Discussion Forum › General Discussion

Na L2 klbák premával dokonca cez víkend (vtedy už nejazdili klbáky cez víkend) a vtedy išla aj okolo ZOC MAX a bola to #54. Viezol som sa v nej.

Absolut feinschmecker test, idem naň:
1. linka 4, 14, 45, 50 a 121?
2. stvordverak na 18
3. myslím že 15 do vozovne
4. na Šoltésovej za Rozkvetom
5. 21:04 linka 21
6. 1,6,8,11,13,15,17,18,22,23,24 a 25.
7. 2003
8. tuším 5 a 8. Viezol som sa aj na 6 a 21, ale tam neboli všetky zastávky nahrané, mal ich TN-732AM so slepuchom a valibukom a tiež jedna B832
9. Krieger reklama, Nám. SNP 2
10. Tri, z Juhu II jazdil trojdverový Ikarus s Ďáblom, jedna B732 a o zastávku nižšie ďalší Ikarus 280.08.
11. Jednoznačne v križovatke gen. Svobodu x Soblahovská (pod Juhom) na obrubníku bývalej hlavnej cesty pred vybudovaním stvororudovky

Celkom ťažké niektoré spomedzi otázok ale rád by som to skúsil:
1. kmeňovo, ak vnímam históriu nejak od zač. 90tych rokov, si myslím že 2, 3, 4, 9, 10, 12, 14, 16, 20, 21 ale ak by si chcel len jednu, že nikdy určite tak asi 2 v Nozdrkovciach?
2. ak za dlhodobejšiu históriu tak to mohla byť niekedy v r. 2004/5 SOR kmeňovo na L18 ale to poradie jazdilo aj nejaký ten spoj na 5, 6, 22.
3. Marek s parťákom na TN759AM niekedy koncom r. 2006, poradie sa skladalo najmä zo spojov L5 a L17 ale aj štyri spoje L1, ktorými sa fajrontovalo.
4. pri Rozkvete a neskôr otáčanie formou "tam po Považskej, späť po Hodžovej", resp. ešte dávnejšie opačne?
5. 20:55 L8?
6. ak by sme to vnímali až po zmene od 19.8.2006 najviac samozrejme L1 ale aj 15 a 8 a neskôr znovuodčlenenej L22, už menej na 5, 6, 23 ešte neskôr potom 24 a 25.
7. nevedel by som hovoriť o jedinom roku, skôr o postupnom úbytku ak ešte niekedy v r. 2001 jazdili aj cez víkend 3 obehy (jeden spomedzi z týždennej premávky na L17) na L1 a po jednom na 8, 18, 22 a výnimočne aj na L5 sa na víkend vytiahol TN759AM (napr. Všech svätých). Postupne potom odpadali až do cca r. 2005?
8. ja si prvý krát pamätám na Karose B832 TN986AR, 75ke, mohlo to byť v r. 2005. A bolo to asi práve preto že v časoch keď ešte existovali poradia na linkách tak tento bus napriek tomu že bol jednozmenný točil okrem svojej kmeňovej 22 aj 8, 15, 17, 18, 21, 23 a zdá sa mi že už vtedy si ho zvykli brávať na víkend vodiči Ikarusu z L1 TN714AM
9. QEX alebo Krieger reklama?
10. 3 a z toho jeden Ikarus?
11. Pod Juhom

Skúsim:
1. 20
2. 22
3. 1
4. Považská, kotolňa
5. 22:40 linka 6
6. 1,6,7,8,15,17,18,22,24 a 25
7. 2002
8. 8 a 18
9. Ludoprint
10. tri
B: ufff, hardcore. Žeby pri jazde cez priecestie pri Milexe?

aku rozlúčku? a o akú zastávku ide? Už to tu vrelo viac než V-éčko ale treba to skludniť no zase sa lúčiť?! nevydržíš ako ja keď som odišiel z MHD a som sa vrátil...napriek trápeniam to skrátka milujem a Ty toto tu tak isto !!!

Dovolím si na moju rozlúčku usporiadať súťaž s verejným prísľubom, že víťaz do mňa dostane knižné cestovné poriadky.

1. ktorá linka MHD TN nikdy nebola obsluzena klbovym autobusom?
2. na ktorej linke sa objavil prvýkrát autobus SOR?
3. na ktorej linke sa naposledy objavil Ikarus 280?
4. kde bola pôvodná konečná linky 2 na Sihoti?
5. Kedy odchádzal posledný spoj MHD cez víkend zo zastávky Sihoť VUO v roku 1997 až 2000?
6. Na ktorých linkách sa pravidelne vyskytovali B961?
7. V ktorom roku sa ukončila prevádzka klbakov cez víkendy?
8. Na ktorých linkách sa objavili prvýkrát busy s el.transparentmi?
9. Kto vyrábal pôvodné linkové tabule MHD s červeným číslom na bielom podklade?
10. Koľko vozidiel jazdilo na linke 15 na spoji 7:30 z Juhu?
V prípade nerozhodnosti, bonusová:
Kde si človek sediaci na opierke v kĺbe Ikarus buchol hlavu o konštrukciu pri jazde vozidla?

Však to je štandard

Nedá mi, aby som sa nevyjadril k tejto veci. Prečo vlastne tu nevystupujú a teda neobhajujú svoje konania tí , z toho úradu mesta. Pokiaľ ma pamäť neklame taký Pagáč, či útvar mobility tu moc vody nenamútili. Ja si ich platím, aby mi slúžili. Ďalšie obchodné vzťahy sú pre mňa nepodstatné a priznávam, často si záporné pripomienky práve odnesieš Ty , alebo Vy- ako chceš. Alebo taká hovorkyňa mesta. Nech tu píše a obhajuje. Veď sa tu hovorí o podstatnej súčasti života trenčanov - doprave. Nerob za nich, určite Ti za toto nič neplatia. Iba ide potom kritika na Tvoju snahu.

Krásne zhrnuté, klobúk dolu. Tipujem však, že na zastávkach nič nie je.

....od momentu odoslania dát....takže sa odoslali chybne.
...nezobrazuje ich vyhľadávač...to je možné, to je tu na imhd a je to vec naprogramovania, ale nič to nemení na zákonnej povinnosti.
Smiešne? Tebe je to ešte aj smiešne že sa nedodržala zákonná lehota?

No tak zle pozeráš, ja mám CP platný od 1.11.2024, a je aj na webe a žiadne obmedzenia:
https://trencin.transdev.sk/wp-content/uploads/2024/10/KCP-final.pdf

Dopravca to hasí tu, článkom z 27.10.2024:
https://trencin.transdev.sk/premavka-nocnych-liniek-v-noci-z-31-10-na-1-11/

A niekto tu svojho času o tých kódoch liniek hovoril, a ľaľa ho, CP dopravcu ich nemá (za čo chválim, lebo by to bolo neprehľadné).

PS: si smiešny sám, ako ZASE OBHAJUJEŠ AJ CHYBU. Kvorka to dobre napísal, hoci reakcia kolegovi tvojmu, sa zjavne týka hlavne teba a tvojmu spôsobu komunikácie.

Nie, nečakajme, zle je dobré a keď poukážeme na chybu, tak ešte sme zlí. Budem sa teda pýtať ďalej a ešte viac, lebo ma to začína baviť, keď vidím, že kolega kvorka má pravdu. Čím viac detailov, tým viac chýb.

Presne tak, na všetko sa zabudlo a všetko sa hasí na poslednú chvíľu. Až tak sa na to zabudlo, že sa to riešilo 8. októbra na stretnutí v Nitre. Až tak sa na to zabudlo, že od momentu odoslania dát do vyhľadávačov sa tam vyskytujú spoje s kalendárnym obmedzením, že 1.11. nepremávajú a rovnako ich ani nezobrazuje v prehľade odchodov či vyhľadávači spojenia. Je to už smiešne.

Pripomína mi to práve to, čo si zavesil nižšie - nedodržanie lehoty na zverejnenie zmeny cestovného poriadku, lebo linky N1 až N3 mali premávať už 1.11. Ale to asi nikomu nedošlo a teraz sa to zase hasí. Čiže dopravca porušil § 12 ods. 6 zákona č. 332/2023 Z.z. Aj za toto asi môžeš ty

Príspevok #40? To je odkiaľ, ani o tom neviem.

A hlavne k tebe - ani o tom, že by som ja tebe niekedy akokoľvek vynadal. Lebo ak použijem ostrejší výraz, je len reakciou, takže rád by som si pozrel ten príspevok, iste nie je na teba.

Myslím si, že nemá zmysel sa tu naťahovať do nekonečna, takže len k dvom bodom.

K tomu, "kam sme diskusiu dostali my" a "kto ako na mňa, tak ja na neho" – neviem o tom, že ja by som niekedy na teba mal útočný štýl komunikácie, napriek tomu som si ho od teba vyslúžil viackrát. Takisto sa mi na rozdiel od teba nikdy nestalo, že by mi iMHD zmazalo diskusný príspevok pre vulgárne vystupovanie (viď. obrázok).

Druhá vec, považujem za nevyhnutné ohradiť sa voči vyložene nepravdivým obvineniam o údajných "kamarádšaftoch" s Útvarom mobility. S ÚM máme korektné pracovné vzťahy, nič viac, nič menej. Keď sme ÚM prvýkrát predstavili náš návrh novej koncepcie MHD, odmietol ho a vybral si iného zhotoviteľa pre spracovanie nového CP. Až po tom, ako tento zhotoviteľ pohorel a dodal nepoužiteľný výstup, oslovili nás, pričom medzitým nastala na ÚM ešte aj výmena vedenia tohto útvaru. Vytvárať dojem údajných "kamarádšaftov", protekcie alebo čohokoľvek podobného je obviňovanie, ktoré sa ani v najmenšom nezakladá na pravde.

A toto komentuješ ako?
https://imhd.sk/tn/doc/sk/23750/Prem%C3%A1vka-no%C4%8Dn%C3%BDch-liniek-v-noci-z-31-10-na-1-11-2024

- dodržanie zákonnej lehoty NIČ

Máš pravdu, však na odbore dopravy to dnes vyzerá ako? Tie obedy a kamarádšafty vidí aj slepý, s kým úradník chodí a potom že to tak vyzerá ako to vyzerá.

Vieš, vôbec to tak nemyslel zase, ako si to pochopil ty. Tu sa objavilo kopec pozitívnych vecí, rád a riešení, z ktorých veľa sa časom aplikovalo. Ale nastali aj chyby a zmätky. A tam tá sebareflexia naozaj nie je ani len náznakom. Potom ten spôsob komunikácie a označovanie ľudí na diskusiách pomaly slovníkom Jara Naďa - čo kto seje, to žne. Takže ak sa divíš, asi treba v prvom rade začať od seba.

Prispieval sem i bývalý GR SAD TN. A nikdy diskusia neskĺzla napriek kritickým poznámkam tam, kde ste ju dostali vy. Moja reakcia je vždy o tom, že kto ako na mňa, tak ja na neho. A to je u drvivej väčšiny.

Rok 2016 si robilo mesto, využilo "tunajšie" nápady, takže všetka kritika nech smeruje tam vvtedy i teraz. V roku 2016 sa nevypredali cestovné poriadky, na mestskom webe neviseli chybné trasy a ak cituješ dve dôchodkyne, tak ti odcitujem ja:

"Tento cestovný poriadok asi robil niekto, kto sa po Trenčíne vozil len v noci...." a má pravdu, lebo po Puškinovej ulici už ozaj jazdiť MHD nechať, je pritiahnuté za hlavu.

A tie heslá ako z čias komunizmu - všetko bude lepšie, len žeby nebolo.

PS: transparenty a hlásenia sú vecou dopravcu, takže ak si potrebuješ kopnúť do SAD (a my sme tu kopali roky a riadne, aby sa veci dostali na level 2022), tak by dodám, že len Transdevu sa stalo, že linka 32 nemala na dušičky ani len vylepené cestovné poriadky 1.11. - čo mi to pripomína?

Pomôžem si, citujem,,Tiež mám dlhodobo dojem, že domáci diskutujúci, či už vedome alebo podvedome, hodnotia každú zmenu mimoriadne citlivo,. No a ako to máme preboha hodnotiť? Hovorím, čo často hornopaprčiari hodnotia
. Radikálne narástli poplatky za parkovaciu politiku kocúrkova, problémy s priepustnosťou dopravy v Trenčíne a tak ďalej. Je tu len jeden a to podstatný fenomén. Trapná filozofia Rybníčka - mesto Trenčín a jeho zastupiteľstvo a úradníci sú profesionáli! Trt veľký. A to stále prosíka o peniaze od štátu. Často sú tí úradníci za hranicou zúfalstva a nekompetencií. No a to je všetko. Môžte sa aj potrhať, pravda je taká.