Reply on: draxter #12185:
Tak samozrejme, v Zámostí je najväčším problémom pre tvorbu CP infraštruktúra (ktorá pred modernizáciou umožňovala lepšie trasovanie ako teraz). Myslím, že pre časti za traťou by bolo jednoznačne správne sústrediť sa na posilnenie L3, ako píše aj Kvorka. Keďže ako jediná nekrúži po celej časti, má najväčšiu šancu osloviť cestujúcich.Okrem L13 a L31 by som zvážil aj zrušenie L27 a načasovanie trojky tak, aby na gymnáziu/Braneckého boli možné prestupy z/do OC Laugaricio (spolu s posilnením L24 na 30 min.)
Ohľadom Novín, čo sa týka vyťaženosti, mali dosť rozpačitý úvod, teraz ráno tam býva okolo 5-7 ľudí, inak 1-5 ľudí. Je to málo, ale stále lepšie ako Nozdrkovce, kam mimo špičky nejazdí takmer nikto. Noviny by si preto zaslúžili lepší interval.
Viem, že je to dosť nepopulárny a v minulosti nie práve osvedčený počin, ale linky 1 a 22 by som spojil. Pretože linka 22 už má iba minimum spojov (v porovnaní s jej podobou pred rokom 2012) a linka 1, ako som už veľakrát písal, jazdí v Kubrej poloprázdna, zbytočne sa tam plytvajú harmoniky. Napadajú ma 3 možnosti, kde "novú" linku ukončiť: na stanici, pri MAXe/Výstavisku, alebo na Sihoti cez Pred polom. Najviac asi preferujem stanicu, alebo MAX.
Teraz sa zrušenie tej Samolepky dalo pekne predať však pozrite čo sme vám vybudovali. OK budú to robiť neskôr, len aby sa niektorý ľudia sa necítili dotknutý. Niekedy procesom a ich postupnosti na meste nechápem.
kvorka
Hlavne, že minulé leto miesto kĺbakov jazdili krátke Citelisy. Do tohto roku sa rozpadli? Nač o teda dopravcovi predĺžili zmluvu na 5 rokov, keď neporiešili nijako vozový park. To teraz mesto po predražených stredných opravách Karos 962 radšej privíta ich prímestské kolegyne miesto napr. opravy Citelisov? Tak to je iný banánistan. Na starú karosu miliónik nájdeme, ale na Citelis nie a radšej donesieme prímestské vozy... ako toto je už porušovanie povinností objednávateľa ako sviňa, toto nie je situácia mimoriadna, je výsledkom zanedbania!
Tu je oficiálna odpoveď mesta na jeho webe:
Prečo vozidlo #66 (dvojdverové prímestské) jazdí MHD aj mimo špičky a cez víkendy? Je pravdou, že budú zaradené ďalšie takéto nevyhovujúce vozidlá na MHD? Vie mesto, v akom stave je vozový park - napríklad voz #35? Prečo sa ľudia musia tlačiť v prímestskom vozidle, hoci k dispozícii je piate kĺbové vozidlo a sú tu spoje na linkách 6, 7/17 ktoré by boli vhodné na jeho nasadenie? JE nemysliteľné, že sa nasadí prímestký voz, pričom schopný mestský voz stojí. Mieni mesto konečne riešiť v predvianočnom období tlačenice na linke 24 cez víkend nasadením kĺbového vozidla alebo je to mestu jedno ako po minulé roky?
Odpoved:
Miloš Minarech, útvar mobility, 26.11.2019
Vozidlo Modelu Karosa C 954 (modré prelepené na červeno, dvojdverové) jazdí aj v špičkách, nakoľko nie je technicky tak poruchové ako vozidlá modelu Citelis. V auguste v roku 2022 konči zmluva s dopravcom a musia sa pripraviť poklady pre ďalšiu súťaž, kde podmienkou budú nové vozidla MHD. Vieme, v akom stave je vozový park MHD. Ak bude poruchovosť vozidiel MHD Trenčín vysoká, pristúpi sa k zaradeniu aj dvojdverových vozidiel do obehu. Podľa dostupných informácií sú nasadené všetky možné vozidlá, ktoré nie sú buď na STK a EK alebo v dielni na oprave. Informáciu ohľadom posilnenia spojov 24 linky si prečítajte v decembrovom INFE, ktoré vyjde 3. decembra 2019.