#21 15(8)#52 30(1)#51
19:00(1)#53 15(8)#21(prip.solo a 21 prestavka) 30(1)#52
20:00(1)#51 15(8)#53 30(1)#21
21:15(8)solo 20(1)#21
alebo by som zmenil takto:
21:00(1)#52 15(8)#51 45(1)#21