Discussion Forum › General Discussion

Nuž, asi je to tak, ako píšeš. 7,5-minútový interval MHD v 50 tis. meste asi nie je dostatočne atraktívny na to, aby ľudia tú MHD využili. Škola končí o 13:30 a spoje od nej idú na 13:37, 13:45, 13:52, 14:00, ..., a to skutočne asi nestačí.

Ty si akurát od počiatku dní až dodnes to zastavovanie nepochopil.

Čo je to "v bude"?

Nemyslím si, že sa jedná o nejakú tragédiu, po vyučovaní ide veľa študentov aj na obed, do šatne, často ešte aj pokecajú, navyše nie všetci končia v rovnaký čas, hodiny odpadávajú. Pri stredných školách preto nie je potrebné myslieť na nejaký presne načasovaný hromadný odvoz poobede, najmä čo sa Juhu týka. Tie intervaly sú flexibilné a riešiť 15, 7, nedajbože 5 minútové intervaly je hlúposť. Áno, 23 má poobede 30minút, ale rovnako majú aj ostatné linky.

Prosím? Žiadať vyposúvanie odchodov linky pri 15-minútovom intervale mi príde totálne scestné a absurdné. Okrem iného, na Juh, Gen. Svobodu jazdí okrem linky 1 aj napríklad linka 8, ktoré sú vo vzájomnom dokonalom preklade. Na 00 15 30 45 ide linka 1, na 07 22 37 52 ide linka 8. Spoločne dávajú skvelý 7,5-minútový interval počas celej dopravnej špičky.

Ja rozumiem, že je snaha čosi na tomto spojení nájsť zlé, ale občas to je už celkom úsmevné.

Niekolko zaujimavych porovnani spolocnych usekov (cast druha).

Niekolko zaujimavych porovnani spolocnych usekov (cast prva).

Neviem, aky je ucel tohto prispevku, ale to, co hejtis, je sucasny cestovny poriadok. V nom je 40-minutovy rozostup medzi 13:06 a 13:46. V novom cestovnom poriadku su odchody 12:57, 13:15, 13:30 a 13:45 od Gymnazia. V CP sa treba prekliknut na verziu od 1.11.2024.

Gymnázium smer Juh III po skončení 6.hodiny (väčšina študentov) je neskoro. Syn takto 23 nevyužije, nebude čakať 25 min. Paradoxné je na linke 1 v Tom čase zväčšený rozostupy na 40 min,cize jednotka ide tiež neskôr. Donedávna chodili 1 i 22 zo stanice 13:30 klbaky,teraz je posun a ide až jeden spoj a až 13:41. A to je škoda. 13:35 by bol ideálny čas.

K trasovaniu 11tky prisli tri "kolektivne staznosti", pod ktorymi sa popodpisoval kadekto, od Kubricanov az po Juzanov.

To, ci skutocne niekto pri tom Maxe vystupuje, alebo nie, bolo okrem dat verifikovane aj v realite. Ak by vsetky scitania prebiehali podobne, tak scitaci by sa unudili k smrti. Okrem ineho, "kolektivne staznosti" pozadovali aj nerusit spojenie k nemocnici ci do centra, co nikto nikdy rusit ani nechcel. Z VMC a komisie dopravy vyberam, ze za linku 11 bojovali aj ludia, ktori podla vlastnych slov necestuju autobusom. Zo sudrznosti voci susedom.

Debata ohladom informovanosti prebehla v case, kedy uz boli natocene vsetky videa na socialne siete, ktore sa vypustaju postupne podla jednotlivych oblasti. Natacali sa vo stvrok 19. septembra v garazi. Clanok v infe bol takisto dohodnuty a spisany davno predtym, konkretne 25. septembra. Cielom nie je komunikovat zmeny co najskor, ale v co najspravnejsom case. Inak by sa jednoducho mohlo stat, ze informacie vysumia a potom budu vsetci vyhukani.

Na margo cakacich dob vhodne reaguje prispevok #14745 od LUKa.

niečo zblblo počas importu, pretože niektoré spoje ani nemajú značku aj keď pokračujú

He, he , he
už sa tu mnohí diskutéri nachytali, keď o zlom krky podporovali načo zastavovanie na zastávkach - teda hovoríme o iba na znamenie. Nakoniec zasiahol múdry a povedal, že aj keď sa nemáva ako na 1. mája , stáť sa bude, lebo cestový poriadok / neporiadok ?/.
Práve pred hodinou mi bol doručený cestovný poriadok , platný od 01.11.2024. Ďakujem.

Prosím tie poznámky u linky 16 nejdú zjednodušiť? Proste pokračuje na linke 3 a hotovo. A nie kosostcorec, čiarka, značka...

Ide kúpiť lístok v bude i hodinkami či mobilom?

"ci soferi budu mat nedajboze postihy pokial sa bude tie 3 min cakat"
a za čo by mal mať šofér postih? má nariadené čakať? Má. Tak čaká. Postih za meškanie môže mať len ak ho spôsobí svojou vinou a to nie je tento prípad. Postih by mohol naopak mať, ak má nariadené čakať a on nepočká a nemá na to žiadny iný dôvod prečo tak neurobil.

Tu vznika jeden zaujimavy paradox. Jednotlivo tieto veci davaju zmysel ale v kontexte celkovo si protirecia.
Tak su data a predpoklady o tom ze 11tku vyuziva malo ludi na ten ucel na ktory bola vymyslene, zaroven vsak tu mame giganticky odpor obyvatelov mesta(to su zrejme vsetci ti ktori tu 11tku nevyuzivaju) a zakoncime to statusom na fb stranke mesta Trencin a DNP o.z. kde sa hrdo pysia ze doslo najmenej staznosti od kedy sa menil CP. Ja neviem bábo, ale rad ze kde sa stala chyba. Iste, da sa to okecat tak ze su tu staznosti na jednu konkretnu linku. Ale slovo " giganticky odpor " v kontexte s "najmenej staznosti" je blbost ako voda v kosi.
Zrejme zaposobila aj debata ohladom informovanosti. Sice to nieje uplne idealne(mohlo to byt urcite skor) ale je perfektne ze urcitej cielovej skupine sa autori snazia autori dostat informacie prostrednictvom videa. Zaroven sa nezabudlo aj na tych ostatnych a to cez INFO Trencin. Pablo to napisal vcelku trefne. Verim ze cim vyse sa budeme blizit k 1.11, tym sa to bude viac stupnovat.
Co vsak urcite ocenujem je zapracovanie jasnych podmienok o prestupe pre vodicov. Myslim ze toto je ozaj krok dopredu. Otazkou vsak stale zostava, ako to bude implementovane celkovo - ci o tom budu vediet cestujuci oficialnou cestou, ci soferi budu mat nedajboze postihy pokial sa bude tie 3 min cakat, ako to ovplyvni celkovu navaznost spojov, atd atd. Inak dobuducna v ramci integrovanej dopravy si viem predstavit podobne zalezitosti celokrajovo, to by bola parada.