Discussion Forum › General Discussion

Časová poloha 7 a 23 sa ešte dodatočne upravovala oproti zverejneným CP (nové súhrnné budú dodané potom, vrátane tých, ktoré si prosil draxter), 7ka večer+víkend -9 minút smer na Juh, 23ka +10 minút obojsmerne, tj. L3+L7+L23 budú xx:17 38 57, spolu teda na Juh by mali byť xx:14 17 23 29 38 44 53 57 59.

23 vďaka polohe 50 zo stanice a 07 z Východnej chytí vlaky z BA a ZA (príchody 35), zároveň dovezie na vlaky do BA a KE, pri meškaniach našich dráh však bude pravdepodobnosť stihnúť aj expresy. 7 bude mať s novou časovou polohou nadväznosť na 24 (v jednej minúte), odpadne teda nutnosť prechodu na druhú stranu cesty a čakanie na 25 na Dlhých Honoch. Posunom 23 sa tiež odbúra jednosmerný vláčik Pod Juhom - Hasičská smerom z Východnej.

Len by som rád doplnil, že vždy bol uprednostňovaný dokonalý preklad zo sídliska do centra, v prípade Juhu GenSvob je to 02 12 22 32 42 52, následne smerom z centra už tak, aby sa nestalo, že z Hasičskej smer Juh budú rozostupy 10-20... preto je tam 15-15 dokonalý preklad 1+8 a do toho sú povkladané ostatné linky.

Aj si odpoviem možné riešenie. Buď napasovať krátko po L7, čiže možný prestup zo Zámostia na Východnú.

Alebo radikálnejšia zmena... Posunúť L23 na odchod zo Stanice na :55 minútu. Stále znesiteľných dvadsať minút na čakanie na prípoj od rýchlikov zo Žilina a expresy od Bratislavy.
Štyri minúty po príchode osobáka zo Zlatoviec (aj keď asi minimálne využitie), tri minúty po L1 zo Sihote, tri minúty po celej pri Nemocnici (chytí šikovnejších zdravotníkov, ktorí o osemnástej/šiestej za sebou zabuchnú dvere na ambulancii).
V opačnom smere, ak dobre pozerám, by zrejme pod Juhom bol možný prestup a L8 na Sihoť (víkendy) a tiež možnosť prestupu na/z Juhu II (cez víkendy tam na L8 a späť z L7). A stále by bol prípoj na niektoré diaľkové vlaky.

Ja som si dal tú robotu pre úsek, ktorý ma zaujíma. Špičku riešiť netreba, ale vo večernom sedle a cez víkendy je to dosť bieda.
L1+L8 dokonalý preklad, z Legionárskej v x:
18:14, : 29, :44, :59
L4+11 k tomu celkom rozumne šesť minút rozdiel:
18:23, :53
L3 je rozdiel oproti L1+L8 už len tri minúty posun:
18:17
a L7+L23 čistá tragédia, ktoré idú cez mesto naraz:
18:47, :47

Čo som zbežne pozeral, večerné sedlo je prakticky zhodné s víkendmi, čiže v najmenej vyťažených časoch máme súbeh dvoch pomerne málo vyťažených L7 a L23.

Tarifa = cenník od 1.7. a nový grafikon od 1.9. ...

znizenie je sice fajn, ale za mna je to stale malo... preco nie je ta cena na rovnakej urovni ako pri zakupeni listka dopravnou kartou? mesto sa vo svojej sprave k cenniku prirovnava k Ziline, pricom tam cena listka zakupena ci uz bankovou alebo dopravnou kartou je rovnaka.
Dufam ze pri kupe bankovou kartou sa uz bude kupovat eCl (elektronicky Cl) a nie ako doteraz lilstok v papierovej forme.
Mesto pise ze cestovne sa plosne zvysovalo v roku 2011 a v roku 2016 sa len mierne zvysila cena jednorazoveho zakladneho listka. Co robilo mesto celych tych 13 resp. 8 rokov?

Novy grafikon bude platny od 1..7.2024 tak ako ma byt platny aj cennik?

Potom je otázka, ako to je. Lebo ak je všetko také super výhodné, okrem hotovosti, tak potom je veta v článku o Tom, že ak by nebol nový cenník, nebolo by to z čoho platiť, smiešna. Alebo to majú vykryť práve hotovostní?

Všimli si aj v mainstreame:
https://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/43584-Cestovne-v-trencianskej-MHD-od-jula-dvojnasobne-zdrazie-Mesto-argumentuje-posilnenim-spojov//

Nuž bude ešte horúco. Ale zaslúžene, lebo takto sa to nerobí do psej matere, ľudia sa na plagátoch čičíkajú inými informáciami a pri reforme MHD o Tom tiež ani slovo.

V BBSK sú ale problémy z toho titulu, že si kraj chcel sám na kolene vymyslieť nový odbavovací systém, s novou logikou kontroly údajov na kartách, na novom softvéri, s použitím takých hardvérových komponentov ktoré neboli na vozenie v autobuse odskúšané.

Ja by som tým mal o niečo menší problém, už len keby sa autori návrhu vopred postavili čelom k verejnosti a povedali, že sa bude zdražovať a prečo, a neskrývali sa za pekné frázy.
Nie len ja som teraz blbec, keď som už rodine a všetkým známym, vychádzajúc zo zverejnených informácií povedal, že žiadne výrazné zdražovanie sa nechystá.

Na finančnej a majetkovej komisii vraj prebehla niekoľkohodinová diskusia... ktorej výsledkom ten pamflet predložený na MsZ.

A ešte ma napadlo najmä kvôli linke 3, ktorá má od Pod Juhom k Perle dlhý úsek bez zastávky, zatiaľ čo opačne stojí práve vhodne na Ku štvrtiam: zastávka v smere do centra je v pláne?

PS: tu https://trencin.sk/wp-content/uploads/2024/05/CP-MHD-pre-rezim-volne-dni.pdf treba upraviť vysvetlivku pri linke 3 opačný smer - pokračujú na 16, nie na 6

PPS: medzi 14:52 a 17:17 z/na Juhu I nejde linka 1 - tam je chyba či to je správne?

PPPS: máme už aj aktualizovanú mapu? (všimol som si, že trasa 24 cez Belú chýba)

Nočná doprava: keď som videl grafiku trás nočnej dopravy, evokuje mi to pražské metro A vtedy ma napadlo, čo keby navrhovaná N3 pokračovala Pod Sokolice a Pred Poľom na Sihoť/do Kubrej? Buď by boli N1 (trasa N1 + N2) a N3 (trasa N3 + mnou uvádzané predĺženie) a takto by boli obslúžené všetky 4 základné smery.

Ak by autori nového CP mohli sem zavesiť, rád by som videl súhrnný CP liniek ešte z týchto smerov (predsa je iné to manuálne prepisovať, čo na mobile je úplne nereálne):
a) Gymnázium - Juh II
b) Gymnázium - Juh I
c) Kubrá - Hasičská
d) Hasičská - Kubrá
e) Zlatovská - Hasičská

Jasné, preto píšem len svoje názory. Ale je fakt, že chýbajú odifiálne dôvody na túto flagrantnú zmenu a keďže som ich nenašiel ani v oficiálnom materiáli na rokovanie MsZ, tak kde? Tým možno uzavrieť, že vlastne neexistujú.

To veru treba, tie stojaté vody treba premiešať a kaprov vypustiť z rybníka.

Toto nie je vec nás, ani členov DnP ani dopravcu. Toto je vec čisto politická a teda poslancov - oni sa mohli a mali pýtať, na základe akých čísel vytvorili cenník a tarifu. Oni mali diskutovať, aký je to rozdiel oproti predošlému obdobiu, ako rástli náklady a pod. A ako píše draxter, oni sa budú zodpovedať zato, čo schválili a aj prečo sa možno nepýtali.

Potom je otázka, vzhľadom na dôvodovú správu (veľmi, ale veľmi slabučkú), že či to takto bežne vyzerá. Jedine, žeby poslancom dodatočne v rozpore s povinnou lehotou, dodali ďalšie podklady na rokovanie, ktoré my nevidíme.

Tak som sa na to vyspal a konštatujem, že za tým čo som napísal si stojím.
Verte mi, že nechcem byť pritom, keď sa občania o zdražovaní dozvedia. Ale nemám na výber...
Prial by som si teda, aby sa všetci ľudia dobrej vôle (tzn. okrem poslancov a členov o. z. Doprava na Považí) zišli na inej diskusnej platforme a uzniesli sa, ako ďalej.
Návrhy na onú diskusnú platformu mi, prosím, zasielajte súkromne. Ďakujem

A keďže všetko má mať svoj podklad, mňa by zaujímalo ako sa k sume 2€ dopracovali na meste. Mám pocit, že to bolo systémom od buka do buka.

Toto bolo nevyhnutné. Ale stále to nie je dobré, ťa hotovosť za 2€, čo sme vo Viedni? Aha, nie sme. Električka a metro mi nejde každých 5 min z každého konca. Nuž nezostáva jediné, než to zrátať vo voľbách ktoré budú o 2,5 roka...

Ja mám len otázku, majstri z DnP majú DÁTA, koncepciu vizie a veštecku gulu. Ale kto kurna si dovolil udrbať ceny o vyše 100% z večera do rána s výhladom ze to prejde a nikto si to nevsimne. Nehnevajte sa na mna, ale v TN je parkovne viac ako v Prahe, MHD bude stat ako v Prahe ale stale som v TN a nie Prahe. Na čo sa to hráte? Nosíte ponožky v sandáloch tak si myslíte že múžeme mluviť? Si predstavte že v pekárni by mi povedali že chleba stál 2€, ale rozhodli sme sa ho zdražieť na 5€ (ekvivalent zdrazenia z 0,40=>1,00 alebo z 0,80=>2,00). Ludia by sa na Vás zvysoka vys.... Zial bolt era nikdy nedostala vacsiu podporu. Keby bolt neni estonska firma aj by som veril ze RR a jeho kumpani dostali obalky....