Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
<a href='mailto:milan0051 [zavinac] gmail [bodka] com' >milan005</a>

milan005

#12274 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #12273:
Ja som tiež za to, akurát s tou výhradou aby tam bola použitá poznámka ako má BA alebo BB/ZV, aj keď viem že sa vám to nepáči. Ale určite to na veci nič nemení a nikto tam schválne nepošle vysoký voz už nech je tam značka aká chce, tomu verím.
Reply
kvorka

kvorka

#12273 Rate positive Rate negative
Reply on: milan005 #12272:
Áno? Vidíš, a to neviem ani ja a ani nezistíme. Preto by to chcelo do CP uviesť napr. "okrem spoja XX sú zabezpecovane nízkopodlažných vozidlami." A stále lepšie ak naozaj výnimočne dačo vypadne, ako keď to je vec náhody.
Reply
<a href='mailto:milan0051 [zavinac] gmail [bodka] com' >milan005</a>

milan005

#12272 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #12271:
Smerom do Tr. Teplíc sa možno spoľahnúť okrem jedného spoja (15:45 z TN) že všetky chodia LE. Samozrejme pokiaľ nepríde k nejakej poruche, škodovej udalosti, odstaveniu vozidla a pod.
Reply
kvorka

kvorka

#12271 Rate positive Rate negative
Reply on: milan005 #12267:
Tak logicky by som očakával nasadenie do Kúpeľov - Treba.Teplice garantované a zvyšok ako nasadená záloha. Ak by kde tu jeden spoj vypadol raz začas, ďalší už by šiel NP a bolo by to pre cestujúceho ok. Takto je to ako putovná výstava.
Reply
kvorka

kvorka

#12270 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #12264:
Jasné,veď tebe ani nič nevyčítam. Len konštatujem, ako by to mohlo (znovu) byť.
Reply
<a href='mailto:mazanik [zavinac] dopravanapovazi [bodka] sk' >Michal Mazánik</a>

Michal Mazánik

#12269 Rate positive Rate negative 2
Reply on: milan005 #12267:
Chápem, na druhú stranu, ešte by som sa vrátil k tej diskusií ohľadom NP záloh. Nie som odborník, tak čisto môj laický pohľad 😉 preradenie niekoľkých LE vozidiel na zálohu by síce bol trochu luxus, ale umožnilo by to aspoň na niektorých iných poradiach vozidlo garantovať. Naopak dnes síce jazdia (predpokladám) všetky dostupné LE, avšak cestujúci z nich moc nemajú. Pretože ak nejazdia denne a nemajú ich pravidelné nasadzovanie odsledované, môžu iba hádať, kedy pôjde. Vo výsledku to o moc lepšie nie je.
Reply
<a href='mailto:mazanik [zavinac] dopravanapovazi [bodka] sk' >Michal Mazánik</a>

Michal Mazánik

#12268 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 810zssk #12266:
Tento načrtnutý koncept s tou 50-tkou sa mi páči. Bolo by teoreticky možné nechať premávať 1 a 8 do polnoci, ale spojiť to do nočnej linky je asi efektívnejšie.

Okrem navrhnutých spojov by som zvážil aj premávku v skorých ranných hodinách cez víkend (medzi 4:30 - 7:00, namiesto dnešných liniek), kedy sú prepravné nároky tiež pomerne nízke. Ušetrené km by sa dali využiť práve na posilnenie večernej premávky v x... 🤔
Reply
<a href='mailto:milan0051 [zavinac] gmail [bodka] com' >milan005</a>

milan005

#12267 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #12261:
S 11 nízkopodlažnými vozmi spomedzi 72 vozidiel ktoré máš dokopy veľmi ťažko zabezpečíš nejakú garanciu, zvlášť s pridruženými problémami, ktoré tu nebudem menovať ale sú...Potom radšej nevyznačovať nič keď má ísť o úplnú garanciu a nebude kvalitná.
Na MHD TN máš viac ako polovicu vozového parku NP a aj tak je problém s nejakým garantovaním a to sa ti tie vozidlá pohybujú na malej ploche = lepšie sa rieši prípadná operatíva.
Reply
810zssk

810zssk

#12266 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Michal Mazánik #12265:
Tu by som ešte podotkol jedno: V Európe môžme nájsť šokujuco veľké mestá bez nočnej dopravy a hoci to neschvaľujem, je tam aspoň ten rozmer že na západe na rozdiel od Slovenska končí denná doprava oveľa neskôr. Štandardom je že denné linky jazdia do polnoci (a tým myslím, že ešte prvý taktový spoj po polnoci ide).

Ak teda nie je vôľa prevádzkovať nočnú dopravu, možno by bolo na začiatok dobré aspoň prevádzkovať jednu - dve nosné linky do polnoci.

Prípadne by 50ka mohla na začiatku vyzerať nejak takto:
- Denne 22:40, 23:10, 23:40, 0:10 (odchod z AS 0:31 - prípoj k poslednému vlaku z Bratislavy),
- Len cez víkend/sviatok 1:10, 2:10, 3:10
Reply
<a href='mailto:mazanik [zavinac] dopravanapovazi [bodka] sk' >Michal Mazánik</a>

Michal Mazánik

#12265 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #12262:
Áno, ja viem. To ale neznamenám, že Trenčín musí čakať, kým budú mať nočnú dopravu všetky ostatné krajské mestá. Práve naopak, aj menšie mesto môže mať kvalitnú MHD, ako spomína Kvorka... 😉
Reply
N/A

N/A

#12264 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #12263:
Bolo to neutrálne konštatovanie. 😐
Reply
kvorka

kvorka

#12263 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #12262:
A to je akože postačujúce? V TN bola až do 1994 tiež celodenná, lenže potom to prišlo: rušenie, zmena financovania, a linka 50 už sa do podoby X už žiaľ nedostala. Ale vezmi si BB, kde ešte aj kĺbový voz jazdil nocak v piatky, a tuším i stredy a soboty. A jazdil za cenu rovnakú ako cez den. Aj v SN bol nočák, v MT, i ZV mal také spoje. Pozri na Karlovy Vary či Jihlava (menšie než TN, alebo Chomutov.
Reply
N/A

N/A

#12262 Rate positive Rate negative
Reply on: Michal Mazánik #12246:
Pokiaľ viem, doprava 24/7 je iba v BA, KE, PO a ZA, teda štyroch najväčších mestách. 🤔
Reply
810zssk

810zssk

#12261 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: milan005 #12256:
Aký význam má "znamienko" ktoré nie je záväzné? Veď to je potom pre cestujúceho úplne nepoužiteľné. Celou podstatou vyznačovania nízkopodlažných spojov, je umožniť využitie verejnej dopravy ľuďom, ktorí nemôžu cestovať vysokopodlažnými vozidlami. Ak má byť označenie len "informatívne", tak sa tento cieľ nemôže napĺňať.

Inak k tomu Slovak Lines čo cituješ, tam si z toho robia úplný trhací kalendár. "Nevyhnutné" použitie iného vozidla tam niekedy trvá aj vyše týždňa.
Reply
810zssk

810zssk

#12260 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: jankomrkvicka #12251:
Väčšina liniek je nerentabilná. Ide o zabezpečenie dopravnej obslužnosti. Ak by sme sa riadili čisto ekonomicky, môžeme zrušiť celú MHD, resp. ju obmedziť na 4 hodiny denne.

Je to samozrejme vecou priorít mesta. Ak vnímame MHD ako socku, tak samozrejme sa dá chápať prečo sa do toho nikto nehrnie.
Reply
kvorka

kvorka

#12259 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: milan005 #12256:
Iste, minimálne treba vedieť, kde tie vozy jazdia. Na druhú stranu, SADBB mala vždy na zálohe najnovšie vozy a po dodaní ďalších ich posunula. Toto sa musí diať ale ruka v ruke s obnovou voz.patku už len NP vozidlami. Inak je to ozaj plytvanie.
Reply
kvorka

kvorka

#12258 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Michal Mazánik #12254:
A treba povedať, že vďaka našim nadšencom a ich CP z leta 2016 je prepad cestujúcich v MHD zastavený a dokonca počet narastá. Ak toto pre mesto nie dosť, tak neviem.
Reply
<a href='mailto:mazanik [zavinac] dopravanapovazi [bodka] sk' >Michal Mazánik</a>

Michal Mazánik

#12257 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: milan005 #12256:
Presne tak, toto je veľmi dobrý návrh. 👍 V tom duchu som aj písal predchádzajúce príspevky. Netreba hľadať dôvody prečo sa to nedá, ale skôr nejaké riešenie, ktoré by aspoň v obmedzenej podobe prinieslo citeľné zlepšenie pre cestujúcich.
Reply Comment has been edited by the author.
<a href='mailto:milan0051 [zavinac] gmail [bodka] com' >milan005</a>

milan005

#12256 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Michal Mazánik #12255:
Mať vozidlá ktoré majú vek 2 mesiace až 2 roky v zálohe je luxus, ktorý nemajú snáď ani niekde na ďalekom "západe" 🙂 Na MHD to môže fungovať napríklad aj preto, že sú dve stanovištia kde vozy parkujú, pričom na PAL je tých stanovíšť na jednej prevádzke snáď 30, služby vodičov sú dlhšie. Z toho vyplýva že nedá sa spraviť to, že ráno začne jedným turnusom a poobede iným skončí, pretože už by mu nemusela vyjsť maximálna možná doba v práci. Z môjho pohľadu by bolo dobré použiť znamienko, ktoré by malo charakter informatívny a nie záväzný. Tak ako je to v BA alebo ZV/BB:
"Vozidlo s bezbariérovým prístupom je zaradené na spoje označené príslušným piktogramom, pokiaľ nie je z prevádzkových dôvodov nevyhnutné použiť iné vozidlo."
Reply
<a href='mailto:mazanik [zavinac] dopravanapovazi [bodka] sk' >Michal Mazánik</a>

Michal Mazánik

#12255 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: jankomrkvicka #12249:
Nechcem spamovať iMHD vecami z PAL, takže v skratke. Možno mám skreslený pohľad, nie som odborník, ale som občan TSK a zákazník dopravcu. TSK mi poskytuje prímestskú dopravu s nepravidelnými intervalmi, bez prekladu so železničnou dopravou a bez prípojov. Dopravca mi poskytuje služby, ku ktorým keď si dovolím napísať pripomienku rsp. návrh na vylepšenie, až na jednu výnimku so mnou nekomunikuje (na druhú stranu, chcem verejne dopravcu vyzdvihnúť sa dobrý stav a čistotu vozidiel). To, že dopravca a TSK asi robia niečo nie úplne ideálne, dokazuje nárast počtu áut a najmä pokles počtu cestujúcich v minulých desaťročiach.
PS: ako je možné, že ani v MHD TN nie sú všetky vozidlá nízkopodlažné a napriek tomu tu NP spoje máme? Opäť je to iba o hľadaní dôvodov a nie spôsobov. Verím, že dopravca by pri troche snahy dokázal aspoň v prevádzke Trenčín presunúť dva low-entry Crosswaye na zálohu (výmenou za dva terajšie klasické záložáky) a garantovať nasadanie aspoň vybraných ostatných vozidiel v CP. Takýmto spôsobom by sa mohli garantovať spoje na najfrekventovanejších linkách (napr. TN-Horné Srnie, TN-PB).
Reply Comment has been edited by the author.

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.