Ak už potrebujeme mať spojenie Sihoť I - Kubrá, tak by logicky malo byť oveľa ziadanejsie Sihoť I - Pod Sokolice. Cieľ do zamestnania, nákupy a skoly. Predĺženie linky 23 zo stanice po Štefánikovej, Pred Poľom a Žilinskej na Rázusovu.
A nočná doprava: ja by som nechal N1 v trase 50, a N3 by som nadviazal na stanici po tom, ako by prišla N1 z Kubry. N2 by bola protismerná k N1 (stanica - Pod Sokolice - Kubrá - Sihoť IV,I - stanica - Hasičská - Inovecká - Juh).
A práve nočnú linku by som nechal jazdiť aj na Juh I i II, ak to môže linka 1 s klbakmi, prečo nie nočná linka?
A nočná doprava: ja by som nechal N1 v trase 50, a N3 by som nadviazal na stanici po tom, ako by prišla N1 z Kubry. N2 by bola protismerná k N1 (stanica - Pod Sokolice - Kubrá - Sihoť IV,I - stanica - Hasičská - Inovecká - Juh).
A práve nočnú linku by som nechal jazdiť aj na Juh I i II, ak to môže linka 1 s klbakmi, prečo nie nočná linka?

V deň pamiatky zosnulých, pochováme čo tu bolo. Nech to nové dobré je ako ženské lono-lebo to je ono
Michal Mazánik
K posunu konkrétnych spojov podľa požiadaviek sme pristupovali len výnimočne, najmä v skorých ranných a neskorých večerných hodinách. V prípade, ak bol potrebný posun počas dňa, je posunutý celý takt, aby nedošlo k rozbitiu intervalu. Pri takýchto úpravách sme samozrejme brali na zreteľ aj preklady liniek na spoločných úsekoch.