Discussion Forum › General Discussion

Nuž opäť nejaké tie vylomeniny. V civilizovanom svete sa doprava zbieha tak, aby na seba nadväzovala. Nuž , ale naše kocúrkovo má iné zájmy a čudné móresy. A opäť sme pri nedokončenom projekte autobusovej stanice a stratenom pozemku. No, ale nevadí, založíme sro - nosič batožiny a možno sa ujme aj drožka.
Z iného súdka
včera 4.11. okolo obeda na križovatke Legionárska/Električná som videl po udalosti / asi dopravná nehoda/ účastníka autobus MHD. Čo sa stalo?

Ako to vypadá s meškaniami po 2 dňoch školy - myslím tu školskú linku čo mala do Kubrej nestíhať či ako.... ?

Nechcem sa nikoho dotknúť, ale ak ktosi tvrdí, že z Obchodnej akadémie to k vlaku trvá takýto časový údaj, asi nikdy od obchodky na stanicu nešiel. Ja môžem poskytnúť vlastnú skúsenosť za mladého človeka, lebo tento presun využívam často - od zastávky od mesta to do podchodu ku schodisku trvá 3 minúty. Podľa máp je to 310 metrov.

Takisto je asi vhodné povedať, že peší presun od obchodky na stanicu je ešte o štvrtinu kratší, ako samotné nástupište na stanici. To má 420 metrov. V Kubrici sme pomaly za sociálnych netvorov, ktorí posielajú starých ľudí na bezbariérovú plošinu v podchode, no nikto si neuvedomuje, že ak má niekto miestenku vo vozni číslo 9 alebo 10 smerom na Bratislavu, tak obdobný presun vykonáva aj na samotnom nástupišti stanice.

"namiesto toho, aby sa to poriadne zapracovalo"... ak by sa zapracovávalo úplne všetko podľa požiadaviek občanov, máme tu k dnešnému dňu asi 50 liniek s tromi odchodmi za deň.

A to čo chvíľa prestane fungovať starý most.

Čerstvý príklad dopravnej situácie - linka 3 s odchodom zo Záblatia o 16:01:
* z Istebníckej meškala 1 min
* od Old Heroldu meškala 13 min
* od Gymnázia meškala takmer 19 min

Väčšina sa ho dobehnúť určite snaží. Ale určite nie za každú cenu. Na prvom mieste je bezpečnosť.

MHD jazdí v hustej cestnej premávke a bez akejkoľvek preferencie. Na prestup, pokiaľ nie je označený ako garantovaný, si treba vyhradiť aspoň 5 minút, v čase špičky aj viac.

Išlo o individuálnu chybu, som si istý, že dopravca svojich zamestnancov upozorní.

Dobry den. Prosim vas preco ked bus ma meskanie 2-3min sa nesnazi dobehnut strateny cas? Potom ako ma clovek stihnut prestup napr k oc. max?M

Len či bolo správne zaškolenie všetkých vodičov. Ja som sa tým autobusom neviezol, ale moja mama áno a nemám jej dôvod neveriť. Ale skúsim zistiť ktorý spoj to bol. Zrejme je to len individuálne nedorozumenie.

Linka 1 stojí na zastávke Generála Svobodu len raz. Ak ide do mesta a na Sihoť, stojí na štandardnej nástupnej zastávke. Ak ide hore na Saratovskú, stojí na výstupnej zastávke, v ktorej je osadený dočasný označník s vylepenými cestovnými poriadkami.

Áno, nemá k nej každý blízko, ale momentálne je to jediné riešenie, ktoré existuje. Ako všetci vieme, pôvodne mala ísť tá 4-ka cez stred Kubrej, to ale narazilo na odpor občanov Kubrej a skončilo to tak ako skončilo.

Od Obchodnej akadémie na železničnú stanicu to nemôže byť 10-15 minút ani náhodou. Do vyhľadávačov sme nahadzovali 6 minút, a aj to s rešpektom k menej mobilným ľuďom, pretože tí rýchlejší to určite prejdú aj za kratší čas.

Treba preškolit vodičov. Dnes sa stala podobná vec že vodič čakal na výstupnej zástavke a nezastavil na nástupnej do mesta.

Ráno ide tých vlakov tým smerom celkom dosť zvolte si iný vlakový spoj.
Nie je to vlak ktorý by zabezpečoval základnú regionálnu obslužnosť.

nie kazdy to ma blizko k tej zastavke, 15+ minut je uz dost, a to este ide len k Obchodnej akademii, odtail dalsich 10-15 minut peso, kufor. Zmena k horsiemu.

Ešte k tomu narastaniu dopravy. Cestná doprava samozrejme priebežne narastá, to je fakt. Ale zároveň je tu aj ročný cyklus, kedy od septembra do decembra doprava rastie a v jarných mesiacoch zase klesá. Teraz prežívame najhoršie obdobie roka. Určite budú mesiace, kedy budú meškania menšie.

Za prvé dva dni sú pozorovania také, že väčšie meškania vznikajú v tzv. ultrašpičke (cca 7:30 - 8:30 a 14:00 - 16:30). Zvyšok dňa je relatívne pokojný.

Súhlasím s tým, že najväčšie meškania schytávajú 3/6/16. Dĺžka trasy a nadväznosť liniek generuje menšiu časť meškania - to by sa teoreticky dalo zmierniť "vatou" na Rybároch pri prechode medzi linkami. Najväčšie meškania však chytajú na Vlárskej a na starom moste pri jazde do mesta - čiže v podstate krátko pred koncom jazdy. A toto zatiaľ nemá riešenie. Toto by vznikalo aj vtedy, ak by tieto linky boli oddelené.

Už som písal, že by pomohla zmena dopravného značenia, lebo bude to stále horšie a predsa odbočiť s klbakom nie je sranda.

Presne tak, opačne by to nemalo logiku.

To snáď nie, musí zastaviť riadne pri oznacniku, a ten má jedine na "nástupnej" zastávke.