Discussion Forum › General Discussion

Na časť z tohto mi nedá neodpovedať, lebo sa povedalo "A" bez "B" a vykresľuje nás to v hovadskom svetle.

Na čo vodičom pauza v depe, kam sa musia presunúť väčšinou cez pol mesta a autobus potom omnoho dlhšie nemôže jazdiť? Celá táto otázka vyvstala kvôli tomu, že sme sa snažili (a naďalej sa snažíme) dotlačiť mesto k vybudovaniu plnohodnotných sociálnych zariadení na konečných Sihoť IV, Gen. Svobodu a Saratovská, kde by bolo vodičom k dispozícii seriózne zázemie po každom jednom/dvoch kolách, kde by bolo miesto na odpočinok, splachovacia toaleta či malá kuchynka s mikrovlnkou. Teda také sociálky, ktoré sú štandardom už prakticky všade a ponúkajú komfort na odpočinok zakaždým, keď tam vodič príde, a nielen raz v priebehu dňa.

Toto bol celý problém s vozením sa na obed do depa - skutočne si myslím, že mať k dispozícii akurát nechutnú ToiToiku na konečnej je fakt nedôstojné a až dehonestujúce pre prácu vodiča, a prinajmenšom veľmi zložité pre Kolegyne, ktoré sú medzi vami.

Presne takto ma zhodnotil jeden z tvorcov grafikonu ktory nastane...som ako 70 rocna SADka ktora odmieta zmeny ....na co vodicom pauza v depe,nic tam nerobia len lezia na gauci=to som lezal asi 2x ua moju 17 rocnu posobnost aj to som mal horucky.... a podobne veci som si vypocul...Ja sa zmenam nebranim ale rozumnym a skratka pohlady sa nam asi v polke veci rozchadzaju, ale ako pisem len cas ukaze co bolo dobre a co nie. Napisat si svoje mozem. Ale autobusy sa kupovali podla mna aby vozili ludi a nie vzduch a ja za tym co pisem vidim ze bude viac toho vzduchu....Mne ja jedno kam ma poslu, cez ake ulicky, ci pojdem prazdny alebo natrieskany pokial som v praci ale ako obyvatelovi mesta a cestujucemu a cloveku ktory to tu ma rad mi zalezi aby to tu slapalo! Viem ze aj Michalovi a Tomasovi, len maju ine predstavy a to je vsetko.

Aká linka?

Ja mám stále pred očami linku 3 od DIC. A to je presne teraz obraz 1 krúžiacej po juhu. Pri takejto nosnej linke sa to ani mne nepáči. Toto je linka, čo sama o sebe je vyťažená, takéto krúženie by svedčilo nejakej 23...

Všetkému rozumiem čo píšeš, ja vidím aj logiku, len konštatujem, že proste všetko sa nevyrieši ani teraz.

Ok, ja som to chcel kvôli prehľadnosti dier a subehov, nakoľko sa mi to ručne nechcelo kopirovat

Rozumiem. Pri spojení Sihote I a II s MAXom by som dal do pozornosti, že spojenie síce nebude priame, ale bude možný prestup medzi linkami 1 a 24 na zastávke Žilinská. Nebude to síce priame, ale myslím si, že stále výrazne lepšie, než ísť trebárs z okolia Kauflandu na Rázusovu pešo s taškami, najmä pre starších ľudí.

Úprava linky 11 súvisí s linkou 1. Ak chceme mať z celej Sihote do mesta pravidelný mimošpičkový interval 10 minút, musíme linku 1, ktorá na Žilinskej z tohto zväzku vypadne (2 spoje do hodiny) niečím nahradiť, aby v úseku kotolňa - Obchodná akadémia neboli dve 20-minútové diery. Práve túto úlohu plnia spoje liniek 4 a 11, ide teda o jeden z dôvodov trasovania L11 cez Sihoť.

Nie sú a ani sa nebudú dopracovávať, nakoľko by už dnes boli neaktuálne. Niektoré z navrhovaných súhrnných CP chceme doplniť do verzie so zapracovanými pripomienkami.

1. rozumiem, ale ja som chcel súhrnné podľa aktuálneho návrhu z určitých zastávok, z ktorých neboli spravené v rámci súhrnov, ktoré boli zverejnené - sú, či nie sú?
2. ok
3. ok. Dúfam že zastávky budú čoskoro

Otázka znie, či 11 potrebuje zmenu - odpoveď je nepotrebuje. Ale v dôsledku iných zmien, sa zmení aj ona. Uvidíme, čo to prinesie. Z Juhu je to iné, tam ide viacero liniek a teda ciele sú v zásade dosažiteľné stále, i keď sa niekde zmení časť trasy.

Presne tak, Juh I je vyriešený dobre, dopláca len na to, že neboal vôľa navýšiť trochu kilometre. Reč o konkrétnom CP je vždy vecou aj koordinácie s ZSSK. Čiže toto ide vyriešiť ako píšeš, hneď.
Ja by som síce jednotku na Sihoť dal, ale neťahal do Kubrej 4, keďže získa linku 16, čo myslím, že stačí.

Vidíš, ja tiež považujem spojenie Sihote s Maxom za dôležitešie než niektoré iné relácie, pritom žiaľ ani nová koncepcia toto nevyriešila pre Sihoť I, II. Proste je to o tom, že niečo sa zlepší a niečo zase zhorší, čo je obvyklé. Za seba poviem, že aktuálna trasa linky 11 nebola zlá a nevidel som dôvod ju meniť. Iné linky to vyžadovali, ale táto nie. Dotknutá je skôr systémovo, než žeby to potvrdzovali nejaké dáta (však ani nemôžu byť na dnes neexistujúcu trasu). A ak má nejaká časť len jednu linku, má v prvom rade pokrývať potreby tejto časti. Ja tu nejdem reagovať na "súkromné linky", to už tu kolega preháňa, rovnako ako ani preferencia reťazca u mňa neobstojí (napokon LIDLov máme tuším 5, Kaflandy 2, Tesco 1 a ku každému niečo ide). Za mňa má každý legitímne právo požadovať spojenie, kde potrebuje. Ale či sa tak stane, bude vždy vecou zastupiteľskej demokracie. Ale fakt je proste ten, že linka 11 má aktuálne vhodnú trasu. Takže logicky možno čakať pripomienky a najmä z tej časti, kde inú linku nemajú.

žeby obyvateľmi mesta?

Linka 11 je využívaná kam ? Viete kde tí cestujúci v prevažnej miere cestujú ? A že je pre Kubričanov? No len či sa tou linkou nevozí viac Kubranov ako Kubričanov a ešte viac zvyšných občanov mesta Trenčín. To ako tieto linky súkromné pre len istý okruh cestujúcich? Ja si potom tiež vyhradzujem právo na "moju linku" .

A ešte nám povedz pán Trenčan názor na tarifu, keď si s tým už začal kádrovať.
PS: zatiaľ tu nikto nikomu nezakázal hodnotiť a písať, čo si myslí. Tak to nerob ani ty, názor je právo každého a akosi z pojmu slová je subjektívny. A ak si bol občas v Kubrici, tak len tak na okraj má spojenie MHD od roku 1954, čiže nevidím dôvod tých ostatných kecov a linka 11 je nimi využívaná, čiže nemôžeš povedať ani to, že vyžaduje zmenu ako napríklad luftova 23.
PPS: tak nám prezrad mernu jednotku použitú pri nové trase linky 11

A pýtal sa vôbec niekto Kubricanov? Podľa mňa nie. Hlavne že sa píše, že ich je tam 300. Presne tak, linka 11 je pre nich. A rieši dve muchy jednou ranou.

Keď sú love z cudzej. Z vlastného podľa zmluvy musí ešte dopravca dokúpiť a to budú naftaky.

Jednému naratívnu skutočne nerozumiem. Na jednu stranu sa tu zdôrazňuje funkčnosť súčasných liniek 1 a 11, ak to správne čítam, tak aj kvôli spojeniu Kubrice s MAXom, na druhú stranu sa bagatelizuje význam vnútrosídliskových väzieb na 20 tisícovom kopcovitom sídlisku Juh.

Áno, linky 1 a 11 dnes veľmi dobre spájajú Kubrú a Kubricu s MAXom a v novej koncepcii už túto úlohu plniť nebudú (v prípade Kubrej ju prevezme linka 16). Na druhú stranu, linka 1 prepojí Sihoť III - V s MAXom a rovnako tak pokryje vnútrosídliskové väzby na Juhu. Nechcem aby to vyznelo ofenzívne voči Kubričanom, ale osobne považujem pokrytie spojnia zo Sihote do MAXu alebo väzieb v rámci Juhu, ktorý má viac obyvateľov ako väčšina slovenských miest, za väčšiu prioritu než priame spojenie Kubrice so všetkými obchodnými centrami a supermarketmi v okolí.

Netreba tiež zabúdať na to, že linka 11 aj naďalej bude spájať Kubricu so základnou občianskou vybavenosťou, napríklad LIDLom na Sihoti. A skutočne si nemyslím, že úlohou MHD je uspokojovať subjektívne preferencie podľa toho, ktorí obyvatelia preferujú aký maloobchodný reťazec.

Bože toto vyplakávanie, že Kubrica musí mať priame spojenie s Maxom a Podsokolicami je neznesiteľné, rovnako aj komentár vyššie za zachovanie súčasného stavu 1+11 do Kubrá + Kubrica. Žijete v minulosti, 1 už dávno mala zachádzať na Sihoť a to že sa to už dávno nerealizovalo o niečom svedčí. A tie komentáre a pseudo petície, ako by bolo niekde vytesané do kameňa, že 11 je najlepšie a potrebná v súčasnej trase sú na smiech. Návrh nového linkového vedenie pre linky 1, 11, a 4 je oveľa zmysluplnejší, ako súčasné vedenie. Ale na to, aby to tu niektorí uznali by museli prehltnúť svoje egá. Vyplakávanie jednotlivcov vodičovi v autobuse sa považuje za mernú jednotku, ale to, koľko ľudí Vám v tom autobuse nepovie, že im nová trasa 11 môže vyhovovať to Vás absolútne nezaujíma. Hlavne že Kubrá + Kubrica ide cez víkend dnes 15 min po sebe a mokré sny o priamom spojení na Sihoť, k Maxu, Zámostie a neviem čo by si tí ľudia ešte predstavovali ... no je to na smiech. Hlavne keď všetci ľudia z Kubrice a Kubrej by mali ďakovať pánu bohu, že sú občanmi Trenčína a majú MHD. Lebo pokiaľ by napr. Kubrica bola samostatatná obec s 270 obyvateľmi obsluhovaná PAL, tak by mala cez víkend 3 maximálne 4 spoje ponukového CP, pričom každý z nich by bol v inej časovej polohe (o nejakom takte by sme mohli len snívať) a z tých 4 spojov by boli dva účelové do kostola ako je tomu bohužiaľ zvykom v PAL v Trenčianskom kraji.
Už tomu chýba len čerešnička na torte, a to ako ste to tu nedávno Vy Pán vodič okomentovali, že miestni diskutéri sú tu rozdelení na dve skupiny: Trenčanov, ktorí sú proti zmenám, ktoré sa chystajú (kde ste určite zaradili aj seba) a tých druhých, ktorí Vám zmenili linkové vedenie, s ktorým nesúhlasíte, zvýšili tarifu, a robia všetko zle. Tak by som Vám chcel povedať, že aj ja som Trenčan, ale s novým linkovým vedením súhlasím, lebo som neuviazol v dobách minulých a som o tom presvedčený, že sa musíme posunúť ďalej a prestať vyplakávať nad Kubricou, 5, a spojením Saratovská - AS. Tak tu prosím nehodnoťte a nerozdeľujte, čo sa páči Trenčanom a čo nie. To čo počujete v autobuse vážne nie je merná jednotka!