Reply on: Pablo #14070:
Tak aj toto je začiatok konca našej MHD. Ceny sú dôležité ale ušlo sa aj od grafikonu. Mňa by zaujímalo ako sa bude merať nárast=teda skôr pokles prepravených cestujúcich, keďže ten kto bude prestupovať bude zaznamenaný 2-3x = podľa toho kam pôjde , lebo napríklad po zrušení 5ky sa bude musieť -alebo prejsť pešo, prestupovať aj 2x a počítadlo nad dvermi ho zakaždým nástupom a výstupom započíta. Inak, vieme že to počíta ako počíta.... Ďaľšia vec, na čo nám tu budú prázdne autobusy vo večerných hodinách v ešte hustejšej frekvencii, ja bývam na konci Sihote a ide ma poraziť to tu počúvať aj teraz a nie po novom a to mám autobusy rád! No a aj tie víkendy, chválim vyriešenie zámostia, aj posilnenie Lauga ale priame spojenie zrušené nechválim, no a spojenie Sihote s Juhom bude až moc prehustené. Pohodlie bude, lístky aj na ležanie, veď tá cena to musí nakoniec zaplatiť ale ľudia už teraz začínajú premýšlať ako ďalej a bez nás a to ma začína hnevať! Často počúvam v médiách argument že- cestujúci budú môcť prestupovať-akoby to bola nejaká výhra u nás kde prestupovať nemuseli takmer vôbec...a oni nebudú môcť ale skôr musieť. Toto bol kameň úrazu aj na prímestkých linkách kde autobusy z kopaníc postupne začali voziť ľudí len do spádových obcí, tam sa prestúpilo a šlo do mesta a postupne nastala ľudoprázdnota v autobusoch. A toto sa bude len ťažko naprávať aj u nás!!! Hovorkyňa napríklad vraví,-lebo má tak podané info , že sa posílí spojenie s PP ale akosi to nevidím keď sa na to pozerám a takých vecí je tam ešte viac...dolaďuje sa to? Kedy sa to má vlastne schváliť ? Ono hovorkyni nezávidím, zažil som keď na SADke kúpili ten Crossway s klímou a nevošiel do Opatovej a bol tam problém ku ktorému sa musela vyjadriť firemná hovorkyňa, vtedy som bol pri tom informačnom telefonáte a ona to musela spracovať aj ako lajk a povadať stanovisko, tu je to podobné, keby počula stanovisko aj oponentov mala by to ešte ťažšie...
A ako tak rozmýšľam, na celej 30-tisícovej Furči v KE bol do rekonštrukcie zastávky Zupkova presne jeden predajný automat, po novom sú to už dva automaty. Vo vidieckych mestských častiach o automatoch ani nechyrovať.
milan005
Čo sa týka nového grafikonu, sú veci kladné ale aj z mnohých kladných vyplývajú nedostatky.
Plusom je napr. spojenie novej Sihote s Maxom, nevýhodou tohto je potreba vytvorenia "protipolu" L4 a 11, vozením sa Opatovanov cez Kubrú (J. Derku
Plusom je obsluha Novín rýchlou cestou do centra. Mínusom je, že ďaleko sa tí ľudia nedovezú, smer Juh, Laugo nemožnosť prestupu. Ťažko odhadovať či sa takéto spoje dokážu naplniť. To ani nehovorím o rôznom vetvení z tohto vyplývajúceho ako jazdenie po Javorinskej a Puškinovej ulici, obsluha LOT cez Laugo úzkou ulicou popri Soblahovskom potoku za Askom (neviem kto takto do LOT pôjde). Na opačnej strane na Sihoť len výnimočne a ešte výnimočnejšie do Opatovej na družstvo (myslel som že toto už sa nikdy neobnoví) a kvôli tomu nutnosť dva spoje prerušiť na stanici. Toto za prehľadné nepovažujem.
Zámostie by som až tak nechválil. Priemyselný park utrpel. Ranné zdvojené spoje na každú hodinu spomedzi ktorých bol vždy jeden "obľúbený" expresný nahradí jediný ktorým sa ľudia povozia cez "všetko". Preplnený snáď nebude lebo mnohí ním nepôjdu nie kvôli motačke ale kvôli tomu že naspäť z práce sa nedostanú. Takisto sa zabudlo na spojenie južnej časti mesta s Medik centrom kam doobedu chodí veľa najmä starších ľudí a celkovo koniec Zlatovskej.
Spojenie Sihote s MČ Západ tiež utrpelo. Už sa ku mne dostala nespokojnosť obyvateľov Sihote pretože teraz sa ráno ľudia dostanú za mosty aj na "celú", aj na "pol", cez víkendy napr. na návštevy. Po novom prestupovať.
Obsluhu OZ Belá hodnotím kladne v zmysle posilnenia L24, negatívne že kvôli tomuto zaniklo spojenie s MČ Západ a tiež pôvodné L2 a 28.
Silné heslá o výraznom posilnení Východnej kde posledný spoj v intervale 30 min. je o 16:50 zo stanice.
Silné heslá o hustom intervale na sídliská, realita v jednej minúte 2 spoje na sídlisko potom 34 min. nič alebo zhluky s dvoma 15 min. dierami za hodinu. Pri toľkých pridaných spojoch by som si predstavoval niečo lepšie.
Najviac išlo na veľmi hustú večernú obsluhu, nikto ma nepresvedčí o jej potrebnosti.
Toto stojí kopu peňazí. Cestovné mohlo ísť hore o percentá a nie o násobky keby sa nerobili také nehospodárne kroky.
Silné heslá o lacnejšom PČL. Ja si pod slovom lacnejší predstavujem že ak stál doposiaľ 40€ tak bude stáť 38€ a nie 55€.