Discussion Forum › General Discussion

Lenže Lužianky sú vlastne hlavnou železničnou stanicou Nitry, Branč je a Ivánka kvôli priemyslu. Len Štítáre a Hrnčiarovce majú podobn charakter ako Soblahov, ale tá 27 nie je zasa nejaké terno, hoci tam je to dané tým, že tam je AJ linka PAL.

Aby sme sa nepochopili zle, ja nevyčítam časté spoje do Kubrice, len poukazujem na fakt, že aj také malé osídlenie môže mať kvalitnú obsluhu verejnou dopravou. Horná časť Kubrej tiež zase nebude nejakým zásadným hráčom, spoločne s Kubrou to bude možno polovica zo Soblahova. Hybnosť obyvateľstva v Soblahove síce môže byť o niečo nižšia, majú tam Coop Jednotu (staršia čast obyvateľstva tak nemusí cestovať do Trenčína za nákupom), ale aj tak si myslím, že by sa tam uživila “MHD” linka.

V obciach okolo Nitry, kde jazdí MHD vidieť, že obyvatelia majú podobnú hybnosť ako v priemernej okrajovej časti. Nie je ničim nezvyčajným, že aj cez víkend podvečer stretneš slušne obsadený kĺbak smerujúci do mesta.

Spoj mal pôvodne znamienko rk, cca 15 rokov dozadu sa zmenilo na g(premáva ne-pia). Nedeľa ostala kvôli pracujúcim na nočnú z nedele na pondelok ale neskôr už neboli ani tí, až sa z dôvodu nízkej vyťaženosti zrušila aj tá na úkor posilnenia vnútra dňa a potiahnutia spoja 11.28+ až do Dubnice a odtiaľ späť do Soblahova. Z DCA vtedy nič nešlo cca 2,5hod

Krok späť, do ,,čias setrigtov,, bolo už to, že sa dalo predlžovanie ,,mesačníkov,, u vodiča. Taktiež dobíjanie kariet u vodiča neurýchľuje ale ani malý rozdiel medzi cenou v hotovosti a s DK príp PČL.
To nie je len o Soblahove ale aj na trase Trenčín-Dubnica, Teplice, Stankovce...
To odbavenie by mohlo byť rychlejšie.

Ešte večerný spoj pridať, naozaj 18:50 to je ako MHD 3 v TO do Veľkých Bedzian...a to snáď nejdeme porovnávať. Ešte relatívne nedávno posledný spoj bol x6 (či x+) a predtým bez obmedzenia.

Môj názor je, že pokiaľ sa na takto krátkej a frekventovanej trase bude vyberať "mýto" u vodiča, nikdy sa nevyužije plný potenciál tohto ramena. Toto je ukážkový príklad linky, ktorá si žiada nástup všetkými dverami a výhody MHD so všetkým, čo k tomu patria.

Objednávateľ dopravy má záujem Soblahov riešiť a aj ho riešiť chce! Možno aj práve preto, že v žiadnej obci v širokom okolí nepribudlo za uplynulé roky toľko obyvateľov ako v Soblahove.
Od 1.11. by mal aj nejaký ten spoj pribudnúť.
Napr. v odpoludňajšej špičke by mali ísť autobusy z TN po novom o 13:25, 13:57(2 min. odskok kvôli koncu prac. zmeny v Leoni), 14:25, 14:55, 15:25, 15:55.
Sobotu by sa mala tiež skrátiť diera z TN medzi 11:07 a 14:35, kde by mal pribudnúť odchod totožný s nedeľou o 12:51 a opačne zo Soblahova je v súčasnosti diera medzi 10:00 a 13:20, tam by mal pribudnúť v sobotu spoj totožný s odchodom v pracovný deň o 12:00.
Poobede počas voľných dní by mali ísť spoje z TN s drobným posunom o 14:27, 16:27 a 18:27 (vhodné od konca prac. zmien o 14 a 18, príchod vlaku z BA xx:19, prestup z MHD 1 od Sihote a zároveň aby si po zastávkach "nezavadzali".
Spoje 14:50, 16:50, 18:50 sú zasa vhodné ako prípoj k vlakom vyššej kategórie na oba smery. O 16:50 dokážu využiť aj k prac. zmene od 18tej čo je počas voľných dní dôležité.

"Cudzári" stále vidia na L11 len obyvateľov Kubrice, avšak zabúdajú na celú hornú časť Kubrej kde býva viac ľudí ako v Kubrici a veľký potenciál vo víkendovom využití - cestujúci na kyselku a "do prírody", chatové oblasti.

Už sú vyznačené nové zastávky aj v okolí podjazdu Pred poľom.

Plne súhlasím, neviem síce, koľko cestujúcich prepravuje linka, ktorá tam premáva v súčasnosti, no podľa mňa, vzhľadom na veľkosť Soblahova si viem predstaviť, že by sa to uživilo v 60/30 min. takte. Predsa len oveľa menšia Kubrica má rovnaký interval, a tým, že by sa v meste linka správala ako bežná MHD, tak by isto prepravovala aj viac vnútromestských cestujúcoch.

A v dnešnej dobe možno regulérne harmoniku stretnúť kde?

Sused by nebol ochotný ju poskytnúť na zverejnenie na imhd?

Soblahov je dokonca veľmi špecifický aj v tom, že sa jedná o koncovú obec. V takých prípadoch je úplne bežná prax u nás aj v zahraničí taká (ako spomenul Henrich v #14929), že linka naplno prejde pod krídla MHD, nakoľko cestovný čas či výška cestovného je spravidla veľmi podobná linke MHD. Okrem iného, hybnosť obyvateľstva je v takýchto obciach vyššia, než v porovnateľne veľkých obciach ďalej od miest.

Krásnym príkladom je Prešov, kde sú výhradne MHD obsluhované napríklad obce Teriakovce (22), Ruská Nová Ves (46), Vyšná Šebastová či Podhradík (13).

To bola príprava na integraciu...žiaľ potom to šlo presne opačne.

Neskôr ten Ikarus jazdil jednosmenku, zrýchlené spoje na L5
A na ňom tvoj legendárny exparťák.

Keď ja som mal Tvoj vek,jazdil tam dvojdverový prímestský Ikarus a dve trojdverové Karosy v mestských farbách presne tak ako píšeš teraz....tak ako aj do Zamaroviec...

Faktom je že ja to mám na zastávku Gen. Svobodu podobne ďaleko, čo obyvatelia najvzdialenejšieho obytného domu vo štvrti Na Zongorke. A spod Juhu im ide "všetko".

MHD neobsluhuje ani štvrť Pod Komárky.
Najbližšia zastávka je Trenč. Turná, Hámre.
Podobne je to s Hor. Orechovým.

Podľa mňa by Soblahov mala obsluhovať linka, ktorá by fungovala ako MHD (obsluhovala by všetky zastávky po trase, mala nástup všetkými dverami a boli by na ňu nasadzované 3-dverové nízkopodlažné autobusy). Niečo ako v Brne linky, s číslom pod 99, ktoré premávajú mimo katastra Brna.