Discussion Forum › General Discussion

Je to tak trocha aj moja chyba, ospravedlňujem sa, minulý rok som to mal na starosti, teraz som vo firme nepracoval a mohol som im to aspoň pripomenúť...je to špecialita a nenechávalo sa to celoročne na zastávkach aby to ľudí neplietlo...ak teraz zotrvám, budúci rok sa to nestane! Dozriem na to osobne!

Nový dopravca, staré neduhy, kontrola mesta ako vždy žiadna...

Linka 32: obrovské zlyhanie, vyvesky nie sú!!!!

"Ponukame atraktivne financne aj platobne podmienky" taketo nemiestne humory davat, az mi vecera zabehla.
Ale aspon mam odpoved na otazku, ci sa teda dopravcovia pokusia udrzat si personal aj nejakymi realnymi opatreniami, alebo to zase skonci len mraucanim v mediach ako nikto nechce robit.

Vodičov ubúda, dopravcovia musia rušiť linky. Slovenské regióny bojujú s nedostatkom šoférov autobusov
Mnohí odchádzajú do predčasného starobného dôchodku.
https://spravy.rtvs.sk/2023/10/vodicov-ubuda-dopravcovia-musia-rusit-linky-slovenske-regiony-bojuju-s-nedostatkom-soferov-autobusov/

Náhodou nemáš k dispozícii dátumy dodatkov PAL?

Áno (ale vo Zvolene myslím nakoniec uzavreli dodatok na 1 mesiac, lebo tam to ešte asi bolo možné, v TSK už možnosť uzavrieť dodatok nebola).

Dobrý deň. Dlho som tu nepísal, aspoň ste nemuseli hodnotiť palce dolu. Dnes , ak to tu čítam, prímestská doprava má zásadný problém. Pablo píše, že nie sú vodiči, lebo málo platia. Aj Theo niečo v tomto duchu. Nuž, ale a to tu takmer všetci odmietate, treba sa pozrieť pravde očí. Aké sú priority mesta Trenčín, či TSK ? Napríklad https://trencin.sk/samosprava/uzemne-planovanie/revitalizacia-stareho-zeleznicneho-mosta/
A mnoho iného.

Aha, takze sa ide v núdzovom rezime ako MHD vo ZV. Ak to je možné.

Súhlasím väčšina má problém s nedostatkom vodičov, ale prečo? Odrobiť 200+ hodín mesačne za 1100-1200e čistého, posledné mesiace bez prémií s kopou nadčasu a super prístupom vedúcich... Stačí adekvátne zaplatiť za prácu ktorú vyžadujú a budú mať zástup ľudí čo bude chcieť jazdiť.

Povedz mi, koľko gastarbajtrov majú naši dopravcovia z nemecka alebo francúzska a potom sa môžeme baviť o tom, čo je a čo nie je výhovorka.

Každopádne k téme, myslím, že SAD TN by našiel viacero spojov, ktoré by si zaslúžili redukciu bez ohľadu na počet zamestnancov. Určite by som sa pozrel na linky TN-ZA, MY-BA, možno aj spoje po hlavnej ceste medzi TN-NM...

"Nedostatok zamestnancov" naozaj nie je vyhovorka, tento problem maju teraz skrz zmeny ohladne predcasnych dochodkov dopravcovia napriec republikou.

Nie, je v tom rozdiel. Mesto Trenčín v roku 2017 predĺžilo vtedajšiu zmluvu s SAD Trenčín a. s. v súlade s legislatívou. TSK už podľa platnej legislatívy zmluvu predĺžiť nemohol (už bola raz predlžovaná).

Nakoľko nestihol súťaž ukončiť, pokračovanie kontraktu zabezpečili formou správneho konania s dopravcami, ktorým bola uložená povinnosť zabezpečovať dopravu aj po ukončení zmluvy. Išlo o jednostranné uloženie povinnosti dopravcom zo strany TSK.

Veď mesto Trenčín urobilo to isté, nevidím dôvod to u kraja považovať za niečo extra

V TN sa prepadla šanca na trolejbusy, ale nevymýšľať, súčasný vozový park je dosť ekologický. A inak, kde je reforma MHD? Kedy bude predstavená sa už vie? Rád by som konečne piaty klbak do obehu.

Presne tak. Je to nezmysel čo zase úradníci Eú požadujú. Sme v iných problémoch, než si zničiť úplne ekonomiku a verejnú dopravu
Veď nové euro6 naftaky sú už akceptovateľné aj z pohľadu ekológie. Zachvilu by chceli určovať, kedy si môžem prdnúť.

V prímestských autobusoch už bez kolobežiek.

Vážení cestujúci, v termíne od 31.10.2023 je v linkách prímestskej autobusovej dopravy SAD Trenčín, a.s. preprava kolobežky (aj v zloženom stave) zakázaná.

Ďalšia hovadina z dielne EU: https://www.garaz.cz/clanek/novinky-uz-do-roku-2030-by-melo-mit-85-procent-novych-mhd-autobusu-v-eu-nulove-emise-pro-cesko-je-pry-prilis-ambiciozni-21011246

Vivat ekoterorizmus.

Tak sme sa dozvedeli guľové...