Discussion Forum › General Discussion

cloveku potom nastava otazka preco nejaky idiot garantuje spoje len 4 NP vozidiel ked ich mame dokopy 6, ano je pravda, vykony 2 negarantovanych niesu "i" zaznacene preto aby mohli sluzit ako zaloha, ale preco potom ako zaloha nesluzili ani vcera ani dnes a ani v minulych pripadoch? potom zrovna vsetkych 6 Citelisov moze byt oznacenych ako "i" a nielen 4 z nich

Dnešná výprava:

L2 - #45 /10:37 Biskupická/
L2 - #77!!! /11:02i Opatovská VÚO/ - porušenie CP a nasadenia NP vozidiel. Naviac, zozadu chýba označenie linky, takže zákon č. 168/1996 Z.z. je asi pre SAD len zdrap papiera. Koľkokrát už ubezpečovali že majú dosť tabúľ a každý druhý (podľa včerajšieho zistenia 2z3) autobus jazdí neoznačený. Hlavne, že MHD je výkon vo verejnom záujme ? ? ?

pridavam svoje postrehy:
L1 11.55Kubra a 12.40Juh #21 namiesto #74, cize tym padom nemohol ist na garantovanom NP 12.57 L15
L2 12.30 #75 namiesto #34
L1 13.00 #43 namiesto #75
L11 12.30 #84 namiesto #02 porusena garantovanost NP!
L1 11.45 #36 meskanie cca 10 minut
navyse viacero vodicov neslo na svojich autobusoch ale mali navzajom vymenene sluzby

no a ešte sa doplním:

L23 - 08:50 namiesto garantovaného nízkopodlažného autobusu, ktorým býva #21, išiel klasický #43 - B9652E.

Takže SAD opäť nedodržiava "i" v CP.

Z dnešnej výpravy:
L1: #51 /11:15 Kubra námestie/
L2: #41, #03 /11:36 Opatovská/
L6: #03 /08:40, Opatovská VÚO, #79 /11:36 Opatovská/
L8: #74 - vozidlo neoznačené zozadu! /Opatovská VÚO o 08:48/
L21: #02 /08:50 Opatovská/ a #77 /11:36 Opatovská/
- vozidlo #77 naviac absolútne neoznačené: spredu len číslo, zboku a zozadu nič! SAD by s tým už ozaj mala niečo robiť!


Vozidlo #53 o 10:25 na prejazde na moste do vozovne.
Vozidlo #21 o 10:00 na L1 pri Rozmarínovej smer Juh.

Súhrn: z "tabuľkových vozidiel" videných počas dnešného doobeda 2 z 3 neoznačené podľa zákona! /74 a 77, 79 označené/ ? ? ?

tento tyzden mozno viediet zalohovat vodicku na #71, teda hlavne L7, celkom zaujimavy pohlad:)
Bohuzial musim potvrdit vsetky kvorkove tvrdenia, este doplnim ze slaba prepravna kapacita v spicke na Juh2 podla mojho nazoru je sposobena hlavne neefektivnym nasadenim vozidiel aj klbovych, prejazdov v spicke, subehov. dalo by sa to vyriesit s ponechanim stejnych vozokilometrov ale prehodnotenim nasadenia klbov #21-L5, L23).

Po zhodnotení prevádzky MHD za uplynulý mesiac vyvstávajú nasledovné problémy:

- pretrvávajúce neoznačovanie busov radu 700 /spredu,zozadu a zboku/
- nasadzovanie najhorších vrakov na linku 50 a víkendové linky
- nepostačujúca prepravná kapacita v špičke a celkovo na Juh II po 18:30 hod
- pretrvávajúci dokonalý "nepreklad" liniek 23+28 a vláčiky
- nevyhovujúce označníky a CP /linky 2,6 a všetky Baumaxové/
- slabé využitie NP vozidiel cez víkend a ich neprehľadné a zložité nasadzovanie
- nevhodné parkovanie vozidiel po meste

Prevádzka má /na prekvapenie/ aj svoje plusy:
- dodržiavanie "i" nasadenia NP vozidiel
- lepšie dodržiavanie CP v porovnaní s minulosťou
- vylepenie nového CP s platnoťou od 01.03.2008 na zastávky

Sak to je asi ich logika. Naco cez vikendy davat nowe busi, a klby?? Asi si mislia ze cez vikend ludia nepotrebuju NP...

inak dnes ma napadlo to, ze cez vikend jazdia takmer vsetky stare Karosy, konkretne vozidla #72, 73, 74, 75, 81, 82, 87 a zrejme 83 ako nocna linka, takze pocas vikendov nieje nudza o trencianske haraburdy(teda aby som bol presny namiesto 72, 73, 82 mozno vidiet 42,40,37), hlavne ta 81 mi lezi na srdci, preco by namiesto nej nemohla jazdit nejaka B952 co stoji vo vozovni, napr. 37(pokial teda nejazdi namiesto 82), 38(43), 40(73) a dalsie, urcite by to bolo tak lepsie. a takisto polovica NP stoji vo vozovni, no to uz sme spominali...

vsimol som si ze obaja vodici z #52 jazdia okrem tohto busu aj na linke Trencin-VAILLANT GROUP dopravcu LETTRANS, no neviem teda ako to stihaju:) zrejme kvoli tomu jazdi za nich na #52 cas od casu iny vodic

aj tak si myslim, ze je dobre to, ze trat pojde cez mesto, neviem ako by to bolo keby napr. z Juhu cestujuci k vlaku museli chodit niekde do zavazia, ako by sa tam tahala MHD, alebo to ze aut. stanica od zeleznicnej by potom boli od seba niekolko kilometrov. zrejme to bude dobre tak ako to bude, spravia sa nove podjazdy a stary zel. most urcite tiez najde dobre vyuzitie.

Aj ja sa pripajam...

pripajam sa

potvrdzujem, lebo mi to povedal ten vodic, co bol vtedy v marone...

Rovnako sa pripájam s blahoželaním Jurajovi, a to nielen tomu nášmu, ktorému dúfam časom starosti ustúpia, a pribudne radosť z dobre vykonanej práce! ☺

Juraj prajem vsetko najlepsie k Tvojim meninam a castejsie sa pripajaj do diskusie:)

opravujem zrychleny spoj na L6 7.20 pri #03

v dalsi klb uz nedufam, bol som poteseny ked pribudol aspon 1 NP ale keby bol este 1 nenadaval by som, mohla by sa potom L1 v spicke zabezpecit takmer uplne klbova. a este k tomu co som napisal som zabudol dodat ze vychadzam z dnesneho stavu, takze zaradenie tych citelisov som daval podla toho kde jazdia dnes ich predchodcovia s malymi zmenami aby jazdili efektivnejsie, pretoze teraz su nasadzovane zvlastne no.
#03-zrejme ranny spoj 5.25 na L16, spoje na L2 do LOT rano,zrychleny spoj 7.20 na L2, dopoludnia neviem presne kde jazdi kedze neni zaznacena ako garantovana a popoludni L6 12.40, L13 1 spoj, L16, potom zrejme opat L6.
#04-rano spoj na L20, potom L21, 11 a 5 do vozovne. poobede L6, 15 potom zrejme spoj na L20 z LOT, L11 potom neviem kde sa zdrzuje a vecer L21, spoj z Leoni pre Juzanov z poobednej a posledny spoj na L21
domnievam sa ze #02,03 maju cez vikend zopar dlhych prejazdov JUH1-Sihot, JUH2-Aut. stanica, Biskupice-JUH1, Aut. stanica-SAD-Zablatie, Sihot-Aut. stanica, neviem ci som vymenoval vsetky a to su len na 2 busoch a niektore moznosti aj viac krat

Dobrý interval aj po 16:00 je základ! Presne tak. A mohol by pribudnúť ešte jeden Citelis 18M /za 759AM/, čím by bolo oveľa lepšie možné pokryť ranný a poobedňajší dopyt.

L1 a L8 sú kľúčové linky, a preto interval 30 min by bol namieste.