Reply on: kvorka #15197:
Otázne je, či by nestálo potom za zváženie radšej L7 cez víkend úplne zrušiť a miesto nej viesť cez víkend radšej L3 a L16 v polhodinovom intervale (prípadne striedať 3-16 do Kubrej a 3-6 na Sihoť alebo viesť každý druhý spoj L16 po autobusovú stanicu, aby mali Vinohrady aj Hanzlíkovská cez víkend 30 minútový interval). Takto 7čka neobslúži ani sídlisko pod privádzačom, ani sídlisko Vinohrady a spojenie celého Západu s autobusovou stanicou aj centrom je tiež len raz za hodinu teraz, čo by vyriešila práve tá 3-6/16 v 30 minútovom intervale. Nevýhodou by zasa bolo zhoršenie/zánik rýchlejšieho víkendového spojenia Zlatovskej s nemocnicou a Juhom.
N/A
Po roku 1989 sa vo verejnosti ustálil názor, že tu máme budovať túto republiku takmer iba zo zdrojov EÚ. To sme teda dopadli. Kto zdroje vytvoril z tých príspevkov EÚ? Nuž veru aj Slováci. A ja som Slovák. Takže žiadne nenávratné príspevky bez nášho vkladu neexistujú. O tom, či financie na onú opachu idú, či nejdú z mestskej kasy / píšeš síce o nenávratnom príspevku / je stále to isté. Inak očakávam, že sa tu niekto vyjadrí k doterajším informáciám, koľko opacha zožerie a to zo všetkých zdrojov. Dielčie čísla sú dohľadateľné, ide mi iba o to, či to vôbec dvíhači rúk vedia. Napríklad Rasťo Harakal zo Štandardu dňa 23.7.2024 o 16:29 píše, citujem,, Peniaze na Fiesta most idú z prvej výzvy. Celková výška je po upravenom rozpočte necelých 15 miliónov eur bez DPH. Cena stúpla po analýze rozborov, v ktorých sa ukázalo, že starý náter mosta obsahuje olovo a musia vytvoriť prachotesné prostredie,, koniec citátu. Takže ešte sa nevie, čo z tej opachy vzíde. Ak tu bola položená otázka , že prečo spájať oné dva mosty, nuž preto. Všetko je o prioritách. Moja priorita je cestný most a priorita vedenia mesta je zas niečo iné.